2019年已經接近尾聲，這一年中豪華品牌在國內頻頻發力，推出了多款重磅車型，比如奧迪的純電SUV e-tron、首款中國產的賓士AMG車型 A 35 L、Aston Martin的首款SUV DBX和保時捷首款純電跑車Taycan等等。今天我們來提前梳理一下，在即將到來的2020年，這些豪華品牌又將釋出哪些值得關注的車型。

自主品牌為了更好的抓住彎道超車的機會，在2018年甚至更早就紛紛開始進行它們的電動化佈局，而以豪華品牌為代表的一眾傳統車企在電動化上卻似乎慢了半拍，直到2019年才開始在純電動車領域發力，不過推出的車型都稱得上是有備而來，實力不容小視。2020年它們還將在國內推出如下純電動車型。

BMWiX3

BMW在國內應該是最早一批涉獵新能源車型的品牌，不過在推出i3和i8之後就再無力作，從車型定位來看這兩款車也都比較小眾。2020年即將釋出的BMWiX3則截然不同，直接瞄準了當下豪華品牌競爭最為激烈的中型純電SUV市場，上市之後將與賓士EQC展開直接競爭。從目前得到的資訊來看，iX3將使用74kWh的電池組，WLTP工況下的續航里程為440km，在目前消費者最關心的續航能力上，BMWiX3相比EQC會有不小的優勢。

保時捷Taycan入門版&旅行版

保時捷Taycan從上市以來一直不缺乏光環，無論是7分42秒的紐北圈速，還是連續26次完成0-200km/h加速無衰減的測試表現，都證明了它作為一款保時捷車型的實力。即將推出的Taycan入門版能夠幫助更多人在電動化時代圓一個保時捷夢，當然它也肩負著提升品牌銷量的重任。Taycan旅行版則能夠為喜歡這款車的人帶來更多元的選擇。隨著Taycan車型的全系釋出，相信離保時捷下一款純電車型的到來也不遠了，我覺得它大概率會是一臺純電SUV。

進口福斯ID.初見

福斯集團是“瘦死的駱駝比馬大”的典型代表，在“柴油門”爆發之前，它們在新能源領域一直沒有太多建樹，不過從去年開始先是福斯ID.家族面市，後是全新MEB電動化平臺推出，而且不要忘了剛剛提到的保時捷也是福斯集團旗下的子品牌，可見它們在新能源領域有著深厚的技術儲備。因此我認為在明年廣州車展上福斯將要釋出的緊湊級SUV——ID.初見，絕對有著不俗的實力。

極星Polestar 2

極星是富豪旗下專注電氣化領域的子品牌，全新發布的Polestar 2相比於早先推出的高效能車型Polestar 1，是一款更加偏重日常代步的緊湊級轎車。毫無疑問特斯拉的Model 3是它未來的主要競爭對手。值得關注的是，Polestar 2在2020年正式量產之後或將採用租賃的方式銷售，這將極大降低它的購入成本，同時中古車殘值也無需消費者擔憂，這將在很大程度上提升它的競爭力。

凌志UX300e

2019年廣州車展上，凌志帶來了它們旗下的首款純電動車型——UX300e，從名字上可以看出，它是現款UX的純電版車型。憑藉著以往凌志品牌在中國樹立的口碑，UX300e會擁有比較高的關注度，但它使用的54.3kWh電池組只能提供400km的NEDC續航，這樣的表現使得它在同級中很難擁有比較強的競爭力，至於它在2020年第二季度上市時，會不會更換更大容量的電池組，我們也將持續關注。

賓士EQA&EQC

早在2017年，戴姆勒股份公司（Daimler AG）就註冊了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等8個商標，目前EQC已經上市，EQA和EQS也將於2020年上市。不過就目前來看，具有明顯“油改電”味道的EQC在續航表現上並不令人滿意，因此基於賓士全新電動化平臺MEA打造的EQA和EQS的表現十分值得我們期待。

如果你是缸數即正義理論的維護者，或者你所在地區對於電動車並沒有什麼優待政策，那上面說的這些車相信都入不了你的法眼，不過接下來介紹的這幾款新車，絕對能吸引你的目光。

