第二代傳祺GS4的外形來說，這款全新設計的車型由於採用了全新的平臺，整個車型尺寸都完全重新定義，這也給了設計師更多的發揮空間。首先是軸距為2680mm，增加了整整40mm，車長增加20mm後達到4545mm，這樣第二代傳祺GS4的車身姿態更舒展，沒有那種“打擠”或者後懸過長的“窘態”。同時，車身高度也增加了15mm，整個姿態看上去更魁梧，加之車頭橫向格柵的使用，整體的視覺感受的確比老款車型大了一圈。官方指導價: 8.98-15.18萬元

除了體型上的變化，外形設計上更搶眼的是精緻感、年輕感的提升。新車和GS5、GA6採用同樣的凌雲翼3.0前臉設計，保持了四道前進氣鍍鉻條，然而不同的是引擎蓋和格柵連線處沒有用額外的鍍鉻飾條，這樣看上去更簡潔和年輕。更明顯的區別在於整個前臉的元素組合，巨大進氣格柵和前保險槓下護板、兩側的霧燈區域形成了明顯的X型——之前的傳祺GS5有點類似的效果，但第二代傳祺GS4處理得更為凌厲、型面更少，同時霧燈區域的三角塑性立體感更明顯，像是戰鬥機的進氣口。

第二代傳祺GS4的前大燈依舊是把耀眼的LED日間行車燈帶放在邊緣，形成了“眼廓線”的感覺。而燈組內部採用的是“雙模組LED燈芯”，靈感據說來自於巡航導彈，這也和GS5、GA6上使用三燈組的設計不同。尾燈的設計其實也有變化，整體的凹型設計源自於之前老款車型，只是同樣進行了年輕人更偏好的銳利處理，燈腔內的四道水平佈置的光條在點亮時很有辨識度。

進入到第二代傳祺GS4的車裡，撲面而來的豪華感就可以直接讓消費者“沉迷”了。傳祺設計團隊拿出的方案可以說是10萬元SUV中最有高階感的內飾設計。橫向的前IP臺設計內嵌了兩個12.3寸大螢幕，並且沒有采用當下常見的懸浮式中控，而更像是賓士的設計——一個重要特點是這兩個螢幕在同一水平線，如同是貫穿式螢幕，而此前老款的類似設計其實沒有做到視線一致。

車內材質也是提升豪華感的關鍵所在。皮質部分都採用了棕色或者紫色這樣更具有高階感的顏色。不僅是單獨的真皮，還包括翻毛皮的材質一起搭配，讓車內的豪華氛圍躍然紙上。而其餘部分都是大面積的搪塑軟材質，即便是硬材質也是使用的鍍鉻飾條、高光飾板、啞光飾條等等，很難直接找到外露的硬塑料。

空間方面得益於40mm軸距的增加，新車的後排膝部空間足足提升到兩拳以上，並且後排座椅的坐姿也並不直立，靠背角度非常舒服。與此同時，全新平臺帶來的一個變化是地板為完全純平的，沒有任何凸起，這樣很利於中間乘客的乘坐，僅有的一個小問題是乘坐時收起的中央扶手有點抵著背。

上一代傳祺GS4比較明顯的短板在於1.3T發動機和乾式雙離合的動力總成，後來傳祺也更換了非直噴的1.5T和愛信6AT組合已經補上了很大一塊。這次第二代傳祺GS4則在動力系統上使用了集團最新的1.5T直噴發動機，高功率版本輸出達到124kW/5000rpm，最大扭矩達到265N·m/1700-4000rpm，匹配的依然是“中國人民的老朋友”愛信6AT，算是自主緊湊型SUV中很均衡的選擇了。

底盤方面，前後獨立懸掛能夠帶來不錯的舒適性，只是車輛懸掛的初段還是偏硬一些，保留了一定的路感傳遞給駕駛者。整體感覺來看，第二代GS4的底盤還是帶有傳祺特有的品牌特徵，就是不會一軟到底，而是保留路面反饋，帶來一些駕駛操控感。當然，如果在城市道路正常行駛，路面的接縫或者坑窪雖然會傳遞給乘客，但還是經過了大幅削減，加上柔軟的座椅，乘坐依然偏向於舒適性。

第二代傳祺GS4依舊是保持了其很強的家用SUV特徵，爭取的是緊湊型SUV市場最福斯化的人群。只是相比於有些老氣的上代車型設計，新款車型整體更加年輕化、精緻感，並且內飾豪華感提升相當明顯。動力總成、底盤系統也是在經過了三款新車型的匹配和調校後日益成熟，非常適合中國家庭消費者，些許小瑕疵並不會有什麼影響。事實上，第二代傳祺GS4在外形上對於代際傳承和創新的把控上做得很得體，甚至可以說非常的到位。相比那些換代或者改款完全就像是換了一個車、整套設計元素完全重來的產品來說，第二代傳祺GS4至少開到路上都會被人一眼看出這是什麼車，並且還能抓住年輕人的眼光。小夥伴們對這款車怎麼看？歡迎評論！