轉眼間，2019年還有幾天就要過去了，回望過去這一年，雖然因為車市寒冬，整體銷量呈現下滑的態勢，但也正因為如此，各大車企為了搶奪更多的市場份額，推出了不少產品力強、價效比高的車型。

今天，小白就來給大家盤點一下2019年上市的合資轎車中，有哪些車型有足夠的亮點值得我們去了解，閒話不多說，走你！

10萬元以內級別

JettaVA3

官方指導價：6.58-9.28萬元

推薦理由：五六萬就能買到“德系品質”

推薦JettaAV3的原因主要是因為價格足夠便宜，相比原先的福斯Jetta車型，少了福斯VW標的溢價，最低配車型只有5萬出頭就能買到。

降價的同時，還加量了，全系標配了ESP、胎壓報警系統，而且除了最低配車型外均配備6氣囊，用一個福斯標換來一萬多的價格差和更高的配置，何樂而不為？

並且VA3的平臺和發動機變速箱相對比較老舊，EA211發動機，最大馬力只有112匹，但勝在成熟耐用，後期的維保也容易解決，甚至隨便一個路邊攤都能處理。對於想要德系品質的消費者來說，五六萬塊還真的不妨可以試試。

雪佛蘭Monza

官方指導價：8.99-11.99萬元

推薦理由：顏值、價效比、動力、空間都足夠均衡

上市至今，月平均銷量接近兩萬，能看出來換上了全新RS和Redline外觀的雪佛蘭，在設計層面可謂是一個能打的都沒。1.3T+6at的動力組合，加上調的比較靈敏的油門，初段的動力表現還是相當給力的，城市內行駛基本可以說是隨踩隨有。油耗表現也比較不錯，之前開了一個星期，百公里油耗平均7個左右。

關鍵是價格和配置也相當厚道，配置高主要是像什麼天窗、倒車影像、車載互聯、液晶儀表盤、LED大燈之類的應有盡有，而且目前大部分地方基本都有兩萬左右的優惠，價效比還是相當高的。

10-15萬元級別

豐田LEVIN

官方指導價：11.58-15.28萬元

推薦理由：最省心的買菜車

新一代的LEVIN除了外觀變得更加激進運動外，整體的行駛品質也有明顯的提升，尤其是在底盤質感和駕控運動感上。

最關鍵的是科技感和安全性有了肉眼可見的提升，除最低配車型外全系標配了豐田智行互聯絡統和TSS主動安全系統，包括遠端診斷、預碰撞控制、L2級自動駕駛等多項功能。

甚至連安全氣囊，也是同級別同價位中最豐富的。可以預見接下來幾年內，要問10-25萬元級別安全氣囊最多的車企，豐田是少不了的。

在價格相近的情況下，LEVIN的配置也會比同級別對手要豐富不少，在加上豐田幾乎是目前唯一能在15萬元以內買到強混車型的選擇了。

萬事得AXELA

官方指導價：11.59-16.89萬元

推薦理由：運動操控質感有驚喜

如果說前面的LEVIN是最省心的買菜車，那麼AXELA則是這個價位能買到駕控體驗最好的車型之一了。

在2019年推出的次時代萬事得3AXELA，不僅顏值更犀利，內飾配置也提升不少，以至於身邊有朋友因為這套內飾，而選擇以18萬的價格去入手AXELA2.0L車型的次頂配。

其他方面相比舊款也是有一定的提升，全系標配電子手剎、8.8英寸中控屏、8個安全氣囊等，雖然壓燃的SKYACTIV-X黑科技沒引入，還換上了扭力樑後懸架。

但創馳藍天發動機加6AT的動力組合，再加上萬事得特有的運動駕控質感，還是相當給力的。如果你覺得自己追求極致的運動操控質感，AXELA或許有不錯的驚喜等著你。

15-20萬元級別

標緻508L

官方指導價：15.97-22.57萬元

推薦理由：叫好不叫座並非因為產品力

508L叫好不叫座的原因，很大一部分原因或許是因為不夠貼切國內消費需求。銷售策略有所欠缺，不同配置之間的設定和定價稍顯奇幻；近些年的品牌力和口碑也是不足；在加上豪華品牌價格的下探等多方面因素組成的。

