這一代全新Magotan是一臺國內外都很受歡迎的車型。剛上市的時候，就在歐洲市場拿下了年度車型的頭銜，而在中國市場更不用說了，一直都穩坐中型車老大的頭把交椅。在今年年末，Magotan正式完成了中期改款，主要針對細節方面有了一次比較完整的升級，再加上終端不錯的優惠幅度，競爭力進一步增強了。在和CAMRY、Accord、Passat的競爭之中，又一次通過改款搶佔到了先機。

此次中期改款之後，新Magotan的前臉得到了一次升級，大方面說就是比老款車型更加年輕了。全新的進氣格柵和前包圍讓車輛變得更加具有運動氣息，也相比同門兄弟Passat更顯年輕化。修改後的霧燈顯得更加的運動，而且讓整個車頭看上去更加的扁平，增添了一些運動感，在霧燈下方有兩條鍍鉻裝飾條，橫穿整個車頭，進一步提升了豪華感。



側面並沒有什麼明顯的變化，基本上和中期改款之前是完全一致的。主要是在翼子板地方，增加了Magotan的標誌，看起來更緊緻了。這一代Magotan的尺寸和軸距，在整個級別裡面還是具有領先地位的，這也是福斯一貫的長處。最硬核的福斯車完成改款，2.0T車型還不到20萬，還看AccordCAMRY？



尾部設計上，變化非常明顯，也非常符合我們預期，就是這一次Magotan尾部也帶字母了。尾部車標下方懸掛“MAGOTAN”英文標誌，LED尾燈燈組內部結構進行了調整，排氣改為隱藏式佈局。總而言之，中期改款的Magotan，外觀的變化還是非常積極地，在保留了老款車型的基礎上，進行了一次完整的精緻化升級。



內飾方面，最明顯的變化，就是終於把老舊的方向盤換掉了。雖然中控臺的部分依舊延續了之前的樣子，不過方向盤的全新面貌已經讓很多人滿意了。此外再就是配置上的升級，換裝了10.3英寸顯示屏和9.2英寸中控屏，兩者可實現導航投屏功能，觸控空調面板也要比老款車型更上檔次。



動力方面，和老款車型維持了一致，提供280TSI（150馬力）、330TSI（186馬力）和380TSI（220馬力）三種動力。傳動系統方面，根據發動機不同匹配不同的7速DSG雙離合變速箱。2.0T兩款發動機，基本上是沒有任何槽點的，變速箱也幾乎做到了完善，動力總成方面是沒有什麼擔心的。



此次中期改款，全新Magotan進行了全方位的升級，競爭力明顯更強了。而相比於Accord和CAMRY，Magotan的優惠也更大，基本上Accord1.5T和CAMRY2.0L的價格，就能買到Magotan的2.0T版本，這讓我實在是想不出買Accord和CAMRY的理由了。高定價、高優惠，是福斯車現在保持高階感的一個策略，雖然沒有了前幾年的品牌光環，但是就產品力和價效比來說，我還是非常推薦Magotan的，宜家宜商、運動舒適，都是一個比較完美的結合體。