隨著國內SUV市場的熱銷，5座已經不再滿足消費者的多方位需求，對於人口基數多且作為家庭第一輛車系的消費者而言，6座或者7座才是剛需。但受限於當前該類細分市場的不完善，一定預算下非要選擇6/7座，可選車系也就那麼幾輛，嚴重限制消費者的選擇自由。作為以親民為主基調的年輕品牌，新寶駿在背靠通用五菱的雄厚資源下順勢而為，瞄準大空間多佈局細分市場，成功為同級市場產出全新精品。

在市場消費升級及消費者需求多樣化的今天，新寶駿RM-5應運而生，廠商指導價7.88-12.08萬元，全系提供5，6，7座三種座椅佈局可選，最重要的是空間釋放性足夠徹底的同時，新寶駿RM-5在車身設計及定位上還給予了同級市場及消費者驚喜。6座版本入門售價7.82萬元，搭配1.5L+6擋手動的動力匹配，有自動擋需求的消費者加一萬便可選到模擬8速的CVT變速箱版本。而7座入門版本僅僅比6座略貴1000元，依舊是1.5L+6擋手動的匹配，在此基礎上加上一萬元則可以選到1.5L+8速CVT的匹配。雖然面貌全新質感大大提升，但新寶駿的定價依舊足夠有吸引力，RM-5在座椅佈局多樣化的同時定價及配置依舊保持同步。

外觀造型上，這是新寶駿RM-5不得不聊的一點，前臉鑽石車標精緻感足夠且新穎，開回農村老家回頭率絕對不錯。四邊形的進氣格柵採用全黑配色，點綴式設計更加深入人心。大燈及日行燈設計造型都很獨特，這也宣告了其本身特立獨行的市場定位。來到側身，你會發現很像SUV的造型，但同時除車身高度的差異外又有些轎車的影子，沒錯，新寶駿RM-5的獨特之處就在這裡，需要的時候它可以在MPV，SUV，轎車三種角色當中隨意切換，完全滿足消費者的日常出行需求。

雙拼設計是新寶駿家族的標誌性元素，RM-5依舊不例外，黑白，黑藍等等多種雙拼效果還是能夠給到消費者更加新鮮的視覺感受，對於新寶駿，消費者能夠感受到的絕不會是新車標新設計，而是整體從內至外的全方位煥新。正如我們所見到的雙液晶屏內飾及極具科技感的貫穿尾燈，印有BAOJUN字樣的運動座椅及平底方向盤等等，新寶駿RM-5除了功能多樣化，整車元素依舊足夠令人印象深刻。

在同價位車型當中，新寶駿RM-5所有的內飾設計堪稱標杆，雖然受限於定位觸感並不優良，但能夠給予到消費者的視覺感受絕對拉風。整個中控除些許鋼琴風格按鍵外，基本沒有其餘實體按鍵，扶手箱面積夠大，儲物空間及承託性都非常不錯，有益於支援駕駛員的多種開車姿勢。

2+2+2是目前消費者最為喜愛的座椅佈局方式，空間上足夠充裕且靈活，對於對承載人數有剛需的消費者而言舒適度可大大增強；2+3+2的座椅佈局在兼顧承載人數需求的同時後排又可隨時按比例放倒，偶爾進行大塊的行李承載也是完全沒有問題。

動力方面，入門版本搭載1.5L自吸引擎，但也可配備8速CVT自動變速箱；追求動力的消費者還可追加預算上升至1.5T渦輪動力版本，入門售價在8.5萬元左右，147馬力及250Nm扭矩的引數對於家用車系而言基本能夠完成消費者的動力需求，動力兼油耗，這是這個價位車系所不容忽視的一點，而在這一點上，新寶駿在百萬使用者口碑的基礎上自然表現優異。

總的來說，在8-10萬級這個價位，想要6/7座佈局可選且在質感顏值設計及品牌口碑上有一定要求，我想新寶駿會是一個好選擇，目前，新寶駿RM-5上市不久就已取得不小成效，在2019年9-11月期間累計銷量已達近2.2萬輛，不錯的市場反饋也印證了RM-5足夠脫穎而出的產品力。