BMW2系Gran Coupe

一直以來賓士CLA在市場上都沒有什麼直接的競爭對手，不過隨著2019洛杉磯車展上BMW2系Gran Coupe的推出，它將不再孤單。BMW2系Gran Coupe將於2020年引入國內，定位緊湊級轎跑車型，預計提供1.5T三缸發動機和2.0T四缸高/低功率共三款發動機，它將給追求個性和運動的消費者更多選擇。

奧迪A4L&Q3 Sportback

奧迪A4L憑藉比較大幅度的終端優惠，在豪華品牌中級車裡一直有著出色的銷量，中期改款的奧迪A4已經在國外亮相，國內新款的A4L也將於2020年上市，新車在外觀設計上與海外版車型基本保持一致，動力總成上將沿用現款車型2.0T發動機的三種調校。由於即將上市的新車只是中期改款，主要的變化都集中在外觀上，所以我覺得對於沒有那麼在意外觀的消費者來說，2020年反而是現款A4L抄底購買的好時機。

從名字上就可以看到Q3 Sportback是Q3的轎跑版車型，車身側面造型是它與Q3最大的區別，預計未來Q3 Sportback將沿用現款Q3的動力總成。

賓士全新GLA

全新一代賓士GLA已經在海外亮相，明年將引入國內並在北京賓士中國產，新車造型更加運動，全新GLA上市之後將和GLB更好的佔據豪華緊湊級SUV市場。不過目前我們還沒有收到全新GLA會加長軸距資訊，因此短時間來看它可能很難對BMWX1造成太大的威脅。

就像歌裡唱的那樣“生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方的田野”。以下2020年將會上市的車型，雖然我們暫時可能還買不起，但絕對不妨礙我們多看幾眼，再說萬一夢想實現了呢？

全新賓士AMG A 45

賓士AMG A 45是我們接下來要介紹的幾臺車中最便宜的一部，雖然價格不高，但實力絕對不辱小鋼炮的名號。它搭載的2.0T發動機能夠壓榨出最大387Ps的馬力，百公里加速僅需4秒。如果你覺得這還不夠，還有AMG A 45 S車型可選，最大功率達到421Ps，0-100km/h加速僅需3.9秒，這樣的資料甚至能夠讓很多跑車汗顏。

路華全新衛士

全新一代路華衛士已經在2019法蘭克福車展上正式亮相，將在2020年的北京車展上進行國內首發。關於這款車我們此前已經做了很多報道，我在這裡就不再贅述了，對這款車感興趣的朋友可以點選下方的延伸閱讀。

藍寶堅尼Huracán EVO

今年9月份海外媒體曾經曝光過一組藍寶堅尼Huracán EVO的新車諜照，據悉這款車將於2020年在國內上市，它是一款後驅版本的藍寶堅尼Huracán EVO車型。如果你熱愛操控，又有錢的話一定不要錯過這款車，畢竟大猩猩（傑里米·克拉克森）曾經說過“四驅是弱者的選擇”。

法拉利812 GTS&Roma

前不久我們剛剛試駕過目前“最便宜”的法拉利Portofino，點選下方的延伸閱讀可以看到這篇文章，不過比它更便宜的法拉利正在趕來的路上，那就是全新的Roma。Roma是一款硬頂設計的雙座跑車，車重僅1472kg，比相同軸距的Portofino還要輕80kg，採用3.9T V8發動機，最大功率620Ps。它上市之後，將進一步降低法拉利品牌的入門門檻。

說完了最便宜的法拉利，再來看一下具有代表性的法拉利V12車型——812 GTS，它是812 Superfast的敞篷版車型，6.5L的V12自然吸氣發動機使它的百公里加速時間小於3秒。特別值得一說的是，由於812 GTS採用了敞篷設計，所以法拉利還特意為它優化了座椅後方的拱形設計，以提升整車的空氣動力學效應，對於細節如此注重，真的讓我們沒有理由質疑它的效能。812 GTS將於2020年1月16日在上海正式亮相，售價也有望同時公佈。

從2020年即將在國內上市的新車型中可以看到，各大豪華品牌都在緊鑼密鼓地佈局自己的新能源車型，同時也在不斷推出全新車型，來進一步搶佔各個級別的細分市場。如果說前兩年是自主品牌在新能源領域唱主角的話，那從2020年開始傳統豪華品牌就將在新能源領域隆重登場了。後續我們也將對這些重磅車型持續跟進報道，如果你對其中哪款車感興趣，記得持續關注我們。