日系車發飄是因為車身輕？看來你也誤會了，這2大因素才是元凶

買車後難免想去高速飆一飆，當然要在不違章的前提下，開到120也足夠刺激了，但是很多車主在高速行車時卻發現自己車子有些飄，自己大熱天嚇得渾身發抖，手腳冰涼，萬一玩脫了失控了可咋整，趕緊把車速降下來，心裡還是撲通撲通跳不停。很多人感覺日系車發飄是因為車身輕，看來你也誤會了，其實這2大因素才是元凶。

首先車子“飄”與“穩”主要在講什麼呢？我們知道，車子呼呼奔跑時，主要受到阻力就是風阻以及輪胎與地面的摩擦阻力。從這個角度出發，車速越快，風阻指定越大，車子越輕那面就“飄”，其次車身輕輪胎的摩擦阻力小，抓地力不好也會“飄”。但在日系車上這個說法是不成立的。

當然為了近省油日系車將車身做到輕量化，這一點是無可否認的，我們這裡也不是說它不輕，而是說它並沒有輕到發飄的程度，畢竟就是一般的A級車，重量也在1噸往上，比用碳纖製造的賽車重多了，是很難因此“飄”起來的。那麼不是因為輕才發飄，日系車是為啥在發飄的呢？其實這2大因素才是元凶。

第一個就是輪胎，日系車為了省油，用的大多是窄輪胎，抓地力比較差，在車速快時這一缺點也就暴露出來。第二個就是懸掛的調校精度不高，當然在高階車型上這問題很少見，但一些平價車這個現象隨處可見，一旦車速過快，就會產生輕微的抖動，因此給車主一種發飄的感覺。

當然這裡也不是貶低日系車，這麼想看來你也誤會了，因發飄其實是種很常見的額現象，像大多SUV因為底盤高離地間隙大，就算車重很高，跑快了依然很飄。而飄就意味著極高的行車風險，這也是為啥超速會這麼危險，大家在路上來車一定不能超速，同時在變道、超車時更應該注意，這時車子不僅不穩，後視鏡存在巨大的盲區，也干擾咱們對車後的觀察，若是因此發生碰撞損傷也極為慘重。

因此除了不能超速外，像確保安全駕駛，解決後視鏡盲區也很觀念，現在解決盲區比較常用的方法就是安裝一些配置，像全息影像、盲區警告等，效果都很不錯。若是無法承受這些豪華配置的價格，也可以用小圓鏡來輔助視野，十幾塊買一對往後視鏡一貼，車後盲區就能一掃光，各種飛來橫禍就能預先避免，實用還很實惠。