最近常聽群裡的車主們發牢騷，說車停了一晚氣壓剩不到4個，還有車停半小時氣已經漏沒了....而很多人認為不影響開車就行，漏點氣很正常！針對這種結論，本人談談自己的一些看法，因為能力有限，說的不對的虛心請教。

剎車的好壞直接影響物流高效，人員物資安全，而整個氣路各元件的功勞是很大的。每天第一次打著火，怠速預熱超過2分鐘以後就可以發車了，但是如果你的氣壓降低很多，那麼就會因為需要打氣而無形增加了油耗和排放汙染。和同伴一起上車打著火，人家跑沒影了你才打好氣——這就是現實中的尷尬。

有人說了，漏氣去找服務站或修理部修去呀。現實中如果能聽出你的剎車總泵或分泵漏氣，他們是很願意為你服務的，而絕大多數的車聽不出哪漏，他們就不愛幫你找漏了，而且告訴你：“漏點氣正常的很”，對於這一點我是非常不認同的！

一臺正常的卡車，一晚上氣壓掉半個壓以內才叫正常（熱脹冷縮的原理，而不是漏氣造成），而這樣的車正常行駛的時候，如果不剎車或利用其它放氣動作（比如頻繁氣喇叭），氣壓會保持8個壓或多些（取決於乾燥器調壓閥），那麼氣泵就不會通過乾燥器總成及後面的四迴路保護閥、氣罐供氣，此時的氣泵不做功。

而當氣壓掉下8個壓，打氣泵開始給乾燥器及四迴路保護閥氣罐供氣，氣壓到了8個半左右，排氣閥開啟，迅速排氣（0.3氣壓左右），這個排氣過程是氣泵停止做功的開始(氣泵出氣端與大氣相通)，還有就是反吹乾燥罐的水分及雜質（有的乾燥器上帶有電源，自動加熱防止凍結），達到延長乾燥罐壽命的目的。

而車主們的車如果漏氣，會頻繁排氣，排氣後氣壓洩露（掉到8個以下就打氣）也就促使打氣泵頻繁工作，無形中增加了油耗，並且會減少很多氣路配件壽命（乾燥罐、氣泵等）

車是自己的，車主們當然可以自己動手找漏，用注射器或礦泉水瓶（蓋子打眼）往懷疑的接頭處打肥皂水，重點是乾燥器，總泵，儲氣筒，四迴路保護閥，後輪制動快放閥，這些都是需要耐心的。

前兩天，一位車主的車開始輕微漏氣後來越來越嚴重，我檢查了下 沒有洩露聲音，但是他的排氣閥聲音不清脆，排氣響後仍然有氣斷斷續續排出，氣壓在排氣前後壓差在0.6。懷疑是乾燥器總成排放閥漏氣，通過肥皂水發現這裡漏氣，緊了裡面的螺絲就好了。

卡車氣剎管路漏氣原因有很多，但常見的還是這兩種因素導致，一是氣剎系統儲氣筒以及管路鏽蝕，高壓氣壓高速流通導致鏽蝕脫落，而高速氣體則會帶著脫落的鏽蝕高速通過各個管路的介面，損壞密封膠圈，導致漏氣。二是各種接頭漏氣，一套完整的氣剎系統的接頭多達百個，一般使用普通的介面，通過介面上的螺紋旋緊，加上密封帶，僅僅螺紋的齧合以及密封帶來進行密封，一兩次上緊可能還不會漏氣，但拆卸多了，密封性就會變差，漏氣的機率就會增加。

那麼制動管路漏氣，如何快速找出漏氣的地方呢？據部分老司機介紹，找漏氣的地方一般常用兩個辦法，一靠耳朵聽，漏氣嚴重的時候能憑藉聽覺確定漏氣的大概位置，二塗泡沫水，準確定位漏氣的點。但司機們最常用的還是泡沫水，往疑似漏氣的地方一抹泡沫水，基本就能確定是否漏氣。找到漏氣的點，就能換部件或者進行修補了，但每次這樣修修補補也不是辦法。

小結一下：

車主們在了解到車輛的這些基礎知識後，是不是就有了做肥皂水的準備了呢？而針對一些車主的總泵漏氣的問題，檢查方法就不是這麼簡單了，通常到了修理廠換總成是唯一的出路，對於配件檢查的方法，我們會後期慢慢告訴大家，也希望大家持續關注原廠重卡配件。