NO1 41個月銷量破百萬

一說到GS4就想到當年用41個月就完成了百萬銷量的業績，這不單讓傳祺一下躋身到自主品牌的頭排陣營當中，也為它後續的產品打下了堅實的基礎。

現在來到第二代傳祺GS4，它來自全新的GPMA架構平臺，全新的懸架結構，首款搭載微信車機功能的一款車，是否能再次突破41個月完成百萬銷量的神話呢？

先來看看它的外觀，新車依舊會採用凌雲翼3.0設計語言，前臉預計採用大尺寸鍍鉻進氣格柵並配合點陣式LED頭燈營造出非常強的衝擊感，LED日行燈位於頭燈上方，飛翼造型辨識度高。霧燈處設計比較複雜，倒梯形設計也增加了霧燈區域的視覺比重，為塑造運動感留下了更多可發揮的空間。

來到側面，懸浮車頂一直是GS4的標緻，這次換代也延續了這一設計，側面的腰線非常明顯，同時與曲面融合，這個設計靈感來自於飛機機翼。

再來說說尾部，尾燈採用LED光帶式風格，點亮後擁有不錯的辨識度。尾下部的擾流板配上雙邊單出的排氣出口，突顯其運動感。

來到內飾，雙12.3英寸的大屏現在已經是中國產車型的標配了，中控臺兩邊分別是兩個揚聲器，空調出風口被移至下方，讓整個中控臺看起來更加的整體化。車內大面積使用軟質材料包裹，高配車型還將適配翻毛皮的座椅和門板。中控屏搭載ADIGO智駕互聯生態系統，作為和騰訊深度打造的產品，它融合了QQ音樂、騰訊地圖等一系列騰訊APP，特別是搭載了車機版微信，再也不用再車上拿著手機發資訊了，方向盤上的按鍵可以讓你快速的回覆資訊。再來說說前排的座椅，它很好的把頭枕的兩根棍子隱藏了，讓後排看不到前排的兩根棍子，至於為什麼，可以發動大家的思維來想想了。後排座椅角度可調節，可以讓長時間乘坐感提升。對了，這一代的前後座椅都非常的舒適。

最後來說說動力和底盤，這代傳祺GS4採用的發動機是全新1.5T的高低功率發動機，這款發動機的最大功率可以達到124KW，最大的扭矩也很不錯可以達到265N/M。從1700轉就可以爆發出最大扭矩，傳動系統搭配的是愛信6速手自動一體的變速箱。

底盤採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，在面對細小顛簸的時候，車身姿態相當平穩，過濾大部分的衝擊感。但是在過減速帶和凹凸不平的路面時，給你的感覺又是那種緊實感，有點像Magotan的感覺，再高速過彎的時候，雖然車身很高，但是也能給你很好的支撐，讓你不會感覺車子要翻的感覺。

最後總結，第二代GS4玩車弟是非常看好的，因為它的質感和科技和材料都用的恰到好處，甚至有些方面可以說都越級了，這次傳祺誠意滿滿的帶來的換代產品，玩車弟相信，它可以再次創造一波奇蹟。

玩車弟