前兩天小天釋出了一篇文章，題目為“石墨烯電池8分鐘充80% 續航1000km？兩年內我不信能有”。

第二天就被院士打臉，說這是騙人的，沒有這樣的量產電池。

然後，現在，輪到廠商自己打自己臉了，“廣汽集團釋出公告，澄清指出，石墨烯基超級快充電池與長續航矽負極電池是兩種不同的電池技術。”

笑死人了，小天十幾年一直持續關注電池領域內的創新成果，暫時人類還沒有像廣汽宣傳的那麼強大的量產電池。

最近兩週，蔚來炒起來一個固態電池概念，其實離實現量產還早得很。

什麼時候“鋰空氣電池”能夠量產，那樣的話，我們的續航問題就能解決了。

搞笑的廣汽，之前還想混淆概念，誤導人們的觀念。他的宣傳文案極具欺騙性，普通人肯定會認為是一個巨大的進步，全球廠商都做不到的事情，廣汽不聲不響就搞定了。

現在，在巨大的事實和輿論壓力下，廣汽被迫自己打自己臉，說之前的宣傳是兩種不同的電池。

廣汽把兩種不同電池能實現的功能，放在一個宣傳內容裡，故意不說清楚，誤導大家的判斷，其心可誅！宣傳手段太下作！

希望其他中國廠商不要學習這種“歪門邪道”，踏踏實實地研發，電池創新之路任重道遠。

小天期望十年內能用上量產的能量密度超過800Wh/Kg（最好能達到1000Wh/Kg）。目前主流的電動汽車電池的能量密度為200Wh/Kg-300Wh/Kg之間。

細節不多說了，請大家注意風險，摘抄廣汽的公告風險內容如下：

“公司鄭重提醒廣大投資者，《中國證券報》、《上海證券報》、《證券時報》、《證券日報》和上海證券交易所網站及香港聯合交易所有限公司網站為公司指定的資訊披露媒體，公司所有資訊均以公司在上述指定的資訊披露媒體上刊登或釋出的公告及公司官方釋出的資訊為準，敬請廣大投資者理性投資，注意投資風險。”

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