日前，C-IASI（中保研）公佈了福斯Passat（以下簡稱Passat）碰撞測試結果，這款被人給予“厚”望的福斯車不負眾望，取得了令人“滿意”的成績。

耐撞性與維修經濟性指數良好（A）；車內乘員安全指數良好（M），正面25%偏置碰撞較差（P），側面碰撞良好（A），車頂強度試驗和座椅/頭枕試驗優秀（G）；車外行人安全指數和車輛輔助安全指數優秀（G）。

是的，看到這些良好和優秀，我們由衷的為Passat感到高興，但有一鐵的事實卻不能忽略，在碰撞過程中，Passat的A柱幾乎斷了。

我們都知道，A 柱是不可缺少的車身構件，A柱可以讓車身結構具有更高的穩定性和剛度。發生碰撞時，A柱可以有效的保護駕駛艙，減小變形，對駕駛員以及乘客具有重要的安全保護作用。而巨大的變形或者折斷，將讓駕駛員無法從車內逃出。

長期以來，福斯車一直給人皮實、耐用、可靠的印象，在國內更是經常被譽為“神車”，旗下多款車型銷量都很紅爆。普通人在買車的時候也多以福斯為首選。在很多人眼中，日系車皮薄，美系車費油，法系車接受不了，好像只有福斯是完美的，也只有福斯才能滿足人民對於一款車最本質的訴求。

筆者必須承認，曾經的福斯車確實是優秀的代表，老普桑，老Jetta，老Passat給人留下了非常深刻的印象，而這也形成了國人對於福斯車的最初印象。但隨著中國汽車市場的興起，一些所謂的“中國特供福斯車”開始出現，比如Jetta（非全球Jetta）、比如Lavida、比如桑塔納，這些在國外已經停產、停用的平臺和產品依然在國內賣的風生水起。我們不能說普通人不懂車，可能人們看上的真的只有那個VW標，也許他們眼中的福斯依然是那麼的美好和可靠。但很顯然，不是了。

即便這樣，筆者認為，這也不是PassatA柱斷裂的理由，因為Passat並不是特供，而是一款官方指導價18.49-28.29萬元的全球車。長期以來，Passat一直是福斯的門面，曾多年佔據國內B級車市場冠軍，是人們心中的標杆。但就是這樣一款車，在碰撞測試中A柱斷裂，作為消費者的你，能接受嗎？我想大多數人是不能接受的，我們經常講，一分錢買一分貨，但是Passat用鐵的事實告訴了我們，一分錢未必能買一分貨。

朋友說，可能人家買的是情懷。而我想說的是，情懷無價，生命更無價。