在年輕化盛行的當下，每輛新車都朝著簡約、動感的設計路線迸發，銳利的線條、燻黑的塗裝配色、更富攻擊性的前臉、更具科技感的內飾，這些都是目前市場上的主要風向標。如果年輕化並不是你想追求的標籤，還可以看看一眾美系車型。雖然目前一部分的美系車型也在追逐年輕化的路上越走越遠，但美系車本質上充滿肌肉感的狂野氣質還是很明顯的將其與其它車型區別開來。今天就來看看，在熱門的中型SUV領域內，美系車型有什麼好的選擇吧。

通用別克 ENVISION售價區間：18.99-27.99萬

ENVISION可以說是別克的銷量擔當車型，而別克賦予它的重任也僅僅停留在銷量的衝擊上，而是要站到制高點，與昂科旗一同扛起別克品牌的大旗。在今年的廣州車展上，2020款別克ENVISION正式上市釋出，這條資訊似乎被淹沒在了廣州車展的資訊洪流當中，但降價增配的舉措確實體現了別克品牌的誠意。新車共推出7款車型，售價區間為18.99-27.99萬元。新車相比現款車型重點在外觀上進行升級，內飾方面也升級了部分的科技配置。而動力方面則是保持與現款車型一致。相比起18款車型，均有3-4萬元的降幅，競爭力非常高。

外觀方面，ENVISION現在也隨市場主流走上了年輕動感化的路線，新款車型相較於舊款車型來說，外觀改動較大。豎狀的進氣格柵換成了“V”型的燻黑矩陣飾條，中網與大燈打通，面積進一步增大。LED大燈為全系標配，並且從舊款升級為自動感應大燈。家族式的飛翼設計更加扁平化，向新的家族臉譜靠攏。前後包圍的佔比面積也有所上升，整車給人帶來全新的視覺觀感。車身尺寸沒有變化，依然是4686x1839x1686mm，軸距為2750mm。

相較於外觀來說，內飾的改變幅度非常細微，整體延續了舊款車型上的佈局設計，中控螢幕方面有所升級。儀表盤依然採用機械指標包夾顯示屏的設計，中控屏由8英寸升級為10英寸，並且搭載了別克全新一代的eConnect 2.0互聯絡統。整體上看保持了一貫的高階感氛圍，環抱式的內部造型以及對於各個細節的處理把控也十分到位，內飾依舊保持著較高的水準。

動力方面，熟知通用系的車友們都知道，通用旗下各品牌的核心部件都差不多，ENVISION這套2.0T+9AT的動力系統與凱迪拉克XT5上的動力總成一致，但由於沒有搭載變缸技術，所以ENVISION的動力資料比XT5還要強。這套動力系統最大馬力為260ps，最大扭矩為400N·m，2.0T車型上標配四驅系統。還有定位較低的1.5T動力，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力為169ps，峰值扭矩為250N·m。

長安福特 EDGE售價區間：22.98-38.98萬

福特近年來在國內的銷量可以說是斷崖式的下跌，而在其中扮演豪華運動中型SUV的福特EDGE雖然配備了眾多福特核心技術，但銷量持續低迷。可以說是被口碑所淹沒的一款好車型。目前在售的是誕生於2014年的第二代福特EDGE，雖然長期以來沒有進行車型換代，但年度改款車型的更新幅度也不小。2020款福特EDGE於今年11月份上市，售價區間為22.98-38.98萬元，並推出了ST-Line車型。

新款EDGE提供了運動版與豪華版兩種外觀設計風格，ST/ST Line的運動版車型一致都是妥妥的硬漢形象，延續著純正的福特ST設計理念。大面積的純黑中網搭配LED矩陣大燈，21英寸的燻黑大輪及醒目的紅色剎車鉗，車身專屬的“ST”“V6”標籤都彰顯著車輛的不同，既傳承了EDGE硬朗沉穩的形象，也不乏體現運動駕控的細節，相信很多追求年輕運動的消費者也不會討厭這種硬漢風格的設定。

EDGE在內飾上的改動也不少，最搶眼的莫過於中控臺中間的12.8英寸超大中控豎屏以及旋鈕式換擋機構了，福特的車技系統已經很久沒有進行過更新升級了，在與百度合作後研發的SYNC+系統也搭載在了這款新車上，12.8英寸的大屏也是國內EDGE專屬的配置。藍色背光的儀表盤、三幅式粗壯的方向盤、簡約粗獷的美系設計，新款EDGE依舊走著福特慣用的美系風格。

動力方面，福特EDGE提供2.0T以及2.7T兩款動力，245ps的2.0T版本在許多福特車型上都有搭載，採用雙渦流渦輪增壓器，峰值扭矩為390N·m，搭配8速手自一體變速箱。而ST車型則搭載的是2.7T V6發動機，這也是40萬內唯一的V6雙增壓車型，最大馬力為322ps，具備四驅系統，峰值扭矩為500N·m。

