我們都知道，奇瑞旗下的子品牌眾多，如近兩年比較火的捷途、星途、凱翼等等。而就在近日，凱翼汽車又有了新的動作，凱翼汽車在四川宜賓工廠竣工並正式投產，而該工廠的第一款量產車型便是凱翼全新緊湊型SUV——炫界，新車將於2020年第一季度上市銷售。

先來說說凱翼和奇瑞之間的關係吧，凱翼成立於2014年，是奇瑞江北專案的產物，擁有自己的獨立營銷團隊和銷售網路，但是產品的研發和生產則由奇瑞完成。而在2018年，奇瑞汽車將凱翼51%的股份轉讓給了宜賓市汽車發展投資有限公司和四川宜賓普什集團有限公司，並更名為“宜賓凱翼汽車公司”，並將公司地址遷至宜賓臨港經濟技術開發區。

而此次凱翼宜賓工廠的竣工，凱翼也拿到了“7字頭”的獨立整車生產資質，並擁有了自己研發的團隊和獨立生產平臺。如果說以前你買凱翼基本和買一臺奇瑞沒啥區別，現在就不同了，全新的炫界的誕生，也預示著凱翼正式脫離奇瑞，它是由凱翼團隊自主研發、採用獨立生產平臺的第一款車型。

據了解，凱翼還會推出轎車、SUV、MVP等全品類的乘用車型。基於新的產品平臺和生產工廠，在未來還將陸續推出7款產品，SUV產品方面有炫界、炫界新能源版、FX12三款，轎車則有GS11、GS11新能源版兩款，MPV則有FX13、FX13新能源版兩款。

炫界

炫界在外觀上採用了“凱旋之翼”的設計語言，整體的設計風格比較年輕。前臉採用了三段式的進氣口，配合著下方造型誇張的包圍看上去比較動感。車身側面採用了分段式的腰線，配合著懸浮式的車頂設計，整體看上去比較緊繃。尾部採用了時下非常流行的貫穿式尾燈設計，看上去視覺衝擊感比較強。

內飾的設計比較簡潔，不過我們還是在一些地方多多少少看見了一些奇瑞的影子，這也不難怪，畢竟還是多多少少有一定關係。整個設計風格比較簡潔，並且採用了雙10.25英寸的液晶儀表和中控屏設計，可實現中控屏和液晶屏的聯動，應該很受年輕消費者的喜歡。

而在配置和動力方面，目前官方並未公佈，不過按照中國產品牌一貫的調性，它的配置應該也不會低。至於動力個人猜測它應該也會繼續沿用奇瑞的動力系統。

競爭力分析：

正如我們前文所說的，凱翼之前也一直被吐槽是一個換殼的奇瑞，畢竟生產線以及研發團隊都是同一個。而隨著宜賓工廠的正式建成，並擁有自己的研發團隊，雖說在初期我們還是能看到一些關於奇瑞的東西，但是現在應該算是一臺真正意義上的“凱翼”了。至於競爭力，它定位緊湊型SUV，作為國內SUV市場佔有率最大的市場，我已經不想列舉它的競爭對手了，確實太多了。

不過從它的產品定位來看，它應該屬於入門級緊湊的陣營，這個陣營在前兩年還算比較火熱，更低的價格，但是在配置層面上卻和很多主流緊湊SUV持平，只是空間相對小一點。而凱翼雖說也不能算全新品牌了，但是在市場的認知度比較低，如何提升品牌認知度，對於凱翼來說這才是它當下最緊要的問題。

寫在最後

凱翼擁有了自己的獨立團隊和工廠勢必會進一步的加快推陳出新，而炫界作為智慧工廠的首款車型，雖說已經擁有獨立團隊，但是在技術層面上還是背靠奇瑞，所以在消費者並不需要過多的關心。而炫界也將在明年第一季度正式上市，讓我們拭目以待吧！

作者