相比於以往，現在即使10萬級別的家用車陣營，可供我們選擇的區間也是越來越多。除了不少合資車型紛紛價格下探以外，更是湧現出不少中國產高性價比產物。如果在前兩年，如果有朋友詢問我10萬以內買什麼車價效比最高，我會毫無猶豫的將EMGRAND EC7推薦給他，不過現在我會更偏愛榮威出品的緊湊型車i5更多一些。作為今年6月份上市的產物，它的出現算是榮威進一步擴大i系列產品線的表現，另外和i6形成更好的上下級關係。因為之前開過一段時間的榮威i5，對它還是有一些印象，雖然沒有達到那種越級的水準，但對得起價格成為了我對於它的評價。

從官方指導價來看，保持在6.89-11.59萬元之間，再加上目前的優惠幅度，起價已經跌至了5萬出頭，不足6萬的起價，而且做到了標配ESP等基本的安全實用配置，都是讓我有好感的地方。那麼既然說它是最適合家用的車型，勢必得有理由以及過硬的產品力支撐。下面個人就為大家說說i5的幾大賣點以及不足之處有哪些？

律動旋律附身，造型符合主流審美

現在消費者買車，眼光可謂是越來越挑剔，單一省心便宜已經不能滿足他們的需求了。高顏值設計同樣十分重要，通過上圖來看，整體呈現出很強的精緻時尚氣息。將律動旋律家族設計語言應用其中，倒梯形鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，同時層次感分明的尾部佈局，再加上榮威英文字母的鑲嵌，都成為了自身檔次感的凸顯。雖然價格便宜，同時隸屬榮威的入門緊湊型車，但至少做到了表面不廉價，這點還是很值得稱讚的。

軸距近2米7，乘坐空間表現可圈可點

長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，將近2米7的軸距，無疑很大程度上保證了內部乘坐空間。只不過空口無憑，試乘才是話語權，通過體驗來看，身高177的乘客坐進後排，腿部有兩拳之多的距離，而頭部也有將近一拳的空間，這麼一來，儼然讓它有了幾分入門中級車的感覺。顏值高，空間大，都成為了i5能夠贏得消費者芳心的地方和表現。

優惠幅度大，實用逼格配置應有盡有

就拿目前價格低至8萬左右的自動4G互聯領豪旗艦版本來說，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓顯示，ESP，後駐車雷達，全景影像，電動天窗，一鍵啟動，無鑰匙進入，12.3英寸液晶儀表盤，手機互聯等都在它身上應用。縱觀目前同等價位陣營，能夠和i5相對抗的選手，完全可以用少如牛毛來形容，再加上目前年輕人成為消費主力軍，都給其發展帶來了良好的機會。

動力輸出平順，燃油經濟性好

拋開其它因素，衡量一款車是否合格，最終還得看硬體總成。雖然從這款i5的賬面資料分析，最大功率為109馬力的1.5L發動機，很難用出色來形容。但所匹配的CVT變速箱，動力夠用，換擋平順，再加上低至6L的綜合油耗，都讓它對得起家用車的身份和本質。在這裡，也不是故意黑EMGRAND EC7，論油耗以及後期用車成本，榮威i5絕對佔有很大的優勢。

看完上述的亮點，估計很多朋友已經心動了，但不要著急，在已經有購買i5想法的時候，不妨來了解一下榮威i5的缺點有哪些？根據當時的試駕以及車主反饋來看，其缺點大多都是同級的通病，主要表現在減震隔音差，車漆薄，細節處理不到位，新車異味偏大等方面，當然如果非要雞蛋裡面挑骨頭，那就是排量所限，動力僅僅是夠用的水平。

總結：正所謂一分價錢一分貨，物美價廉的產物在任何時候都不存在。作為10萬級別代表之一的榮威i5，優點就是在於價格適中，配置相對豐富，顏值高且油耗低等幾個方面。雖然自身的缺點也不少，但大多都是同級通病，也不會讓我們挑出太多的毛病。尤其是對於那些年底想買車的朋友，同時預算相對有限的前提下，出自大廠的榮威i5還是可以納入考慮範疇的。