在當今競爭激烈的SUV市場上，中國產自主品牌在市場上的表現十分激烈，甚至比韓美品牌更受歡迎。由於多年來國內自主品牌的快速發展，整車製造工藝得到了改善，合資品牌也贏得了10萬輛SUV市場的領導地位，使得合資SUV車型在以往以消費者為主的情況下，也逐漸降價還有的。

BMW與華晨合資已經16年了。華晨BMW在豪華車市場的銷量一直非常不錯。其BMW3 Series已經成為眾多喜歡操作和駕駛的消費者喜愛的車型，而華晨旗下一款車型在火熱的汽車市場上有著普遍的銷量。現在，在經歷了輝煌內部的陣痛之後，它已經打造了家族首款中型旗艦SUV——中華v7。

中華V7作為中華首款豪華旗艦SUV，外觀設計與50萬級SUV相同。前臉的六邊形進氣格柵與前大燈形成一體設計。中網採用矩陣星形網格佈局，上下邊緣增加銀色裝飾條，增強前臉細膩感。全LED光源的前大燈增加了透鏡設計，U型日間行車燈非常犀利。在前保險槓前，增加了X形的套件裝飾和下方的厚鍍鉻板，使新車的前臉看起來比奧迪7更加優雅。

車身側面，整體比例均勻，線條較長。上腰線貫穿車尾，變相拉伸整個車身，下腰線與凹凸兩翼一起為汽車提供爆發力。發黑的鋁合金輪轂與黑色車身融為一體，車頂採用了比較流行的懸掛設計。中華V7車身尺寸仍然是4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。

新車尾部的設計飽滿厚實，與BMWX5的視覺感受十分相似。大面積的尾燈加入了上升燈帶設計，增強了新車尾部的識別性。厚實的後保險槓飾有黑色的周邊裝飾，兩側單排風口的排氣口飾有銀色的裝飾板，使整個車身非常有檔次。

內飾方面，新中華V7並沒有對內飾做太多的修改和調整，整體設計延續了目前普通車型的風格。對稱中控臺設計簡單但不簡單。10.4英寸的中控面板具有多種功能，包括空調控制、多媒體等。同時，大量的軟材料用於包裹。有些地方還填充了類似碳纖維的面板。方向盤為平底多功能方盤，手感飽滿。

全景影象為備份提供了全方位的安全保護。採用全包門設計，避免雨天泥對門框的影響。不用說，這輛車是中型SUV，後排可以放下，這樣就可以為可能也會用到的大物件做好準備。總的來說，這是便宜和成本效益。

在功率方面，中華V71.8T運動版配備了1.8T CE18 VeZa系列發動機，最大功率170kW（212PS），比1.6T發動機（204PS）高27馬力，最大扭矩為300 N·m，同時保持VeZa系列可變氣門升程，雙渦管單渦輪增壓等技術，並符合國六排放標準。

現在，隨著汽車市場的不景氣，國內炙手可熱的SUV市場已經成為眾多汽車品牌爭相爭奪的地方。例如，福斯汽車推出了TAYRON、Tharu、途鎧等SUV車型佈局市場，而作為國內自主品牌，為了能夠在市場上崛起，中華開發首款旗艦豪華SUV中華v7。無論是市場的外觀還是新車的內飾設計，都是50萬輛豪華SUV，全系BMW引擎價格卻低至十一萬。相信代替哈弗H6成為銷量王只是時間問題。各位怎麼看？