如果提到最懂消費者的汽車品牌，那一定非德系的福斯莫屬。無論是高顏值，還是大空間，又或者是顏值與空間並存的車型，統統具備，滿足各類消費者。

其中福斯Lavida、福斯Magotan和福斯Passat作為轎車領域的佼佼者，一直都處於銷量榜的上游狀態，福斯Lavida更是頻頻奪得銷量榜冠軍。福斯TiguanL和福斯Teramont作為福斯在SUV領域的代表車型，也具有良好的銷量。

不過表面看上去風光無限的福斯，其實也有失敗的時候。在MPV領域，福斯一直表現平平，旗下Touran L的銷量就足以證明這一點。

作為一款MPV，無論是家用，還是外出旅行都有不錯的表現，加之二胎政策的開放，越來越多的家庭更加青睞家用MPV，本應受到極大歡迎的福斯Touran L為何淪落至此？

福斯Touran L分為普通版和拓界版，最主要的區別就是，拓界版的車身尺寸要比普通版稍大一些，功能配置也要更豐富一些。前臉依舊是福斯家族式設計，依舊是熟悉的沉穩、低調的造型。雙U形的車燈最為引人注目，普通版採用的是鹵素遠近光燈和霧燈，配有轉向輔助燈。拓界版全部採用氙氣遠近光燈，霧燈依舊採用鹵素光源，配有LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、轉向頭燈、大燈清洗裝置和大燈延時關閉功能。

車身側面，一道深邃的腰線從前翼子板一直穿過前後車門門把手延伸到尾燈位置，宛如刀刻般的軌跡，為原本中庸的造型增加了一些時尚元素。除了低配版本車型以外，其他版本的車型全部配有車頂行李架，更方便大件物品的裝載。

車尾部分，頂部加入高位剎車燈，加上單邊雙出排氣，讓尾部還增添了一些運動氣息。車身線條簡潔工整，刻畫出了車尾的層次感。

內飾方面，還是熟悉的福斯簡約化內飾佈局，雖然多采用硬塑料包裹，不過中控方面規整的線條和銀色的鍍鉻裝飾讓內飾多了些年輕的色彩。方向盤應用平底設計，拓界版加入了皮質包裹，普通版車型依舊是塑料方向盤。不過普通版車型中還有一個風尚版，也就是最低配車型，配置方面與其它車型都要相差甚遠。風尚版車型沒有多功能方向盤和巡航系統，只有更高配的車型配有多功能方向盤和定速巡航。

多媒體方面，風尚版只有傳統的收音機，其它車型全部配備8英寸液晶螢幕，支援CarPlay、CarLife、倒車影像、語音識別控制系統和GPS導航系統。其它配置方面，感應雨刷、無鑰匙進入、全景天窗、運動駕駛模式切換和自動空調都是除了風尚版其它車型都所具備的。可見福斯Touran L已經滿足市面上的主流配置需求，甚至可以說有過之而無不及。不過風尚版的配置不太能夠滿足日常家用，如果購買Touran L用來家用，不太建議風尚版的車型。

空間方面，福斯Touran L的普通版採用七座，尺寸是4527mm*1829mm*1659mm，軸距2791mm。拓界版分為6座和7座，尺寸是4537mm*1834mm*1682mm，軸距沒有變，依舊是2791mm。雖然軸距的資料看上去還算可以，但是當7人全部坐滿時，空間顯得十分狹小。

並且只有6座和7座可供選擇，如果想用5座的話只能將7座車型的第三排座椅放倒，空間依舊不會改變，所以沒有5座版本是一大硬傷。其次，福斯Touran L全系沒有備胎也是一直以來受到消費者詬病的問題，外出旅行沒有備胎的保障，就彷彿沒買保險開車上路，實在是讓人心裡沒底。

動力方面，福斯Touran L全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱。作為一臺家用MPV，如果不是去激烈駕駛，動力儼然足夠。但是它的變速箱採用的是乾式雙離合，眾所周知，雙離合分為乾式和溼式兩種，而乾式雙離合造價低廉，在擁堵的城市道路中，頻繁換擋會使變速箱升溫從而提升車輛故障率，還會使變速箱的壽命大打折扣，所以這款乾式雙離合變速箱的口碑一直都不是很好。

總結來看，福斯Touran L空間小，沒有備胎都是勉強可以接受的，並且價格已經降到了12萬起步，按道理說應該會產生不錯的銷量。但是變速箱是一個硬性問題，畢竟誰也不想總去修車，所以福斯Touran L的銷量差，很大一部分原因源自於自身，只有提升自身的條件，才能為自己帶來更高的銷量。