這輛網傳的“加價之王”還未正式上市，但網傳的各種“加價”的段子已經出現。甚至據傳加價100萬才能提車，無論是BBA還是勞斯萊斯、賓利，在這輛凌志LM的加價天賦面前都要甘拜下風。

這麼牛X的車到底長啥樣？值不值？讓我們根據目前已知資訊來分析一下。

凌志LM到底怎麼樣

外觀方面，新車雖然採用凌志的家族式前臉，但和alphard依然保持高度相似。不過從塊頭來看，凌志LM比alphard大了一圈，新車長寬高分別為5040/1850/1945毫米，軸距為3000毫米。

內飾方面，要說豪華感肯定是有的，新車保持了凌志家族式設計風格，並將提供黑色和黑白雙色兩種配色可選。當然，新車最具亮點的便是可選擇帶隔斷的雙排4座和三排7座兩種版本，其中7座版也將採用2+2+3式座椅佈局。

配置方面，7座版車型相比alphard升級了12.3寸中控螢幕、17揚聲器馬克萊文森音響、全景影像、自動剎車輔助功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、後排13.3寸車載電視等。而4座版車型明顯更加豪華一些，增加了更多的私享空間功能。比如前後排隔斷、後排26寸車載電視、後排車載冰箱、後排座椅按摩、19揚聲器馬克萊文森音響……因此，對於不差錢的壕來說，4座版才是他們的菜。

最後說說動力，“凌志LM 300h將搭載與alphard雙擎/威爾法雙擎相同的2.5L油電混合系統”，翻譯成大白話，就是豐田那套2.5L油電混合系統，比如CAMRY、RAV4榮放搭載的那套動力系統。所以呀，雍容華貴跟一套牛x的動力總成並沒有啥直接關係，人家4缸的"麵包車"照樣賣個幾百萬……

這套動力總成比起2.5T尚且不足，更別提同價位的豪華轎車和SUV都是V6和V8動力。對於消費者而言，一二百萬選擇的這款車，最起碼要做到對得起價格，難道LM的乘坐感受能比賓士S Class甚至是Maybach S Class更美嗎？

憑啥就能越賣越貴

其實，凌志LM並未正式上市，網傳的加價訊息僅僅是傳聞，做不得數。但人們推斷凌志LM將會瘋狂加價，倒也不是憑空猜測，而是基於兩個方面的原因：一、價格超級堅挺的凌志品牌；二、原型車豐田alphard持續加價的市場現狀。

首先來看看凌志的品牌價格有多堅挺。

2019年，中國車市大多數車企日子並不好過，被譽為“車市凜冬”。在大多數品牌銷量紛紛下滑的情況下，一向不愁銷路的豪華品牌也只有祭出“降價保量”的法寶。但是，凌志卻是個異類，譬如ES系列，其與A4L、BMW3 Series、賓士C同為競品，BBA序列產品在上市3個月左右便開始掉價，目前奧迪A4L最大優惠可達到6萬+。再看向ES車型，目前各大經銷商均表示加價2萬可以提車。

不光如此，廠家一看經銷商都在加價銷售了，乾脆我們也提價吧。2019年9月12日，凌志旗下多款車型升級到2020款，價格全面上調。仍以最暢銷的凌志ES系列為例，其2018款的指導價區間為27.90-46.80萬元；升級到2020款後，市場指導價達到了29.00-48.30萬元，起售價漲了1.1萬元，頂配價格漲了1.5萬元。

看起來，凌志加價好像是再正常不過的事情了。

再來看看凌志LM原型車豐田alphard的情況。

豐田alphard在日本本土售價比國內便宜太多，頂配車型摺合人民幣也不過50萬，但國內落地價格接近百萬，堪稱神車！alphard品質口碑和銷量都不錯，空間利用率也是上乘，滿足多人出行的確是一把好手。

更有一系列的明星成為豐田alphard的免費代言人，劉德華，謝霆鋒、劉愷威、楊冪、孫紅雷、吳尊、賈乃亮、黎明……等明星都是人手一臺alphard。這些alphard車主明星效應讓alphard附加值大幅提升，定型了阿爾法高階MPV的形象。

作為日系豪華品牌的代表，凌志的品牌定位高於豐田。因此，人們推測在alphard的基礎之上，凌志會在舒適度、豪華感方面大作文章，帶來更多的加價理由。

寫在最後

凌志之所以能加價，原因在於豐田的生產方式似乎完全抓住了中國市場的七寸。

第一，豐田一直採用拉動式的產銷模式。凌志基本是訂單式生產，沒有訂單，絕不鋪貨。這種飢餓銷售的方式就完全抓住了國人的心理，刺激某些消費者的虛榮心理。

第二，中國的市場是非常獨特的，中國的消費者也是獨特的。這種加價，即使在豐田內部的人看來也是不可理解的。沒有任何強迫的意思，是消費者自找的。

總之，豐田的生產方式和銷售方式都沒有問題。但問題在於，他把鍘刀擺在地上，有人主動而且心甘情願地前往宰殺之地送上銀兩，你能說是鍘刀的問題嗎？

這恐怕是智商的問題吧。