到了過年什麼最多？當然是酒局，什麼最痛苦？當然是開車！上下班還覺得方便的車輛，其實在去和朋友聚會的路上則顯得有些冗餘，於是很多人會選擇其他方式出行，而為了不去擁擠的馬路邊上和其他人搶車，所以滴滴出行好像一瞬間成為了很多人此時的必選項。而滴滴出行目前在國內也是一支獨大，成為行業巨頭，連Uber都被其收購，有種一統江湖的感覺。

不過，江湖中從來就沒有一個人能如此囂張，站在擂主位置上的滴滴出行也感受到了，挑戰者接踵而來，尤其是在滴滴深陷順風車危機之時，另外一家網約車品牌則快速成長。目前已經被視為滴滴在國內的真正對手，狂砸上百億元，終於擁有了不小的規模。

神州優車的崛起

這家滴滴的對手，就是神州優車。在滴滴流年不利的一年當中，神州優車卻在持續的壯大，根據相關資料顯示，神州優車目前是國內出行和汽車領域的一匹黑馬，旗下有很多知名關於汽車出行的業務，比如說神州租車、神州專車等，而相比於滴滴的輕資產路線，神州優車應該算是負重前行了，旗下的車隊規模目前已經超過40萬臺，在安全、可靠和高品質的服務核心之下，目前已經可以和滴滴奮力抗衡，而在後者還因為順風車事件身陷囹圄的時候，神州優車目前已經實現盈利。

估計400億的行業巨頭

目前神州優車的估值已經達到400億，這在創始人陸正耀的眼中，還只是一個起步，公務員出身，在創業的大潮中翻滾前行，最開始涉足的通訊行業，為自己賺足了第一桶金之後轉型汽車領域的他，最開始只是成立了一家車俱樂部，雖然擁有上百萬的使用者，但是光有這樣大數量的分母，並不能成為盈利點，於是，他把目光鎖定在了出行上。

最先出現的是，神州租車，在那個還共享還沒有如此“猖獗”的時候，買不起車但是想出行的人，會選擇租車，而那個時候也曾經有很多的競爭者，只是最後神州租車成為了行業的老大。站穩腳跟之後，陸正耀開始涉獵更多的行業，此後，神州專車和優車等業務相繼成立。

共享出行上你追我趕

可能還會有很多人在出行的第一時間內選擇滴滴，但是隨著滴滴的大資料殺熟和減少補貼比例，給了其他競爭者喘息的空間，除了神州優車之外，首汽約車，高德出行等平臺都在逐漸壯大，而各大廠商之間的競爭也正在加劇，紅旗專業的T3出行，吉利的曹操出行，在每一個城市似乎都有著不錯的使用者群體。

當然，不得不說其實還是補貼的問題，某一個平臺的補貼多，當然在這段時間之內的訂單數量就會上漲，但這畢竟不是最終的盈利方法，在這場戰役當中，輕資產不見得是優勢，重資產不見得會全軍覆沒，只是如何權衡，畢竟司機想吃飯，使用者想實惠都不錯。

鬼扯：在這個行業中並不見得先進來的就是強者，後進來的可能擁有更多選擇的機會，在酒香也怕巷子深的年代，推廣，共享，賺錢，已經成為了主旋律。不可能有人吃掉所有的蛋糕，誰的蛋糕做工精良，就去誰家吃。