新年伊始，豪華品牌三大家族賓士、寶馬、奧迪又齊齊出動，一起搞搞新東西，其中奧迪最來勁，要搞的是新工廠專案，賓士則要給大奔換全新的三聯屏，寶馬則給大家帶來了新的數字車鑰匙，下面大家一起看看ABB新年禮物究竟怎麼樣。

全新奧迪一汽新能源合資專案落戶長春

1月18日晚上，奧迪釋出了最新資訊，宣佈中國第一汽車集團有限公司與奧迪汽車股份公司、長春市人民政府共同簽署協議，奧迪一汽新能源合資專案落戶長春。

此次奧迪一汽新能源合資專案規劃引入PPE平臺，為奧迪與保時捷共同開發的高階純電動車平臺，其首個工廠計劃投資額超過300億人民幣，首款車型將於2024年在長春投產。同時，未來PPE產品將由一汽-大眾全資子公司—一汽奧迪銷售公司進行銷售。

雖然進口的奧迪e-tron已經上市一段時間，但銷量有限，在新能源車領域，目前寶馬在華明顯領先，不僅PHEV銷售大獲成功，和長城共建的光束合資公司也進展順利，明年就將有國產的新能源MINI上市，而賓士早幾年前就和比亞迪組建了新能源合資企業，雖然銷量不行，但目前已經開始為賓士提供全新的純電車型。

去年以來，國家的新能源車雙積分政策對車企的影響越來越大，大眾一方面即將在華投產全新的ID系列純電動車型，一方面又控股了和江淮組建的新能源合資公司，從大眾品牌的角度，今年雙積分不再是問題，但奧迪品牌在這方面還有短板，此次奧迪和自己最熟悉的在華合作伙伴共建奧迪一汽新能源合資專案，將有望從根本上改變奧迪在新能源領域的狀況。

當然，對此專案，奧迪、一汽和長春市三方都非常重視並鼎力支援，這對三方來說是三贏的專案，對三方未來的發展，都將起到非常積極的作用。

賓士MBUX Hyperscreen亮相2021 CES

在首次全數字化的2021 國際消費電子展(CES)上，梅賽德斯-賓士展了全新MBUX Hyperscreen。全新MBUX Hyperscreen擁有三屏一體、寬度超過140釐米的超大尺寸螢幕，是梅賽德斯-賓士迄今為止在量產車型上所配備的最大尺寸人機互動介面。

在令人印象深刻的數字美學之外，全新MBUX Hyperscreen更具有直觀高效的“零層級”操作介面和極強的人工智慧學習能力。

這也是賓士率先在量產車上推出雙聯屏後，又一次在人機互動領域的領先之作。

梅賽德斯-賓士股份公司董事會成員兼首席技術官薩賈德·可汗（Sajjad Khan）先生表示：“在開發MBUX Hyperscreen之初，我們就明確了將以客戶為中心。我們的目標是為了打造不會分散駕駛者的注意力，也不需要複雜的操作，並能透過人工智慧來自主學習的智慧人機互動體驗。事實正是如此：MBUX Hyperscreen能更懂得客戶的心思，從而提供為其量身定製的、個性化的資訊娛樂和操作體驗，甚至無需使用者點選或滾動螢幕。這才是2021年以客戶為中心的數字化思維該有的樣子。”

MBUXHyperscreen中，導航應用程式等主要功能始終被設置於螢幕中央。人工智慧還可根據使用者使用習慣，自動啟動多達20多個功能，例如主動按摩模式、智慧感應助理、多座娛樂互聯絡統等，都可在人工智慧輔助下自動顯示在主介面中。與此同時，還將根據使用者的使用習慣，自動為其隱藏不常用的功能。

看了上面的資訊，你是不是和我一樣，很期待裝備了全新MBUX Hyperscreen車型早日上市？

BMW數字鑰匙Plus

相比前面奧迪的新工廠專案和賓士的大螢幕，寶馬這次推出的數字鑰匙Plus顯得有點“小”，不過小有小的美，同樣對寶馬車主來說，依然是方便生活用車的一件好事。

寶馬日前宣佈即將推出BMW數字鑰匙Plus，BMW數字鑰匙Plus功能基於iPhone U1晶片所配備的超寬頻（UWB）技術，杜絕了中繼攻擊（relay attack），避免訊號受到攔截或干擾。

BMW數字鑰匙Plus將率先適配寶馬集團創新旗艦-創新純電動BMW iX上，並隨同iX在今年上市。

這也是繼全球首家符合全球車載聯盟（CCC）2.0協議標準的數字鑰匙後，寶馬繼續與蘋果以及CCC合作，共同建立數字鑰匙3.0版本規範。第三代數字鑰匙Plus適用於iphone手機，基於超寬頻（UWB）無線通訊技術，具備更精確的定位和更高的安全保護。和前兩代相比，客戶無需拿出手機即可安全解鎖並啟動汽車，進一步提升客戶體驗。

這個唯一要吐槽的就是這個數字鑰匙和水果機繫結，安卓機車主就無緣了。