比亞迪挖來了奧迪的設計總監，讓整個品牌的形象有了巨幅的提升，而紅旗這一次更狠，直接請來了勞斯萊斯的設計師，主導紅旗新車的外形設計，而首款產品，就是H7的換代新車。近日從相關渠道了解到，新車或更名為紅旗H9，並且將於1月8日在人民大會堂正式亮相。毫無疑問，全新紅旗H7上市之後，將會直面奧迪A4L、亞洲龍、Magotan、Passat、CAMRY等和中級車對手。

全新紅旗H7的外形，基本上就是一個翻版的勞斯萊斯，整個前臉的確太霸氣了。雙色車身和巨大的直瀑式格柵，一條紅色飾條從中網中部延伸至發動機艙上方，流露著十分具有威懾力的氣場。不得不承認，勞斯萊斯御用設計師賈爾斯·泰勒，為紅旗帶來了全新的活力。

側面也是一個碩大的中級車造型，而且因為是前置後驅的佈局，所以整個車身比例是非常漂亮的。後半部分的造型非常有高階車的感覺，而且採用了一套多幅樣式的鋁合金輪圈，輪轂蓋則是最新的LOGO標誌，一切看起來都很紅旗。20多萬的“勞斯萊斯”來了，1月8日亮相，釋出會地址讓人肅然起敬。

尾部設計上，有紅旗車的感覺，也有勞斯萊斯的感覺，甚至還有凱迪拉克的感覺。大燈採用了縱向排列的形式，整體樣式比較立體，搭載LED光源。排氣尾管採用了雙邊共雙出的佈局，方形的樣式也營造出不錯的高階感。總的來說，全新紅旗H7的外形設計，是非常霸氣側漏的。

內飾方面，採用了大量軟質材料包裹，並保留大量物理式按鍵，配有全液晶儀表盤和大尺寸中控螢幕，電子檔杆短小精悍，電子手剎位於其後，設計感相當的不錯。整個中控臺加入了更多的控制按鈕，這也符合國人對豪華車的理解，反正內飾控制單元越多看起來就更高階嘛。對於我個人來說，是比較厭倦那種所謂三塊大屏的。

動力方面，代號為4G20TD的第三代2.0T發動機，分為高低功率兩種版本。傳動方面均匹配7速雙離合變速器，高功率版本車型百公里加速時間小於8秒，整體資料還算是比較優異的。甚至高配車型，還會搭載一臺與紅旗HS7同款的3.0T V6機械增壓發動機，最大馬力337匹，進一步拉高車型定位。當然，主力版本還是以2.0T的車型為主。

新一代車型的定位將會繼續延續現款H7，在25-32萬的價格區間裡，上可對標奧迪A6L、富豪S90、福斯PHIDEON這些合資C級車，向下也能觸及亞洲龍、Magotan、Passat這些合資B級車，可能會成為紅旗品牌歷史上轉折性的車型。而且全新紅旗將會在人民大會堂迎來全國首秀，這恐怕是任何車企都享受不到的待遇。無論如何，我覺得全新紅旗H7，或者說是紅旗H9，都會激發起我們對自主品牌的熱愛的。