2019年是各大車企都比較活躍的一年 都發布了很多新車型 ，在2012年的時候，當年的SUV市場還沒有現在火爆，手上資金充裕的消費者都很把B級車作為自己的首選車型。而在當年有三款車憑藉低廉的價格以及B級車的身份成為了那年的爆款車型，它們就是韓系起亞K5、SONATA8。雖然當年這個外號有些貶義的含義，但是也從側面反映了這兩款車的價效比。

只不過到了現在，K5和SONATA都大不如前，不僅在中國市場一蹶不振，甚至在南韓市場也是遇到了寒冬，反而是當年最不被看好的邁銳寶現在憑藉不錯的外觀以及價效比稱霸了美系B級車市場。不過最近根據多方訊息得出，南韓人要捲土重來了。因為第十代SONATA和第五代K5都已經發布，並且將在2020年正式進入中國市場並進行中國產化，更加年輕化 ，逐步往年輕消費者發展。

接下來我們回到這兩臺車上，簡單的了解一下這兩款在南韓亮相的車型，首先來說說SONATA，目前SONATA已經來到了第十代車型，相比之前的"流體雕塑"設計風格，全新SONATA換上了"Sensuous Sportiness"設計語言，造型非常像是一臺放大版的LAFESTA。整車更強調運動感和流線型，中網尺寸非常大而且採用了鯰魚嘴的設計風格。側面造型修長尾部設計和LAFESTA一樣為內凹的形狀，而尾燈的造型和盛達非常相似，大氣且運動。

內飾方面採用了簡約融合豪華的設計風格，整車的內飾造型雖然簡單但是用料非常不錯，大量的軟質材料配合真皮內飾顯得非常有檔次。而且雙大螢幕也凸顯了科技感和豪華感。此外按鍵式的換擋以及觸控空調控制區域也提升了科技感，讓它在同級別中更為突出一些。整體而言新一代SONATA前衛運動，非常適合年輕的消費者。動力方面將匹配1.5T與2.0T發動機，變速箱或搭載7速雙離合或8AT變速箱，此外還將推出混動版的車型，至於是否是插電式混動目前尚不清楚。

相比SONATA的LAFESTA化，全新起亞K5並沒有照搬K3的設計風格，而是採用了全新的設計語言，官方將這一風格稱作"Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）"。相比於現款車型更為誇張，更加的激進，第一眼看到它根本不想是一臺傳統的B級車，更像是一臺轎跑車型。中網依然為虎嘯式造型但是"虎鼻"更加突出，側進氣孔以及大燈組造型更加犀利，尤其是帶轉角折線的LED日行燈，造型異常誇張。而側面造型則和SONATA有點相似，線條圓滑流線感強，而且採用了溜背式的設計風格。尾部造型則像是一臺小號的A7，尤其是貫穿式尾燈的造型非常像奧迪的造型。

內飾方面與SONATA的前衛激進相比，K5的內飾風格更加保守一些，採用了中控臺朝駕駛員一側傾斜的設計風格。此外中控屏和液晶顯示屏採用了類似賓士的連屏設計，科技感和豪華感並存，此外內飾用料也提升了不少，金屬質地的裝飾板以及真皮混搭亮黑色飾板非常奪目。旋鈕式換擋也更加符合它的運動定位。動力方面和SONATA一樣將搭載1.5T\\2.0T以及2.0L混動三款動力總成，變速箱或匹配7速雙離合以及8AT變速箱。

總結 面對這幾年中國產車的發展迅速和銷量不斷的提高 韓系車不得不考慮自己的問題 不得不做出改變 2020年 可謂是韓系車爆發的一年 造型 效能更加激進 更加年輕化 目前車輛都沒有上市 不知道具體價格 大家覺得怎麼樣?歡迎評論點贊留言。