通用雪佛蘭 Equinox售價區間：17.49-24.59萬

雪佛蘭品牌一直都是美系車型的典型代表，但在國內的市場中，雪佛蘭的品牌認知度始終處於一個較低的水平。不斷的以價換量也造成了口碑持續下降。這款與ENVISION同平臺打造的車型，銷量卻遠不如ENVISION起色。作為一臺美系中型SUV，價格下探到了17.49萬，結合終端的優惠幅度甚至還能與自主車型一決高下，價效比也是相當驚人了。

外觀方面，2019款車型為年度改款車型，普通版車型在外觀上並沒有太大的變化，依舊是盾型格柵搭配粗創的鍍鉻飾條，十分粗獷的美系設計風格，精緻感似乎和這輛車完全不搭邊。新款車型還提供了更具個性化的Red-line版本，運動效果更加凸顯，並且採用了雪佛蘭新的“黑領結”LOGO，Red-Line車型上還新增了許多紅色外觀配件，專屬的車身標識也是必不可少的元素。

內飾方面，整體設計風格保持與舊款一致，稍顯老套，美系粗獷的大線條設計頗多，但似乎不太適合國內消費者的審美。Red-Line的車型中增加了紅色縫線元素以彰顯不同的身份，從門板儲物格到中央扶手及座椅處，都有紅色縫線點綴，打造偏運動風格的設定。Equinox全系採用了5座車型的設計，軸距為2725mm。

動力方面，Equinox提供1.5T以及2.0T兩款發動機，最大馬力分別為169ps以及260ps，9AT變速箱僅在2.0T車型上搭載，1.5T匹配的是6AT自動變速箱。1.5T發動機就沒什麼好說的了，這臺2.0T發動機則曾出現在ATS-L、XTS等車型上，曾在2013年獲得沃德十佳發動機獎項，也是通用汽車在國內的主力發動機型號。Red-Line車型全系均搭載適時四驅系統。

菲克Jeep Cherokee售價區間：18.58-31.98萬

相信大部分人對於Jeep的觀念仍僅停留在品牌歷史上，而很多人甚至連旗下有什麼車型都不知道。作為最具標籤化的美系品牌，Jeep一直以來都受到不少的爭議，早前的“機油”事件、掛不上9擋的變速箱等等，而在營銷方面Jeep也並不太擅長，從而導致了口碑一路下滑的現象。在去年12月份，新款Cherokee上市，共推出7款車型，售價區間為19.68-31.98萬，招牌的4X4四驅系統入門門檻為23.98萬，品牌溢價實在是有點高，也造成了後續車型優惠幅度大的現象出現。

外觀上看，中期改款的Cherokee改動幅度還是挺大的，取消了備受爭議的分體式大燈設計，重新將LED大燈放在了與進氣格柵平行的位置上，經典的7孔式中網仍是其最大的辨識度。整體看上去更加粗獷霸氣，是美系SUV專屬的那種硬派風格。尾部方面，牌照框區域上移，尾燈內部結構也有所升級。車身尺寸為4649x1859x1686mm，軸距為2707mm。

內飾整體風格簡潔硬朗，中控臺採用傳統的對稱設計，美系車一貫的設計風格。幸好採用了大面積的軟性材質進行包裹，無論是觸感還是視覺感官上都有很大的提升。配備了一塊8.4英寸的中控屏，內建系統也經過了全新的升級，增加CarPlay手機互聯功能。

動力上的變化是改款車型的重點，保留了舊款的2.0L動力系統，新增了一款2.0T發動機取代舊款的2.5L動力，這款2.0T發動機同時也搭載在大指揮官上，與之匹配的是一臺9AT變速箱，最大馬力為265ps，峰值扭矩為400N·m，相比起舊款2.5L動力系統效能大幅度上升，賬面資料在同級對手中也處於領先位置。但是四驅車型的起售價已經達到了23.98萬，如果你有Jeep四驅情懷不妨考慮下Cherokee，兩驅車型的話，更建議選擇前三款車型。

小結

美系SUV近幾年在國內都過得不怎麼樣，無論是普通的合資品牌還是諸如凱迪拉克、林肯等豪華品牌，要不就在苦苦支撐，要不就利用以價換量的銷售策略。這似乎進入了一個死迴圈，口碑與品牌認知度也有所下滑。以上推薦的四款車型雖然不是級別內最熱門的選擇，但是美系車動力強以及極具風格的外觀也是很多目標消費群體的“心頭所好”。如果你熱衷於美系車的話，不妨考慮一下以上四款車型吧。