編輯 | 吳世傑

汽車輪胎的鼓包問題，變得越來越常見，但很多車主面對鼓包卻不知所措，總認為這樣的現象是輪胎品質不好導致的。但是，事實並不是這樣。惡劣的路況，不當的操作，才是導致輪胎鼓包問題的罪魁禍首！

輪胎鼓包不是輪胎坑，而是路上有坑！有資料統計，90%的輪胎鼓包情況都是人為造成的。很多車主遇到道路坑窪路面不注意，直接高速開過去，就像視訊中那樣，輪胎不出事才怪。

輪胎鼓包，原理是什麼？

現在市面上的乘用車輪胎，多為半鋼子午線輪胎。所謂半鋼，對應的就有全鋼。目前絕大部分轎車使用的均為半鋼輪胎。即胎冠使用鋼絲，胎側使用尼龍簾線。

【半鋼子午線輪胎結構圖】

輪胎鼓包現象，一般是由於胎側尼龍線斷掉導致的。常發生在胎側，因為胎側是輪胎最為薄弱的部位，簾子線在遇到外力撞擊、碾壓等情況時很容易出現斷裂。一旦斷裂，輪胎內部受傷部位則缺乏支撐力，氣體湧向該部位，形成凸起狀鼓包。

導致輪胎鼓包的四大場景

有很多輪胎店主向小邦抱怨道，車主一碰到輪胎鼓包問題就會說是輪胎品質問題，不論你說什麼就是不承認是自己對輪胎進行了猛烈的撞擊。其實，車主不妨回想一下，輪胎鼓包之前，有沒有經歷過以下幾種場景：

場景一：在平坦的道路上急速行駛，突然遇到坑窪，來不及減速，原速淌過。

場景二：對前方凸起的井蓋、減速帶等障礙物視而不見，原速甚至加速通過。

場景三：小角度上馬路牙子不在話下，盲目認為自己技術好，一點不猶豫，給油就上。

場景四：光圖輪胎好看，認為輪胎尺寸越大越有範兒，偏愛扁平比小的輪胎。

小邦說

輪胎鼓包誰都不想，但是大部分輪胎鼓包是人為因素造成的，真不是輪胎“坑”，而是自己“坑”了自己！小邦建議，平時在駕車時車主應儘量避免收到猛烈撞擊或強行上馬路牙子。遇到坑窪路段要減速慢行。同時養成良好的輪胎保養習慣，定期檢查輪胎氣壓和磨損情況。