ENVISION雖說在國內也是處在了競爭頗為激烈的位置上，但是自己的不少設定卻也是鮮明地，也成為了當大家目光放在中型SUV上，很難繞過的一者。於是在這種情況下，它的實際表現狀態如何，是不少人操心的事。而在這種時候，多數人也是會對於一些車主的切身說法有更高的信任度，那今天就看看一位ENVISION落地半年的車主，看看他深度剖析這輛車的實際表現和用油狀況。

出於種種緣由，並沒有選擇這輛車的更高價和更高配的那個，仍舊是集中到更高性價比的低配款，加上它自己身上出現的優惠，開銷省了部分。而這輛車的實際表現也沒差，正如大家所知，它的品牌在國內混跡了這些年之後，揣度買車人群的心思也有一手，在這輛車身上，儘管它是丐版，但是在某些方面的設定卻能夠讓大家明顯地看到它是費過心思的。這也是自己為什麼會在有這部分錢，仍舊選它的主要原因。

而實際上，它在之後自己拿到手，表現出來的日常狀態也達到了更好。像是它自己的動力，就不是會給駕駛者造成過大幹擾的一個設定，在其中，也足以能夠看到這個品牌在某些方面所存在的突出表現來。即使它在自己買入的這輛車身上拿出來的也單單是1.5T驅動系統，但是用到各種日常的狀態中，卻都是更好的表現，讓自己不至於受到更多限制。整體輸出是能夠在短時間之內達成大家提出要求的，並不會讓大家再產生這個大車跑不動的印象，自己對這點很是滿意。

同樣，這輛車身上的某些缺陷也很難完全隔絕，畢竟只是一輛投入有限的車，所以在某些方面也的確離更完美差一些距離。像是它自己的外形就沒能再做改動，現在看起來倒是有些老氣了，而且它雖說是一輛中型車，但是在空間上依舊存有一定的限制，後備箱只是一個正常的平均水準，所以還是在某些時間段存在受限的情況。而除開這點外，其它更多隻是細微的問題，像是它自己的內飾異味，在時間的消解下，就能夠更快地解決。

至於它在用車方面所拿出來的表顯油耗資料，並沒有像某些大個子那樣嚇人，油門也是可以踩的，還是能夠更隨心的去駕駛。而在開這輛車的過程當中，自己甚至開出過5.7L的數值，這對於一個SUV來說，已經偏低了，同時，它的平均油耗也沒有躥到更高位置上，在這方面保持的也單單是7.1L。所以，從用油方面看的話，它和大家的常規認知，還是存在一定的偏差在身上的。

以上，就是車主對於這輛車用了半年之後，拿出來的切身感受，整體來看，處在不錯的水準上，那就大家對於它的了解來看，這輛車的表現是不是切合大家對一輛車的整體需求呢？