如果單論產品力而言，標緻508L在一眾合資B級車中稱得上是數一數二的，甚至可以說是一款有很多無法取代特質的“好車”。尤其是在設計和駕控層面，508L有足夠的驚喜等著你去挖掘，畢竟這是一款在汽車工業極為發達的歐洲都被吹爆的車型啊。

20-25萬元級別

豐田亞洲龍

官方指導價：19.98-25.78萬元

推薦理由：20萬元級別的B+級旗艦

頂著豐田TNGA旗艦的名頭的亞洲龍，是典型的高舉低打的代表了，尤其是推出了19.98萬元起步的2.0L車型這一王炸後，不但炸的CC、Lacrosse這些同為B+級的對手矇蔽，連Passat、Accord這些B級小老弟也是一臉懵逼。亞洲龍這錯位競爭、降維打擊的本事屬實牛X。

雖然個人欣賞不來亞洲龍的設計，但不能否認亞洲龍的顏值、品牌力都相當突出。其高階的商務質感、寬大的車身空間和混合動力的加持，競爭力確實會比現款的CROWN更吸引人。

如果二十萬元想買高階大氣上檔次的B+級轎車，那麼亞洲龍可以說是不二之選了。

富豪S60

官方指導價：28.69-37.99萬元

推薦理由：富豪怎麼能不提安全和環保呢？

只看官方指導價格的話，S60顯然並不在20-25萬的價格區間，不過富豪還是比較能理解2019年車市的困難，據可靠訊息稱，在新一代S60上市的第二天，就已經有感動中國的優惠幅度了，因此S60在這個價格區間的沒什麼毛病。

產品力不用多說什麼，採用了與S90相同的設計理念，小號S90的既視感沒跑了。內飾簡約的北歐性冷淡風格也很符合富豪“健康即豪華”理念。

新車的動力系統也頗具亮點，2.0T發動機最大馬力有163匹、190匹和250匹三種，分別對應T3\\T4\\T5三種動力配置，且均匹配8AT變速箱，比較遺憾的是T8動力目前與國內市場無緣。

25萬元以上級別

凱迪拉克CT5

官方指導價：27.97-33.97萬元

推薦理由：2.0T+10AT、前置後驅的運動調性豪華車

CT5作為凱迪拉克2019年度推出的最重磅車型，實力當然是不會差的，車長四米九有餘，軸距兩米九接近三米，從尺寸上來說，CT5妥妥就是一輛前置後驅C級車的尺寸了，也是就凱迪拉克一貫的錯位競爭手段。

不過重頭戲還是動力上，全系標配2.0T+10AT，最大馬力241匹，加上前置後驅、前麥弗遜後五連桿獨立懸掛等設定，運動調性一覽無遺。至於很多消費者質疑的後期優惠問題，從目前的市場和凱迪拉克的發展需求來看，大概率不會有了，心動不如行動吧。

BMW三系

官方指導價：29.39-40.99萬元

推薦理由：內外兼修，更舒適

和CT5一樣同為運動調性的BMW三系，這一代算得上是內外兼修了，外觀設計和內設用料做工相比舊款都有了十足的提升，不僅可以靠臉吃飯，電子手剎、12.3英寸液晶儀表等配置的加入，也讓科技感提升了不止一個檔次。

機械層面的進步，就顯得稍微有點欠缺了，2.0T+8AT的動力組合，相比舊款的提升並不算很明顯，雖然最基礎的駕控不用擔心太多，但似乎舒適性有點“喧賓奪主”的意思。

當然，對於大多數消費者而言，舒適性更好的三系顯然才是更符合需求的。而且隨著320和330車型的上市，相信現在三系叫好不叫座的局面會有緩解的。

總結

現在汽車市場上魚龍混雜，市面上新車雖多，想找到一款價格合適、外觀合適、駕駛體驗合適的好車確實是不容易。想要找到一款最合適自己需求的車型，只有我們按照自身切確的需求親身去試駕、去體驗才行。

前面所說的這幾款車型，或許並非合適所有人，但都是2019年新上市車型中比較有獨特亮點、值得大家去關注的。感興趣的消費者，不妨根據自己的需求去試駕體驗哦！