很快，特斯拉自己就給出了答案。自從特斯拉開始一系列國產動作以後，特斯拉的價格是越來越低了，真的是重新整理了很多朋友們的三觀。曾經高達數百萬的特斯拉現在最便宜的只賣到24.99萬元。對於這樣的現象，你是如何看待的呢？

今天我們來聊聊特斯拉的第一款國產車Model3車型，也是小夥伴們購買得比較多的一款車。這款Model3車型最大的爭議點是在於它的價格確實不高，外觀也擁有轎跑般的流暢，但是內飾設計很一般，而且這樣的車但流通到二手車市場保值率可以說是極其的低。

這款Model3車型的廠家指導價為26.574萬元到41.98萬元，補貼後的售價最便宜只有24.99萬元，也就是入門版的車型，這款車型是銷售量最高的一款配置。值得一提的是，儘管Model3的入門價格很低，但是到手的價格也並不便宜，因為你還需要購買充電樁。

外觀設計採用的轎跑設計，極具顏值，整個車身的流暢度很不錯，而且風阻係數極低。它的前臉一眼就能看得出來，這是一輛純電動汽車，因為它沒有配備進氣中網。兩側的大燈非常的犀利，大燈採用的是Led的光源。其實仔細看一下前臉設計，除了流暢犀利外，並無太多的裝飾品，這也是為什麼它的價格可以做到跌跌不休？

車型的側面看起來並不是特別的協調，車尾較短，顏值你認為如何呢？當然，我這裡使用的是傳統三廂車的眼光來看待這款Model3車型的。

車尾部分和前臉一樣，一眼看上去非常的潮流運動，尾翼搭配上led的尾燈，顏值很高，但仔細一看，似乎也沒有特別的設計感。

來看一下這款Model3車型的內飾，它的內飾只有一款純黑的設計。它的內飾我不知道該怎麼介紹，就是一塊15英寸的觸控大屏，除此以外，你幾乎看不到它多餘的設計，內飾看起來非常的簡單。值得一提的是，座椅採用的是仿皮材質，而方向盤則是採用的真皮材質，握感我認為較為一般。

這款Model3車型在高速狀態下靜音效果一般，按理來說電動車的靜音效果應該是非常不錯的。但由於Model3採用的是無框車門，風噪偏大一些。後排空間的寬敞程度也是比較一般的，但好在作為純電動車，後排地臺隆起程度是純平的設計，而且還配備了全景天窗，坐在車裡感覺特別的明亮，但是在夏天你也要做好暴曬準備。

那麼它的車身資料表現得如何呢？我們來看一下，長寬高分別為4694/1850/1443mm，軸距是2873mm，車身短小，但是軸距表現得還是不錯的。但由於獨特的結構，車內的舒適度表現比較一般，坐進去有些偏緊湊。

動力自然是純電機驅動了，擁有468km，605km以及600km的續航，可以根據自己的需求來進行選擇，基本是媲美燃油車了。

這款Model3車型的底盤設計採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，擁有後置後驅以及雙電機四驅兩種結構。看得出來這是一款更偏運動的車型，這一點我們從它的外觀設計已經感受出來了，所以舒適度並不是這款車型的特色。

所以我們來總結一下，如果你是追求潮流，需要享受靜音，加速流暢的小夥伴，這款Model3車型值得考慮。但同時如果你是一個思想稍微傳統一些，並且要考慮到後期保值性的消費者，那麼這款Model3車型其實並不是特別適合你。