作為國內中型車市場裡的重量級車型，福斯Magotan脫胎於歐洲版Passat，相比於國內資歷更深的福斯Passat，在血統方面要略顯純正一些；目前國內在售的現款Magotan，作為海外第八代車型，推出至今已有3年多的時間了，這期間伴隨著以Accord、CAMRY、Teana為代表的日系三強紛紛換代，以及同門兄弟福斯Passat的升級，對其市場地位形成了不小的衝擊；於是在今年廣州車展上，福斯正式亮相了中期改款Magotan和混動版MagotanGTE車型，目前新車已正式上市，其中的汽油版共推出3種動力8款車型，廠商指導價格區間為18.69-30.99萬元，下面就一起通過其中的頂配380TSI旗艦型，看看其中期改款之後都有哪些變化。

外觀方面，中期改款Magotan同樣緊隨海外步伐，整體設計思路與海外新款Passat基本一致，主要是針對車身細節處進行了適當調整，既和家族其它新車型保持基調，也能夠迎合時下消費者更挑剔的目光；雖然達不到煥然一新的感覺，但相比之前變化還是較為明顯。車頭部分延續了福斯目前慣用的扁平化風格，機蓋上方與老款保持一致，兩根隆起的筋線延伸至中網位置，能夠起到引導車前視線作用；中網格柵和大燈之間形成貫通樣式，造型相比老款有所調整，上下兩根鍍鉻邊框延伸至大燈周圍，形成類似環繞效果，一定程度上也讓前臉更顯寬大；中網內部加入了豎向輻條，形成密集的網格狀結構，與現款福斯Passat較為類似。

大燈造型與此前相比變化不大，與調整後中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內部採用了燻黑處理，車型採用了全LED光源的矩陣式Matrix遠近光燈組，包含內外雙模組、流水式轉向燈、12+32獨立控制LED光源，相比老款在照明效果上提升明顯；同時支援自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助等諸多功能。下格柵處造型同樣有所調整，貫通式結構內部加入了多根橫向輻條，看起來更有層次感，兩端霧燈也採用的是LED光源，在周圍環繞的黑色烤漆裝飾下更顯精緻。

車身側面相比之前幾乎沒有什麼變化，銀色的車身配色讓線條更顯清晰，傾斜的C柱位置過渡平滑，使得側面看起來格外優雅大方；大燈上方延伸出的筋線，與貫穿前後門把手的高腰線搭配，看起來既有層次，又讓車身顯得更修長，搭配車門下方的內凹式處理，能夠起到不錯的塑形效果；前翼子板處的銀黑色標識，以及側裙表面環繞一週的鍍鉻飾條，均屬於細節上的用心之處，為車身增添了更多檔次感。雙色後視鏡位於門板上方的設計，屬於一般轎跑車型的貫用手法，也有助於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全系除最低配車型外，都配備了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，整備品質1580kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色幾何輻條動感時尚，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/45 R18，車內配備的是胎壓顯示功能。

車尾部分同樣變化很小，層次線條清晰的樣式頗具立體感，尾標下方新增加一排英文字母，和現款Passat統一樣式，讓早期輝騰上經典元素得以延續開來。簡潔的尾燈造型和車尾表面有著較高的貼合度，燈罩表面的燻黑處理，搭配內部調整為排列整齊的矩形燈帶結構，點亮後具有較高的辨識度。車尾底部扁形雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為兩側隱藏式佈局，車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。

內飾方面，新款Magotan車內和之前在整體樣式上保持一致，變化主要集中在方向盤和部分細節位置；中控臺造型簡約大氣，尤其是面板中間貫通式空調出風口，屬於這一代車型上的經典設計，搭配邊緣處的金屬拉絲飾條，能夠讓車廂內部看起來更顯寬敞；內飾大多為軟性搪塑材質覆蓋，中控功能區較為工整的佈局，符合福斯品牌一貫的嚴謹態度。

三輻式多功能方向盤終於擺脫了之前的家族樣式，想必能夠讓不少消費者感到欣喜，新的方向盤造型搭配表面環繞的鍍鉻裝飾，視覺效果十分精緻；兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處採用了真皮包裹，方向盤支援手動四向調節和加熱。全液晶儀表盤樣式在家族其它高配車型上多有采用，除了可以模擬常規指標式錶盤外，還可與中控系統聯動，顯示諸如導航地圖、聯絡人、多媒體等更豐富的資訊，配合HUD抬頭顯示系統，讓日常駕駛更加便利。在主被動安全裝備方面，旗艦型配備了諸如併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等配置。

中控部分，全系從330TSI豪華型往上均搭載了一塊9.2英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型和中控功能區面板融合自然，左側保留了一列常用功能觸控按鍵；系統介面風格較為簡約，支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarLife和原廠手機互聯對映、語音識別控制、車聯網等時下主流功能；旗艦版車內配備了Dynaudio丹拿品牌音響，全車共提供了12個揚聲器單元，配合30色氛圍燈，帶來更顯高階的車內氛圍。全系除最低配車型外，均配備了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板為目前家族樣式，採用觸控式按鍵和小巧的液晶屏組合，既簡潔又有檔次感，車內還配備了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停，330TSI尊貴型往上還增加了自動泊車入位。

車內座椅表面為雙色真皮包裹，坐墊和靠背中間還增加了菱形紋路點綴，給視覺上增添了很多質感元素，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主副駕駛位均支援多向電動調節和加熱通風功能，包含4向高低與4向腰部支撐，主駕駛位還增加了座椅按摩和位置記憶，副駕駛位則配備了後排老闆鍵。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託作用，座椅同樣支援加熱功能，不過地板中間較長的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排除了常見的中央扶手、獨立空調、電源介面等實用配置外，還提供了後排手動側窗遮陽簾和後風擋遮陽簾等功能。新款Magotan全系除最低配車型外，均搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果；後備廂常規容積483L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間；豪華型往上均配備了後備廂電動尾門，以及更高階的尾門感應開啟功能。

動力方面，2020款福斯Magotan依然搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，以及2.0T高低功率版發動機，均滿足國六排放標準，其中1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；2.0T低功版發動機最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，2.0T高功版發動機最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，全系均匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，旗艦型還支援懸掛軟硬調節。