全國都已經進入冬季，降雨降雪，低溫結冰，在很多的坡道路段、小區停車庫，由於晝夜大溫差往往溼氣沉降形成了薄冰。

這就有了不少車主反映，說自家車冬天開出地庫，輪胎在坡道上“滋溜”作響，加油門反而車還往下滑。就像下面這樣！

特別是一些轉彎的坡道，越給油越往下溜，溜著溜著很可能就把後車給頂了。很多人都一驚，是不是自己駕駛技術不過關啊？是不是冬天上坡要學什麼特別的方法？其實遠沒有這麼複雜，關閉車上一個鍵就行了！

ESP是什麼？為什麼溼滑上坡應關閉

這個鍵就是ESP鍵！當然它在很多車上的叫法可能不一樣。比如：VSC、DSC、VSA等等，都指的一種功能。

ESP簡單說是一種行車自動穩定功能，各車廠雖然叫法不同有很多的縮寫和名稱，但都是防止在行駛途中，突然打方向變道時，車子因為慣性、輪胎打滑失控而用的。

尤其在突然的變道、超車途中，ESP也會時不時幫你一下，就算不是賽車手，也不那麼容易把車開翻。

ESP不是一個單獨的部件，它連線著你的車ABS防抱死、ASR牽引力控制，當檢測到你打的方向和實際行駛方向不符合，輪胎出現打滑跡象時，ESP會主動幫你自動剎住單個輪子、自動收油門，幫你的車回到正軌上，避免你因為太激動，漂移起來。

當然在平時是不能關閉ESP的，尤其是大馬力車輛，關閉ESP沒事兒“皮”一下的結果可能直接失控撞壞。

但是在上坡時，尤其是冬天坡道特別溼滑時，關閉它就非常重要，因為ESP是造成此類環境真正溜坡的主因。

溜坡真相：當在上坡路段出現打滑跡象後，ESP誤以為車輛失控打滑，為了避免油門太大，車子側滑發生危險，ESP迅速減小了油門，也就造成了踩油門車輛反而往下溜的問題。

正確操作：所以在滑溜的坡道，一腳剎車一腳油門，車只會越滑越下面，正確的操作是立刻拉起手剎或啟動自動駐車功能，關閉ESP功能，逐步給油直到感覺車輛不下滑了，鬆手剎上坡走起。

冰雪、泥濘、沙丘路段應關閉ESP

同樣在鄉間小道、草地停車場、近水道路等，一些冰雪雨天特別容易打滑的路段，或者沙地中，越是著急想要給油門行駛，反而發現開得越慢，還會發現儀表盤上ESP的燈連續閃爍，而車速始終上不來。

打滑真相：在此類特殊路段下也是同樣狀況，ESP在發現輪胎打滑後不僅會根據自己的想法剎停部分車輪，同時也會減小發動機動力。比如車輛向左轉彎時，鎖死左後輪“幫”你左轉。

正確操作：此類路段行駛時，也應該迅速關閉ESP，看路面情況緩給油行駛，有四驅功能的車輛也可以啟動差速鎖，鎖住車輛前後輪動力比，有助於特殊路段的行駛。

掛防滑鏈可關閉ESP

有些在冰雪路段經常行駛的車輛也會掛防滑鏈來提升摩擦力，防滑鏈掛上後，輪胎能夠很好降低打滑機率。

緩行真相：不過對於ESP而言，防滑鏈由於使得輪胎轉動不穩定，且掛在防滑鏈的路段往往不是冰雪就是泥坑，仍然存在打滑的問題。

正確操作：此時關閉ESP保持慢速行駛仍然為上策，對於油耗和車輛安全駕駛都有好處。

最後：爬完了地庫的陡坡，開出了泥濘的路段，拆下了防滑鏈，切記！重新開啟你的ESP功能，在高速行駛的任何路段中，你仍然需要它來指揮剎車系統，保護你的行車安全。