神仙打架的事常有，車市也不例外。比如7座SUV、MPV，之前過著神仙般滋潤的日子，即使現在車市低迷，這些“神仙”為了爭市場“打架”打得不亦樂乎，其市場表現卻沒有受到太大的衝擊。
神仙打架，說到底是為刷取存在感，但是否能夠“神仙樂逍遙”，歸根結底還在於消費者的認可度。在這方面，高價值感的7座家轎雪佛蘭沃蘭多，有著令那些7座大神們不可小覷的實力。
多場景多功能：7座家轎的應有之義
當下，已成購車主流人群的年輕人，奉“顏值即正義”為圭臬，造型和空間設計不入眼的車型，幾乎被一票否決。而不少7座SUV或者MPV車型，受車型屬性的侷限，要麼是“身材”臃腫不堪，要麼是7座佈局有名無實，並不能滿足多人舒適出行的需求，因而被打入“冷宮”。看來，很多7座車型縱是忝列“仙班”，也有難言之隱。
倒是身為家轎的沃蘭多，不但規避了7座SUV、MPV設計及佈局的先天性通病，而且亮點迭出。源自雪佛蘭全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X設計靈感，以及雪佛蘭新一代設計語言的應用，沃蘭多在造型方面營造的運動感、力量感以及品質感，傳達了“顏值為先”的理念。特別是黑色領結Logo、燻黑格柵及輪轂，以及獠牙狀紅色保險槓飾條等Redline尚·紅系列套件的加入，使整車更具效能車的運動屬性。外觀造型看的是眼緣，而內部空間的功能性和舒適性，則是與車主產生更直接關聯之處，這也是影響消費者購車決策的重要因素之一。在這方面，沃蘭多講究的是“功能至上”。
新時代年輕人有特立獨行、獨來獨往的個性，也有呼朋喚友、同出同入的包容，更有攜老將幼、舉家出行的溫情，而這對車內空間提出了更高的要求。有別於傳統家轎的5座佈局，軸距長達2796mm的沃蘭多，車內空間採用了更具功能性的5+2格局，不僅第二排座椅支援前後移動、靠背角度調節，提升了乘坐舒適性，而且，可一鍵進入的第三排的空間設計也頗為用心，超長軸距帶來的優異縱向空間，加上大面積的坐墊，具備上下可調功能的頭枕等，也給予第三排乘客良好的體驗。很顯然，沃蘭達多場景出行的適應性，與有些SUV、MPV形同雞肋的7座佈局，形成了鮮明反差。
與此同時，基於“一車多能”的設計理念，沃蘭多5+2的“魔術空間”，更能滿足多樣化的用車需求。無論是5座場景中479L的後備廂容積，還是後排座椅放倒後1520L的超大空間，以及車頂行李架對裝載能力的提升，都最大化提高了空間使用率，從而為使用者的汽車生活創造了更大的價值，這應該會讓不少7座SUV、MPV“大神”們汗顏不已了。
神級存在公式：高效能+高配置＝高價值
其實，很多7座SUV、MPV，對國人“以大為美”的消費觀理解片面，一味追求大車身，卻並未打造出真正的大空間，更令人詬病的是，這些只為貪大的“神仙”們為了打架勝出，不得不在動力操控、配置等核心產品力上做手腳，給使用者帶來的價值也隨之縮水。
但擁有5+2“魔術空間”的沃蘭多，不僅空間表現優秀，在各個產品層面都有著很大的優勢。首先，且不說轎車在駕乘舒適性及操控性方面，優於其它車型品類的天然優勢，只說沃蘭多搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體DSS智慧啟停變速箱或6速手動智慧啟停變速箱，動力效能出眾，再加上領先同級的具備可選轉向助力模式的四輪獨立懸掛，以及優於傳統家轎的高坐姿，駕乘樂趣顯著提升。
其次，沃蘭多無論是舒適性配置還是安全配置，也都是真正的神級般的存在。高亮度雙L型LED日間行車燈、雙元素LED尾燈和高位LED剎車燈，全系標配；遙控鑰匙、電子手剎、多功能方向盤、帶防夾功能的四窗一鍵升降、雙USB充電介面、一鍵啟動、定速巡航，也是全系標配；包含ESC電子車輛穩定控制、ABS防抱死制動、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、HBC緊急制動輔助等20項全功能電子穩定系統，還是全系標配。
再加上裝備了8英寸懸浮式液晶大屏的沃蘭多，還搭載了全新一代MyLink智慧車載互聯絡統，該系統創新集成了手機互聯絡統和安吉星智聯對映系統，可輕鬆使用語音電話、智慧線上導航、智慧行車助手等實用功能，讓年輕消費者樂享“智行”體驗。
是否價值之選，成本是重要的衡量標準
歷來的神仙打架，看似熱鬧，但礙於高企的價格，往往曲高和寡。畢竟，購車成本的實惠，才是消費者更為看重的實際價值。
在這方面，隨便拉出一輛7座合資SUV或者MPV，如果其產品表現和配置水平達到沃蘭多這個層級，價格肯定會高得令人咋舌，遠超普通消費者的購車預算。然而，沃蘭多的價格卻設定在了11.49-15.49萬元區間。相比而言，沃蘭多才是滿足新時代年輕人購車需求的良佳選擇。
不僅如此，神仙打架之後，往往是一地雞毛，不僅產品層面參差不齊，售後服務更是槽點多多，讓本就有限的產品價值大打折扣。而沃蘭多所在的通用體系，推出的“雙擎出擊服務升級”政策，重新定義汽車後市場的遊戲規則。這其中包括，“第一引擎”動力總成方面，通用將發動機、變速箱等主要零部件8年/16萬公里的原廠質保服務，擴充套件到旗下三大品牌所有“國六”車型；而在“第二引擎”車聯網方面，則將OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量，從每年的24G大幅擴容至每年100G。此舉一方面體現出通用對自身產品實力、產品品質的高度自信，另一方面，與之生成的美好的用車體驗，徹底解除了使用者的後顧之憂。
不知道那些喜歡或者被迫打架的“神仙”們，面對沃蘭多在產品和服務兩個方面的衝擊作何感想，但有一點是可以肯定的，那就是沃蘭多自帶多重優勢，已經成為15萬級7座車名副其實的價值之選。憑藉這樣的實力，沃蘭多縱使身處諸多神仙打架的亂局之中，也一定能夠開創一片屬於自己的天地，與新時代年輕人一起，共創更高價值感的汽車生活。