近幾年來有不少自主汽車品牌衝擊高階領域都取得了成功，例如比亞迪漢、理想ONE、蔚來ES8等車型都有著不錯的市場表現，當然了，也有一些車型在衝擊高階的道路上遭遇了挫折，而榮威MARVEL X就是一個典型的例子。作為上汽榮威旗下的一款高階純電動SUV車型，MARVEL X的售價可是達到了26.88W——30.88W，基本上和特斯拉Model3、比亞迪漢處於同一價格區間。

要知道，在剛剛過去的12月份，Model3的月銷量可是突破了2.3萬臺，而比亞迪的月銷量也達到了1.2萬臺。反觀榮威MARVEL X，這款車在整個2020年累計才賣出了97臺，如此低迷的市場表現不僅令它成為了銷量最差的新能源高階車型，而且也意味著這款車衝擊高階失敗！

不過話又說回來，雖然MARVEL X的市場表現比較低迷，但其實這款車的綜合實力表現還是可圈可點的，尤其是硬體方面。作為一款純電動車型，MARVEL X搭載了一套由雙電機組成的電動四驅系統，最大綜合輸出功率達到了302馬力，最大綜合扭矩更是達到了665牛·米。得益於如此強悍的動力引數，儘管這款車的整備質量接近兩噸，但它卻可以做到4.8s破百，效能表現令人刮目相看。此外，MARVEL X還配備了一塊容量為52.5kWh電池組，其綜合續航里程為403km。

除了動力系統以外，MARVEL X的外觀設計也是非常耐看的，這款車的前臉採用了榮威家族化的設計語言，大面積的鍍鉻進氣格柵充滿了沉穩與商務氣息，而前包圍的運動套件又拉近了這款車與年輕人們之間的距離。除此之外，MARVEL X的車寬也達到了1919mm，所以它的寬體視覺效果也非常明顯，令整臺車看上去更加高階和豪華。

而在車身側面，MARVEL X也有不少充滿亮點的設計，例如它的翼子板位置增加了導流槽，門把手也採用了隱藏式的設計，在視覺效果上顯得更加具有運動感和科技感。不僅如此，這款車的車身高度僅為1618mm，所以它看上去又比較像是一臺轎跑SUV，顏值不輸Q3。

和外觀相比，MARVEL X的內飾要更加吸引人，因為它的用料和做工完全是按照一臺進口豪華SUV的標準打造的。縱觀這款車的整個中控臺和門板區域，幾乎全部都採用了皮革材質的覆蓋件，而座椅上則是採用了Alcantara和真皮拼接材質，如此厚道的用料甚至超過了賓士GLC、奧迪Q5L等50萬級別的豪車。此外，MARVEL X的軸距也達到了2800mm，而且這款車的後排座椅十分厚實，填充物也比較柔軟，整臺車的乘坐舒適性是要明顯比Model3更加出色地。

總的來說，榮威MARVEL X的綜合實力其實一點也不差，它不僅擁有了4.8s破百的加速能力，而且內飾的奢華程度足以令很多50W級別的豪車自愧不如。但有時候“酒香也怕巷子深”，這款車年銷量僅97臺，簡直比停產還難受，如此低迷的市場表現也實在是令人感到惋惜。