有些汽車在發生事故後需要鈑金修復，或者車身上的某些部位斷裂等，這種情況下往往要使用電焊。那麼在汽車上進行電焊作業有危險嗎？這個危險不但有，而且風險很大。我曾見過好幾起汽車在鈑金修復時使用電氣焊作業，結果將汽車引燃的事故。也見過在汽車電焊作業時沒有斷開電瓶接線導致電腦版燒燬的故障。總體來說，在轎車上，還是儘可能的不要使用電氣焊作業。

在汽車上有很多易燃易爆的物品，最大的危險源就是汽油箱。很多人覺得汽油箱是密封的，沒有汽油漏出來，電焊自然就不會把它引燃。其實在油箱和發動機周圍是有汽油蒸汽的，在汽車正常使用時沒問題，如果是在一個密封的空間裡電焊作業，就有可能由於汽油蒸汽密度過高而導致爆燃。此外，電焊作業時飛濺的熔渣溫度非常高，如果它濺射到汽油管路上，很容易將塑料材質的汽油管燙漏了，那就更危險了。還有些汽車，有很多部位漏油，比如發動機、變速箱等，這些滲漏出來的油液也是可以燃燒的，遇到電焊的高溫很容易燃燒。所以我們在車上電焊作業之前一定要把電焊部位周圍的可燃物拆除，或者用石棉紙板做物理隔離，並準備好滅火器，千萬不要抱有僥倖的心理。

還有非常重要的一點，就是在 車上進行電焊作業時，必須斷開電瓶的連線線。這主要是因為，汽車都是負極搭鐵，車身是汽車電氣系統的公共負極，所有的電氣元件都需要通過車身與電瓶的負極相連構成迴路。但是汽車上有很多電子元件是極為精密的，它能夠承受的電壓和電流都非常小，特別是那些電子控制單元，電流或者電壓稍微超過限值，就有可能將它們燒燬。

而在電焊作業時，電焊機的電壓一般是70~90伏，焊接部位的電流更是高達幾百安，遠遠超過了汽車電氣元件的承受範圍。在電焊機接地線正常的情況下，電流直接回到電焊機中，並不會對汽車上的電子元件造成衝擊。但是萬一電焊機的接地線斷了或者接觸不良，電焊起弧瞬間產生的高電壓和高電流就會載入在車身上，並通過電瓶負極形成迴路。雖然汽車上個用電裝置都是並聯的，但是如果其中某一個迴路突然斷開或者短路的時候，還是會產生一個較高的浪湧電壓衝擊整個電路的。這個浪湧電壓如果載入在某些脆弱的電子元件上，就有可能造成它們擊穿、燒燬等，從而導致某些電控單元的損壞。所以，為了以防萬一，在汽車上進行電焊作業時，必須將電瓶負極斷開，並且讓電焊機的接地線儘可能的接近焊接部位，避免焊接電流流經整個車身。