2019年11月份國內豪華汽車品牌的銷量資料顯示，銷量最好的三個品牌依舊是德系的賓士、BMW和奧迪。乘聯會資料顯示，豪華汽車品牌11月總銷量為20萬輛，同比增長18.6%。1~11月份累計銷量超越200萬輛，同比增長11.5%。

其中BMW位居豪華車銷量榜第1名，11月份銷量為68366輛車，同比增長12.1%。1~11月份累計銷量為655783輛車，同比增長13.6%；奧迪緊隨其後，排在第2名，11月份買了67402輛車，同比增長16.8%。1~11月份總銷量是618596輛車，同比增長3.5%；賓士位居第3名，11月份銷量為57901輛車，同比增長11%。1~11月份累計銷量是640933輛車，同比增長6.3%。

看完一下豪華汽車品牌的銷量，再看看二線豪華汽車品牌的成績。

凌志11月份全系車型銷量為19325輛車，同比增長16.5%。1~11月份累計銷量為180239輛車，同比增長21%；其次是凱迪拉克，11月份銷量16800輛車，同比下降20%。1~11月份累計銷量為194800輛車，同比下降5.7%；最後是富豪，11月份銷量14502輛車，同比增長26.7%。1~11月份總銷量為138053輛車，同比增長16.3%。

通過以上資料可以看出，除了凱迪拉克之外，其他5個豪華汽車品牌無論是單月還是總量，都是呈上升趨勢的。你可能會覺得，這些賣的好的豪華汽車品牌應該很賺錢吧？特別是一線豪華汽車品牌BBA。

但實際上，現實並不是你想象的那樣。

眾所周知，2018和2019連續兩年國內車市連續走低，不少汽車廠商的日子都不好過。為了搶佔市場份額，無論是自主汽車品牌，還是合資品牌和豪華汽車品牌經銷商，都只能採取降價銷售的策略，來完成全年的銷量目標。特別是臨近年底，那些銷量不算好的汽車品牌，都在拼命的降價賣車。不少車型在售價方面，甚至出現了倒掛的情況。

28.68萬起售的奧迪A4L，經銷商報價就可以優惠8萬。也就是說，20萬出頭就可以買一輛奧迪A4L了。還有富豪S90，目前有大概12萬的優惠，最低配車型已經下探到30萬以內了。即便是剛剛上市的富豪S60，現在也有了大概3萬元的優惠。同樣是上市不久的凱迪拉克CT5，優惠力度也在3萬元。

某機構出具的調查報告顯示，豪華汽車品牌中，只有凌志賣車是可以掙錢的。賓士、BMW和奧迪都是在賠錢買車，其中賓士稍好一點，BMW次之，奧迪最差，富豪和凱迪拉克賠的就更多了。不過也沒辦法，這些品牌不降價的話誰買？

對消費者而言，汽車降價是好事，可以買到價效比很高的車。但是反過來，這些汽車經銷商賠錢賣車後，一定會想辦法從其他地方把這些錢給掙回來。於是，強制分期、加裝飾、手續費以及售後保養貓膩等就是具體的體現，畢竟賠錢的生意誰都不會幹。長期以往，對於整個汽車是產的發展不是好事。