因為二胎政策，因為消費升級，大7座SUV車型似乎都成了趨勢，哪個車企不整個7座SUV出來，總有種慢人一步的感覺。

但事實並沒有如表象那樣，7座SUV的領軍者HIGHLANDER平均月銷還不到9000輛；Teramont在價格放鬆以後，銷量才和去年持平；而EDGE和GS8全都有著不小的下滑。再反觀5座SUV市場，11月份哈弗H6已經破了4萬輛，而像比亞迪宋、TAYRON這樣破兩萬的也大有人在。

趨勢並沒有如想象的那樣改變，最熱的細分市場還是屬於5座SUV，但即便如此，2020年仍有一批7座車型襲來，可見廠商們還在覬覦這部分份額。

星途加入7座SUV征戰

廣州車展期間，星途VX概念車已經亮相，預計將會在明年4月上市。新車與星途TX/TXL同出於M3X平臺，定位於中大型SUV，提供7座佈局。尺寸上要全面領先於HIGHLANDER和EDGE，動力方面將搭載1.6T+7DCT動力組合。根據網路上的傳言，猜測其起售價應該在15萬左右。

外觀設計要比星途之前的車型更加硬朗，配備了大尺寸多輻進氣格柵，LED大燈與粗壯的鍍鉻飾條相連，很有辨識度。車身線條平直，概念車採用的是隱藏門把手，量產以後不知會不會保留。車尾造型方正，採用了流行的貫穿式LED尾燈。

動力上，後期預計還會搭載奇瑞最新的2.0T發動機。如果價格能和猜測的不相上下，新車應該會有不錯的市場反饋。作為奇瑞的豪華品牌，星途在循序漸進的擴大這自己的產品佈局，星途VX 4月上市對於其明年的銷量應該會有一定的幫助。

雪佛蘭 開拓 7座SUV市場

通用旗下凱迪拉克和別克，都已經趕在今年結束之前，推出了7座SUV車型XT6和昂科旗。雪佛蘭也緊隨其後，預計會在明年正式上市大型7座SUV開拓者。尺寸上，要領先於HIGHLANDER和福特EDGE。

開拓者的外觀以概念車 FNR-CarryAll為原型打造而來，採用最新的設計語言。大尺寸格柵內部為黑色網格狀設計，兩側是分體式大燈，視覺效果極具攻擊性。提供普通版、Redline版和RS運動版，根據車型不同，新車前格柵有所差異。動力方面，開拓者搭載LSY系統2.0T發動機，最大功率230Ps，傳動上匹配9AT變速箱。

開拓者的到來，對於通用來說，與XT6和昂科旗完善了其在中大型領域的產品矩陣。而對於雪佛蘭來說，將填補25萬級以上的產品空白，但是競爭對手也都是狠角色，想要脫穎而出還能看上市以後的表現了。

標杆HIGHLANDER 終於換代了

對手換了一批又一批，HIGHLANDER在7座SUV領域裡，依然站的很穩。一直被“吊打”，從未被超越，如此強大的HIGHLANDER明年終於要換代了。新車在設計層面全部換新，尺寸上根據網路資訊顯示，預計軸距會增加60mm，動力方面會有混動可選。

外觀採用了最新家族式的設計語言，和全新的RAV4感覺很像。進氣格柵上分配有飾條裝飾，兩側燈組造型更為修長。尾部造型稍顯扁平，與現款相比少了幾分硬朗，多了一些時尚運動感。內飾配備了12.3英寸的液晶屏，並換裝了全新樣式的三幅式多功能方向盤。

由於有TNGA架構的加持，在配置上也有很大的進步。新車配備了豐田的Safety Sense安全系統，包括了新升級的車道偏離預警系統、全速自適應巡航系統、前碰撞預警以及行人監測等配置。

動力上全新HIGHLANDER預計將搭載2.0T渦輪增壓發動機，以及2.5L混動系統。HIGHLANDER的地位毋庸置疑，新一代產品將在明年到來，猜測很可能會出現像這代HIGHLANDER那樣加價提的情況。

福特對7座的全新衝擊

在進口中大型SUV市場，Explorer一直有著不錯的口碑，硬派的設計充沛的動力，都是它最明顯的標籤。明年中國產以後，省去關稅等各種成本，價格應該也會有一定的下調。

目前國內在售的進口版本為2018款Explorer，進入中國產目錄的應該為2020款。外觀上與美版Explorer保持了高度的一致，採用了福特的最新設計語言。內飾方面根據海外版來猜測的話，高配應該會採用12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控豎屏，提供六座和七座兩種版本。尺寸上要比Teramont還大，軸距已經達到3025mm。

產品實力和口碑都有一定的基礎，Explorer想脫穎而出，主要層面還是取決於定價。Teramont算上終端優惠，起步只要26萬左右，這對於Explorer來說是個不小的壓力。如果中國產Explorer會配以2.0T發動機，門檻拉低到30萬以內，應該會有不錯的市場。

如開篇所說，7座SUV這個細分市場，並沒有像期待的那樣火熱，但從資料上來看，只要能保持競爭力，份額還是有的。

明年上市的這些7座SUV產品，一個比一個硬，再加上今年提前到來的XT6、GLB、昂科旗等，可以看出2020年這個細分市場的戰爭會很激烈。