MPV領域通用五菱是當之無愧的王者，五菱系列、寶駿系列都是暢銷產品，新寶駿依然如此，旗下跨界車型RM-5，上市至今已經賣出了幾萬臺。

基於R平臺打造的RM-5，採用了星際幾何的設計理念，保留了概念車的部分設計，U型點陣式中網、分體式大燈、懸浮頂設計、貫穿式尾燈，這些流行的元素車上都有，整體外形非常的時尚前衛，動感十足。

內飾同樣非常酷炫、質感十足，全液晶儀表、大尺寸中控液晶屏以及貫穿式的空調出風口這些年輕人喜歡的元素都有，中控的材質搭配很大膽，不僅有大量的軟性材質包裹，紋理上還比較個性，與座椅的材質紋理配套，效果很棒，內飾做工比較細緻，螢幕的顯示效果細膩，反應速度快。

靈活多變的空間算是RM-5的一大亮點，4705*1806*1615mm的尺寸，軸距為2750mm，提供了5/6/7座三種形式可選，5座車型空間寬敞，前後排都有充裕的空間，6/7座車型，第二排空間不錯，第三排就稍顯侷促，只能作為應急使用，後備廂空間也偏小，如果不是7座硬性需求，推薦6座，2+2+2的佈局，第一第二排都比較舒適，還有一種隱藏坐法就是把第二排放倒，坐第三排，拿第二排當腿託，非常舒適，全系標配後座出風口，對後排乘客比較友好。

9月初上市時配備的是最大馬力147匹的1.5T發動機，峰值扭矩為250牛·米，11月份又新增了1.5L自然吸氣發動機，最大馬力99匹，最大扭矩143牛·米，傳動系統方面匹配的是6擋手動或模擬8擋的CVT變速箱，1.5T發動機的最大扭矩轉速在2200-3400轉之間，區間範圍窄，進入最大扭矩的轉速比較高，再配上CVT變速箱，低轉速起步時會有肉肉的感覺，沒什麼爆發，要提速就得狠踩油門，讓轉速提升，但即使是這臺帶渦輪的發動機，在滿員狀態下還是會稍顯吃力，至於99馬力的1.5L發動機，加速會更慢，這個版本更多的作用是拉低售價的，真要選的話還是建議選5座就好了，6/7座動力真的不太夠用。

RM-5的轉向輕盈比較精準，前麥弗遜後扭力樑懸架調校的稍硬，座椅前面兩排比較舒適，第三排也比較硬，過減速帶時，第三排的感受並不算好。

RM-5號稱是全擎線上智慧家用車，高配車型在主動安全配置方面比較到位，自適應巡航跟車方便，駕駛輕鬆，車聯網功能很強大，可以收發語音、導航、遠端控制車輛，手機搖一搖可解鎖，可以語音互動全聲控操作，比較方便。

RM-5造型跟SUV比較接近，更像一臺跨界車型，外觀個性、內飾時尚、空間寬裕，配置也比較豐富，動力表現一般，不過油耗出色，上市次月即月銷數千臺，市場的認可度不錯，購買推薦1.5T CVT24小時線上精英型6座，售價不到10萬，價效比高。