經典終究被拋棄

在漫漫的汽車歷史長河之中，不斷的更新換代之下，很多曾經被奉為經典的車型都已經離我們遠去，例如被福斯殘忍停產的普桑就成為了一代人的美好記憶。在時代更迭如此之快的今天，每一個車企都要面臨這樣的尷尬和難題，今天我們就來盤點一下2019年停產的幾款“神車”，或許它們曾經是很多年輕人的夢中座駕，但是此後我們很難再看到它們的身影。

這些“神車”你一定有印象

雪佛蘭邁銳寶

邁銳寶曾經是“屌絲三寶”之一，在2012年通用第1次將它引進國內的時候，很多年輕人都對這款車型十分鐘愛，在很長一段時間內它都佔據了較大的市場份額。它除了擁有強悍的效能以外，還擁有在當時相對較大的空間，然而一款產品的優秀並不能支撐一個車企的永久，2016年上海通用釋出了Malibu XL。當我們都認為這款車會將邁銳寶的路越走越長時，由於種種原因它卻衰落了下來。

在每一家車企都想盡辦法充實自己的產品空間時，邁銳寶卻失去了自己的競爭力，所以在今年的3月份這款車型被上海通用宣佈停產。雖然說它現在已經不像從前那樣受歡迎，但它曾經卻也是年輕人心目中優秀的座駕之一，在很多年前那個荒蕪的市場之上，它也算是一顆萬丈光芒的新星。

豐田PRADO

今年汽車市場發生了不少事情，而PRADO的停產更是成為了很多硬漢美夢破碎的開始，PRADO的衰敗與自身的不足並沒有太大的關係，繼2.7L後，在我們的汽車市場面臨嚴峻的國六排放時，PRADO忍痛停產了3.5L的車型，據悉它在2020年會正式與中國市場揮手告別。

很多車主表示，如果我們現在再想購買一輛PRADO就成了最艱難的選擇，雖然還有二手的可以入手，但是對於PRADO這款車來說二手和一手卻基本上沒有什麼太大的價格差距。而且排放政策的嚴苛也使我們不得不放下對於這款車的追求，在很多國人心中PRADO都是走向川藏線以及更加惡劣地形的重要夥伴，但是風光了半生的它最終還是無奈落幕。

“國民神車”Jetta

2019年對於福斯來說最重要的一個改變就是將Jetta獨立出來，成為一個鮮明的子品牌。然而很多人在看到這個訊息的時候都感到非常遺憾，畢竟Jetta和桑塔納曾經是福斯開啟中國市場的敲門磚，Jetta已經陪伴了我們30餘年的時間，雖然它現在並沒有被徹底的取消，而是更上一個臺階，但是當我們看到新Jetta的面貌時，卻也明白它早已不是我們心中的“國民神車”了。

Jetta被獨立出來既是福斯一個非常具有戰略意義的計劃，也是它馳騁市場的一把利器，很多車友都對Jetta終於熬出了頭感到非常欣慰，但是有更多的人從內心深處覺得Jetta終將是離我們遠去了。新Jetta的到來並不能代替我們從前對老Jetta的執念，在福斯的堅持之下我們終要與曾經的百姓神車揮手道別。

豐田CROWN

對於這款車型或許北方的朋友沒有太深的印象和體會，但是對於南方人來說它卻是一代人的記憶，上世紀八九十年代廣州街頭上馳騁的計程車基本上都是CROWN牌的，而我們對豐田的第一印象也來自於CROWN這款車。

但是在進入2019年之後CROWN卻宣佈了停產，因為它在現在豐田的陣營中已經起不了太大的作用。這一優秀車型最終在現實的無奈之下選擇了退出中國市場，下有CAMRY的價效比，上有亞洲龍的大聲勢，CROWN雖然有著非常優秀的造詣，但是在兄弟們之中它的存在感卻越來越低，國民度也是逐步下降。或許CROWN這個名號現在只存在於那些80後的心中，對於90後和00後來說甚至連CROWN到底長得什麼樣子都很難記起。

車型忍痛說了再見，車企繼續新的征程

以上便是在進入2019年之後先後與我們揮手告別的車型，對於各自的品牌來說這是一種損失，卻也是一場新的征程。雖然很多人對它們非常不捨得，但是當事實擺在眼前的時候，我們也只能接受。對於普通人來說這些車的離去或許只是一種遺憾，但是對於車企來說忍痛割愛或許能夠換來新的輝煌，就像當年福斯選擇停產普桑之後那些熱愛普桑的人都在情懷支援之下選擇了福斯旗下的其他車型。車企們必須要將產品陣營中的一些老將請出去，才能夠讓新生力量走進來，對於這種遺憾，我們也只能保持懷念。在這些被停產的汽車中，您覺得最遺憾的是哪一個呢？歡迎在下方發表您的獨特見解！關注小編，我們一起了解更多車市風雲和車壇趣事！