每當一款新車曝光後，相信很多消費者都會品頭論足，這車哪裡好哪裡不好，定價超過多少基本沒戲等等，但現實是新車上市後，不少消費者眼中槽點滿滿的車，卻被銷量實實在在打臉了。今天說的三款家轎就是這樣的角色，槽點有的是，但上市後銷量一路攀升至轎車銷量榜前列，讓對手仰望，不服不行！

豐田CAMRY

廠商指導價：17.98-27.98萬

10月銷量：16375輛

1-10月累計：150741輛

豐田CAMRY就是這樣一款車，其造型設計確實動感之餘大氣飽滿，讓人一見傾心，內飾也是豐田一貫簡單好用的設計，沒什麼話說，而吐槽點在於當歐美車基本上都搭載渦輪增壓引擎，連日系的本田、日產都在逐步引入渦輪增壓發動機，而CAMRY依然搭載“俗套”的2.0L、2.5L、2.5混動引擎，價格還定17.98萬起，這樣的車能火的起來嗎？

上市以後，銷量啪啪打臉了，這車銷量數字一路攀升，現在月銷穩定在15000臺左右，排名國內轎車銷量榜第12名左右，似乎同級競品車廠絞盡腦汁研發的渦輪增壓引擎在CAMRY前自動破功，在銷量面前只有仰望的份。實際上，CAMRY的這兩款引擎，2.0L款破百10.35秒，2.5L款9.2秒，2.5混動版8.3秒，相比同級渦輪車實在是沒得比，而且動力稍好點的2.5L款價格已經到了21.98萬，但就是這樣，這款車現在也沒有任何優惠。

這就是實力，或許CAMRY的消費群體們對於動力高低並沒有太高的要求，滿足日常代步已經綽綽有餘了，但此時的CAMRY已經不是以前那個全面舒適化，開起來忽悠忽悠的車了，基於TNGA平臺的新一代CAMRY底盤紮實，操控自如，兼顧舒適的同時還有不錯的駕駛樂趣，如果有更強的動力顯然更能配得上這個車身。從市場銷售情況來看，CAMRY2.5L以上高配車型的銷售比例達到60%以上，也就是說買CAMRY的人60%以上買的是21.98萬以上的款型，這份"信仰"不得不服！

本田Accord

廠商指導價：16.98-25.98萬

10月銷量：18086輛

1-10月累計：185186輛

本田Accord的換代可謂讓人大跌眼鏡，採用溜背式設計的Accord是從所未有的，這個溜背轎跑款式在CIVIC身上可能相得益彰，而放在家用兼顧商務的Accord上，能贏得市場青睞嗎？能贏得金主“大叔”們的喜愛嗎？反向對比，全新CAMRY的換代就相當成功了，動感時尚之餘，又不失中級車的大氣穩重，這一代Accord能行嗎？

銷量又啪啪打臉了，Accord上市不久銷量就竄上來了，時至現在月銷穩定在18000臺左右，即便中間出了個1.5T機油門風波，銷量經過一段時間的滑坡後，又迅速回暖，銷量排名國內轎車銷量第11名左右。似乎在消費者心裡，Accord就是Accord，即便它換代改的面目全非，那也還是神車Accord，所以，溜背式線條又有什麼關係，信仰就是信仰。

平心而論，Accord這個溜背式造型確實不錯，前臉還有一些低趴超跑範，從銷量來看，如果金主們不在乎中級車到底穩不穩重，我們這些吃瓜群眾又有啥好說的。Accord除了日系車特有的省油、耐用，這款1.5T渦輪引擎版本8.5秒破百，把CAMRY2.0L、2.5L都甩在了身後，而2.0L混動版也僅19.98萬起，比CAMRY混動便宜4萬，而且7.5秒破百也更強，價效比出色的Accord確實有它的獨到優勢。

福斯Bora

廠商指導價：9.88-15.60萬

10月銷量：36799輛

1-10月累計：264608輛

福斯Bora無論名氣還是銷量，一直都屈居Sagitar、Lavida之下，換代之後三者都是同樣的MQB平臺，整體產品力都不錯。福斯Bora定價和Lavida相似，但從名氣看似乎銷量輸給Lavida是板上釘釘。Bora、Lavida以前低配用1.6L引擎挺好，換代都改為了1.5L車款，14秒破百可以說肉得很，低配搞這樣的動力能否賣得好？

上市之初，這三款車型確實經過一段時間的銷量爬升，而當市場優惠出來的時候，這三款車都擠進了國內轎車銷量前十，Lavida排最前月銷40000臺左右，Bora2019年總銷量超過Sagitar，10月份月銷量達到36799輛緊追Lavida，這樣的成績相信很多人沒想到，為什麼？因為它的優惠力度最大。

你怎麼看這3款車呢？