2019年11月份國內豪華汽車品牌的銷量資料顯示,銷量最好的三個品牌依舊是德系的賓士、BMW和奧迪。乘聯會資料顯示,豪華汽車品牌11月總銷量為20萬輛,同比增長18.6%。1~11月份累計銷量超越200萬輛,同比增長11.5%。
其中BMW位居豪華車銷量榜第1名,11月份銷量為68366輛車,同比增長12.1%。1~11月份累計銷量為655783輛車,同比增長13.6%;奧迪緊隨其後,排在第2名,11月份買了67402輛車,同比增長16.8%。1~11月份總銷量是618596輛車,同比增長3.5%;賓士位居第3名,11月份銷量為57901輛車,同比增長11%。1~11月份累計銷量是640933輛車,同比增長6.3%。
看完一下豪華汽車品牌的銷量,再看看二線豪華汽車品牌的成績。
凌志11月份全系車型銷量為19325輛車,同比增長16.5%。1~11月份累計銷量為180239輛車,同比增長21%;其次是凱迪拉克,11月份銷量16800輛車,同比下降20%。1~11月份累計銷量為194800輛車,同比下降5.7%;最後是富豪,11月份銷量14502輛車,同比增長26.7%。1~11月份總銷量為138053輛車,同比增長16.3%。
通過以上資料可以看出,除了凱迪拉克之外,其他5個豪華汽車品牌無論是單月還是總量,都是呈上升趨勢的。你可能會覺得,這些賣的好的豪華汽車品牌應該很賺錢吧?特別是一線豪華汽車品牌BBA。
但實際上,現實並不是你想象的那樣。
眾所周知,2018和2019連續兩年國內車市連續走低,不少汽車廠商的日子都不好過。為了搶佔市場份額,無論是自主汽車品牌,還是合資品牌和豪華汽車品牌經銷商,都只能採取降價銷售的策略,來完成全年的銷量目標。特別是臨近年底,那些銷量不算好的汽車品牌,都在拼命的降價賣車。不少車型在售價方面,甚至出現了倒掛的情況。
28.68萬起售的奧迪A4L,經銷商報價就可以優惠8萬。也就是說,20萬出頭就可以買一輛奧迪A4L了。還有富豪S90,目前有大概12萬的優惠,最低配車型已經下探到30萬以內了。即便是剛剛上市的富豪S60,現在也有了大概3萬元的優惠。同樣是上市不久的凱迪拉克CT5,優惠力度也在3萬元。
某機構出具的調查報告顯示,豪華汽車品牌中,只有凌志賣車是可以掙錢的。賓士、BMW和奧迪都是在賠錢買車,其中賓士稍好一點,BMW次之,奧迪最差,富豪和凱迪拉克賠的就更多了。不過也沒辦法,這些品牌不降價的話誰買?
對消費者而言,汽車降價是好事,可以買到價效比很高的車。但是反過來,這些汽車經銷商賠錢賣車後,一定會想辦法從其他地方把這些錢給掙回來。於是,強制分期、加裝飾、手續費以及售後保養貓膩等就是具體的體現,畢竟賠錢的生意誰都不會幹。長期以往,對於整個汽車是產的發展不是好事。
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