在國內豪華旗艦轎車市場上BBA佔有絕對的優勢，要說豪車界當之無愧的“大哥大”，那必然非賓士S Class莫屬，即便有BMW7 Series、奧迪A8L等實力強悍的德系對手以及凌志LS這類日系品牌與之競爭，也都難以撼動S級於全球豪車市場的統治力。

原因雖然很多，但是最重要的一點就是豪華氣場。比如在形容賓士C Class、E級時，大家都很喜歡在它們車名前加上“小S級”用為字首。的確，作為站在家族“食物鏈”頂端的旗艦產品，S級骨子裡那種雍容華貴的氣質在兄弟車型上得到了延續。

可是，近日有海外媒體釋出了一組全新賓士S Class的渲染圖，從圖中我們可以看到新車整體造型變得更加時尚，內飾也取消的家族式的一體屏設計，少了豪華穩重的形象多了年輕、科技。而這些變化，在消費者群體中也引起了不小的反響乃至吐槽。

全新一代S級將基於MRA平臺打造，外觀方面，根據渲染圖來看，新車採用了賓士家族最新的設計語言，前臉採用橫幅式進氣格柵，賓士經典的立標得到保留。底部的貫穿式保險槓造型也更加誇張，大燈將會配備最新造型的幾何光束大燈，看上去更年輕化。

車身側面，新車並沒有太大變化，車身腰線剛硬有力，輪轂為多輻式樣式非常大氣，同時有望採用隱藏式門把手設計，降低風阻的同時增加美觀性。車輛尾部，新車整體較為圓潤，尾部的線條也更加簡約緊緻。倒三角形的尾燈更加扁平，此外，鍍鉻裝飾條的加入增加尾燈質感。排氣方面該車採用雙邊共兩出佈局，使整車在保持成熟穩重的同時，又增添了些許的年輕運動氣息。

在內飾方面可以說是全新賓士S Class改變最大的地方，新車取消了之前的雙連屏設計，換裝了一塊更大12.99英寸的中控大屏，儀表盤也基本朝全數字化方向發展，整體在豪華感上有所缺失，剩下的只有科技感。此外，新車預計將搭載L3級自動駕駛技術，主動安全系統進一步得到升級。如果說現款賓士內飾是“奢華的典雅”，那麼W223賓士內飾則是“奢華的科技”。

互聯化的當下配備大屏其實並不為過，但賓士S Class如此大屏設計使得產品少了點莊嚴感，雖然科技感更強但與S級日常定位有了很大的偏差，而且這塊大屏是否會真正的討人喜愛仍需討論，但至少從目前S級改款上來看，市場反饋並不好。

目前官方還沒公佈具體的動力資料，參考賓士現款S級，全新S級預計會搭載2.0T+48V輕混系統，高低功率的3.0T發動機以及48V輕混系統，後續可能推出插電式混合動力版車型，純電模式的續航里程有望超100Km。