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到了過年什麼最多?當然是酒局,什麼最痛苦?當然是開車!上下班還覺得方便的車輛,其實在去和朋友聚會的路上則顯得有些冗餘,於是很多人會選擇其他方式出行,而為了不去擁擠的馬路邊上和其他人搶車,所以滴滴出行好像一瞬間成為了很多人此時的必選項。而滴滴出行目前在國內也是一支獨大,成為行業巨頭,連Uber都被其收購,有種一統江湖的感覺。

不過,江湖中從來就沒有一個人能如此囂張,站在擂主位置上的滴滴出行也感受到了,挑戰者接踵而來,尤其是在滴滴深陷順風車危機之時,另外一家網約車品牌則快速成長。目前已經被視為滴滴在國內的真正對手,狂砸上百億元,終於擁有了不小的規模。

神州優車的崛起

這家滴滴的對手,就是神州優車。在滴滴流年不利的一年當中,神州優車卻在持續的壯大,根據相關資料顯示,神州優車目前是國內出行和汽車領域的一匹黑馬,旗下有很多知名關於汽車出行的業務,比如說神州租車、神州專車等,而相比於滴滴的輕資產路線,神州優車應該算是負重前行了,旗下的車隊規模目前已經超過40萬臺,在安全、可靠和高品質的服務核心之下,目前已經可以和滴滴奮力抗衡,而在後者還因為順風車事件身陷囹圄的時候,神州優車目前已經實現盈利。

估計400億的行業巨頭

目前神州優車的估值已經達到400億,這在創始人陸正耀的眼中,還只是一個起步,公務員出身,在創業的大潮中翻滾前行,最開始涉足的通訊行業,為自己賺足了第一桶金之後轉型汽車領域的他,最開始只是成立了一家車俱樂部,雖然擁有上百萬的使用者,但是光有這樣大數量的分母,並不能成為盈利點,於是,他把目光鎖定在了出行上。

最先出現的是,神州租車,在那個還共享還沒有如此“猖獗”的時候,買不起車但是想出行的人,會選擇租車,而那個時候也曾經有很多的競爭者,只是最後神州租車成為了行業的老大。站穩腳跟之後,陸正耀開始涉獵更多的行業,此後,神州專車和優車等業務相繼成立。

共享出行上你追我趕

可能還會有很多人在出行的第一時間內選擇滴滴,但是隨著滴滴的大資料殺熟和減少補貼比例,給了其他競爭者喘息的空間,除了神州優車之外,首汽約車,高德出行等平臺都在逐漸壯大,而各大廠商之間的競爭也正在加劇,紅旗專業的T3出行,吉利的曹操出行,在每一個城市似乎都有著不錯的使用者群體。

當然,不得不說其實還是補貼的問題,某一個平臺的補貼多,當然在這段時間之內的訂單數量就會上漲,但這畢竟不是最終的盈利方法,在這場戰役當中,輕資產不見得是優勢,重資產不見得會全軍覆沒,只是如何權衡,畢竟司機想吃飯,使用者想實惠都不錯。

鬼扯:在這個行業中並不見得先進來的就是強者,後進來的可能擁有更多選擇的機會,在酒香也怕巷子深的年代,推廣,共享,賺錢,已經成為了主旋律。不可能有人吃掉所有的蛋糕,誰的蛋糕做工精良,就去誰家吃。

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