本田CRV在最近兩年當中，表現的確是非常的優越，而且油耗有時特別的低，所以說很多人對於本田這臺SUV汽車幾乎是非常的喜歡設計非常的漂亮，而且打造也是特別的精緻，本田家族的汽車設計來說比較大方，空間技術也是非常強勢，特別是對於設計的確是非常的不錯。

但是由於本田這臺SUV汽車價格方面並非是特別的，價效比高，然而現在豐田又改款了一臺全新榮放。作為豐田的旗艦型新款SUV汽車外觀設計非常的粗獷，堪稱小霸道，而且這臺車起售價在17.48萬。經過對比之後，豐田這臺SUV汽車外觀的設計的確是非常的有肌肉感，而且設計又是非常的霸道，整臺車雖說看上去比較精緻，畢竟是屬於緊湊型SUV汽車，在緊湊型SUV汽車陣容當中，這臺車表現應該算得上是一臺比較爆款車型。

當前連線到這臺新車市場售價區間在17.48萬到26.48萬，整體上來說，定價還是比較高的，作為緊湊型SUV汽車，幾乎大部分車型都是在20萬級別以上，但是這臺車的設計整體的檔次和配置來說並不像是一臺20萬級別該有的樣子。

就算和福斯TAYRON相對比，這臺車精緻的打造和探月相比差距實在是太大了，更何況全新款的TAYRON運動版車型設計更加的拉風，估計福斯TAYRON運動版車型上市之後，豐田榮放很有可能整體的銷量還會繼續下降。通過在11月份豐田榮放的銷量來看，也僅僅只是超越了1萬臺左右，並不是特別的高，可以看得出來很多人選擇緊湊型SUV汽車還是非常冷靜的，畢竟來說對於中高配車型需要20多萬，很多人可以選擇別克ENVISION以及福斯TAYRON，也不一定選擇豐田榮放。

但是在日系品牌騎著當中豐田榮放這臺車的確還是非常不錯的，整體來說顏值又是非常的高，內飾打造也是特別的有肌肉感，特別是車尾部大燈設計都是非常的有例題，所以說這臺車能夠贏得很多人的喜歡，也是由於全新的設計非常有吸引力。不過了解很多車主買這臺車基本上都是選擇頂配的混動版車型，或者說是入門級別的乞丐版車型。這臺車最不值得買的，應該就是中高配車型，配置方面並不是特別的豐富，而且配置之後並沒有覺得像是一臺20多萬級別的車型，所以說選擇汽車要不選擇入門級別的乞丐版，要不就是選擇頂配混動型。

其實這臺車上市之後，很多人看了之後都會覺得非常的漂亮，而且裡面的座椅設計也像是縮小版的中大型的SUV越野版，所以說這臺車的打造的確是非常的拉風設計也是非常的好看，內飾的整體打造更像是縮小版豐田PRADO。設計並不像是時尚型的秀氣SUV，這臺車從外觀到內飾設計都是顯得比較粗獷，而且很有肌肉感，這也是這臺車打造的定位，沒想到這臺車由於市場的定價實在是太高了，而且11月份的銷量還沒有達到1.5萬臺，更別說和中國產的緊湊型SUV汽車競爭。

通過了解中國產的長安cs75plus上市了三個月時間，銷量已經是達到5萬臺，而且作為中國產的銷冠豪車旗艦型也就是長城哈弗h6在上個月銷量也是達到了4萬多臺。所以說中國產汽車的銷量還是相當的高的，而且在汽車市場當中合資品牌汽車，所以說發動機品質很多人非常認可，但是現在中國產汽車的品質也是越來越高，而且很有保障。

最讓人驚訝的是奇瑞汽車奇瑞汽車上市的一款中型SUV汽車，而且還是七座的配置，但是價格方面還低於說很多人選擇中國產汽車不一定選擇豐田榮放。無論是價效比還是配置還是整體的打造，目前中國產汽車已經遠遠優秀於日系品牌汽車，所以說並不需要花一倍的價格去選擇豐田榮放。很有可能也只有一部分人一股腦發熱會選擇了豐田榮放，但是在未來的汽車市場，大部分很多人選擇經濟性的SUV汽車非常實用就行。