因此，此次我們就拋開那些無聊的外觀內飾傳統敘述，直擊此次的重點，那就是這臺從5座變成7座的車型，它的空間到底有什麼樣的變化？

我們直接打開後門，可以發現，TiguanL7座版採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅在正常情況下已經明顯向前挪了大約10釐米左右。因此，第二排的乘坐空間相比起5座版車型有所減小，大約減少了一拳左右的空間。同時，地臺並沒有明顯的減小，可能是由於四驅系統的原因導致的。

實際乘坐當中，在不考慮第三排人員的情況下，第二排的乘坐空間在乘坐人員身高175釐米的前提下，腿部空間大約還有3拳左右，頭部空間由於全景天窗的存在，因此非常寬裕。

請注意，上述空間表現是在不考慮第三排人員體驗的前提下的。想要進入第三排空間，要做的第一件事就是放倒第二排的椅背，然後向前推動第二排座椅，因為直接放倒椅背之後，座椅和門框之間的空間無法供給一個身材正常的成年人進入第三排座椅。

從上圖當中不難發現一個問題，就是第三排的座椅不高，但是腿部的垂直空間卻很小，地臺非常高，實際乘坐當中，腿部幾乎是需要蜷縮起來乘坐。並且如果將第二排座椅放回原位，那麼第三排是無法容納一個175釐米左右身高的成年人的。如果要用詞語來形容第三排的感覺，那麼“憋屈”二字非常貼切。

​7座版車型除了第三排座椅空間值得關注之外，後備箱空間應當也是很多人關注的重點了。

上圖是一張第三排座椅正常使用情況下的空間展示，可以發現，TiguanL的後備箱空間還是較為富裕的，大約能擺放4-5個20英寸的登機箱，但可能會影響到駕駛員的後窗視線。

下方的蓋板下，還放置了包括後備箱隔板等升起第三排座椅後無處安放的物品。

我們將第三排座椅放倒之後，可以獲得一個很出色的後備箱空間，正如上文所言，由於第二排座椅被整體向前挪動了10釐米左右，TiguanL 7座版此時的後備箱空間非常優秀。擺放大量的物品不成問題，同時第三排座椅放倒之後，與後備箱原有的地臺幾乎全平。

在TiguanL 7座版出現之前，科迪亞克一直是福斯集團在國內唯一一款30萬以下的7座SUV，雖然銷量不溫不火，但沒有對比就沒有傷害，相比起TiguanL 7座版28.28萬元起的售價，斯柯達科迪亞克7座版僅僅22.69萬元起的價格堪稱良心，並且二者在軸距上完全一樣，車身尺寸的差別也很小。單從空間表現上，科迪亞克和TiguanL是在同一量級。

也許會有人追求EA888高功版發動機，實際情況確是，最大功率137千瓦的EA888低功版發動機足以滿足正常使用的所有需求。試問，同樣水平三大件，同樣的空間，在科迪亞克配置並未落後的的前提下價格低了6萬元，TiguanL 7座版的競爭力何在？

科迪亞克是靠價效比，那麼Teramont靠的就是空間了。Teramont是福斯品牌在國內的第一款7座SUV，全系均是7座，生而為此。Teramont的車身尺寸為5039毫米、1989毫米、1773毫米，軸距為2980毫米，全面成功地碾壓了TiguanL的空間，不論是頭部空間，腿部的縱深和橫垂直空間，都是碾壓。

而價格，Teramont的售價為30.09萬元起，比高配版TiguanL 7座版的售價還低一些。而目前以汽車之家的優惠資訊，Teramont有著2萬元的現金優惠，其售價低至28.09萬元，甚至低於TiguanL 7座版的起售價，配置方面則是與TiguanL 7座版基本相同。

綜上所述，TiguanL 7座版的出現，實際是讓福斯這本來較為合理的7座SUV陣營突然臃腫了，起來，高不成，低不就。或許對於福斯而言，TiguanL 7座版銷量如何，並不會影響到TiguanL這款車的生存，甚至根本就無關痛癢。但如果真的是為他人做嫁衣，那麼這個代價是否大了一些，如果不是，那麼這款車型的出現，可能真的只是為了豐富產品序列而已。