在這之前，現代就公佈了旗下的首個純電動專用平臺E-GMP，未來，現代將基於此平臺打造旗下純電車型Ioniq5、Ioniq6以及Ioniq7三款車。

現在關於Ioniq5的訊息更加明朗了，現代公佈了其三張外觀效果圖，並且表示新車將於今年2月份完成首發亮相，此前該車概念車現代45曾在2019年的法蘭克福車展上亮相。

新車的外觀設計藉助了幾何元素，線條平直，風格簡約，官方宣稱採用了引數化畫素設計，即Parametric Pixels語言。燈源造型方正，採用了點陣佈局，辨識度非常高，一改現代目前大流線多折線的設計方式，呈現了較強的科技感。

新車長4640mm，軸距達到了3000mm，造型上並不是傳統SUV的車身設計，更加傾向於跨界車的造型，車身側面20寸的旋風輪轂顯得格外醒目。

據官方介紹，新車可實現在WLTP標準下的充電5分鐘續航100km，如果資料屬實，那麼這項技術在目前新能源車領域的表現還是非常亮眼的。

新車將搭載兩款電池，分別為58kWh和73kWh，預計其最大綜合續航里程超過500km，售價或不低於30萬人民幣，在國內市場這個價格基本沒有優勢可言。

有意思的是，新車還首創了太陽能電池車頂，具體能否實用暫且不知，是個宣傳賣點。

現代從去年開始在燃油車方面集中發力，無論是動力還是設計都有進步，讓人彷彿又找到了那個曾經潮流的韓系品牌，但是面對日益激烈的競爭和逐漸強大的自主品牌，現代在國內的份額已經不如從前，新的純電車型除了外觀設計方面讓人眼前一亮以外，電池技術貌似並無太大吸引力，這樣的Ioniq5你期待嗎？