Qashqai這款車真的是15萬級別合資SUV的元老級產品，從我上高中的時候就知道這款車，那時候的Qashqai好像分為風、火、雷、電什麼的，就跟武俠小說似的，那時候就幻想將來買一個這樣的SUV，但隨著時間的推移，這種感覺慢慢淡化。

隨後15萬級別SUV市場越來越熱鬧，本田的Vezel和XRV加入戰鬥，讓我瞬間喜新厭舊，移情別戀，感覺XRV真的太漂亮了，給人的感覺就是勻稱精緻。之後又來了一款福斯探歌，就被迷得死去活來的，尤其是圓形日行燈，精緻感十足。與這些新鮮車型相比，日產Qashqai貌似就有點平淡無奇。

但當我真正買車的時候反而遇到了煩惱，本田XRV和Vezel雖然好看，但車身尺寸小也是事實，好看並不能當飯吃，全家人的出行這兩款小車並不能滿足。 本田1.5T發動機也是問題頻出，現在已經對本田大法不怎麼信任了。探歌顏值更加出眾，空間表現也和Qashqai差不多，但依然有兩個問題讓我感到很糾結，一個是價格，一個是雙離合變速箱。當地只有1.5萬元優惠，1.4升280版本最低配裸車都要14.5萬，雙離合變速箱都說不行，我今後的用車路況還主要是在城市之中，所以也有點不敢下手。

最終看了一圈，貌似還是日產Qashqai綜合屬性高，沒有明顯短板。所以又回到最初的起點，八年後的我依然提了八年前最喜歡的車型，雖然中間我移情別戀過，但到現在已經知道踏實過日子最重要，好看並不能當飯吃。但當此時我從新定神凝視新Qashqai的時候，卻又感覺這款車從來沒有如此的順眼，驚豔和順眼不一樣，驚豔能夠刺激到你，順眼卻能讓你感受到發自內心的舒服。

由於預算原因最終入手的Qashqai2.0入門版本，CVT智享版。這款車的官方指導價15.49萬，最終談妥完裸車價13.29萬，優惠了2.2萬。保險交了5812元，購置稅交了11761元，上牌費用應該花了200元不到。送的實物都是比較常規的東西，腳墊抽紙啥的，除此之外送了8次保養，還算實在。全款總落地150673元。

買回來之後，在大方向上各方面對Qashqai都比較滿意。油耗比較經濟，目前行駛1962km，平均表顯油耗6.8升，基本上加200塊錢油跑400公里，這樣的油耗水平是在純四線小城市市區路況開出的成績，沒有上過一次高速。駕駛感受非常平順舒適，CVT變速箱不用擔心在純城市區域開會壞掉，更不用擔心頓挫，只不過冬天冷啟動需要兩分鐘的預熱，此時發動機噪音比較高，踩油門轉速上升，但是就是不走，開1km左右就會恢復正常，這是日產CVT變速箱的冷保護。

其他方面例如乘坐感受、隔音水平、空間表現都是這個級別比較出色的。還是前面說的那句話，大方面上這款車沒有一點問題。但是細節方面還是有一些小不足的，例如低配車型沒有led燈，晚上開車照明效果真的很弱。再就是音響效果比較一般，喇叭也比較少。配置相對來說還是屬於偏低的那種車型，沒有定速巡航，沒有led大燈，沒有真皮座椅。另外車漆真的很薄，不過這屬於日系車的通病了。都是些零零散散的小問題，可靠性和油耗表現還是沒得說的。作為日常家用代步車，我認為油耗、空間和可靠性是最重要的三個方面，15萬級別SUV，這三個方面能夠做到相對均衡的車型，我認為只有日產Qashqai。

以上內容就是日產Qashqai車主的真實用車感受和提車價格，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你認為15萬級別SUV哪款車價效比最高？