日前，電哥留意到廣汽正式迴應網傳“院士質疑1000公里續航”事件，迴應核心內容為這兩個特性針對的是快速充電以及長續航兩種電池，而並非是在同一款電池上兼備1000公里續航以及8分鐘充至80%兩種特性，並且坦言這兩項技術都在積極推進中。
事件起初是1月15日廣汽埃安釋出的全新石墨烯動力電池預告，我們從宣傳語上看到有8分鐘充至80%，讓充電像加油一樣便捷，矽負極電池讓電動車NEDC續航里程超過1000km，且即將量產搭配的宣傳語。
相隔一日之後，16日的電動汽車百人會上，歐陽明高院士發表了觀點：“如果有人說，他的電動車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全、成本還非常低，大家不用相信，因為這在目前是不可能同時達到的，這方面近年來沒有大的突破。”
當然爭議起因也是因為部分傳播途徑斷章取義，將院士的表達進行了部分演繹，從而誇大了矛盾，但是廣汽的迴應也讓人玩味，顯示回答1000公里續航的車型今年推出，剛剛又給出了兩種技術種類電池的答覆，不得不讓人會產生些許疑惑。
最新評論
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1 #我就一句，電動汽車的未來不是續航，也不是快充，而是電池標準統一，沒電直接去換電站換電池，比加油時間還快，換電站的網點比加油站還多好幾倍！
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2 #院士的質疑毫無疑問是正確的，廣汽分明就是把兩個事情混在一起說，迷惑消費者，說白了就是欺騙
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3 #廣汽迴應說跑1000公里的電池肯定有的，就是體積比較大，充電時間很長！（約莫充個5個小時） 8分鐘充飽電的也沒毛病，充8分鐘跑10公里吧。
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4 #我考了120分，語文90，數學30
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5 #解決續航問題的方向不是電池，而且無線充電！把所有鋪裝路面和停車場全部敷設充電線圈，汽車行駛過程中，停車過程中自動充電，這才是解決問題的答案
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6 #廣汽。來東北吧。多好的冬天，現在正是你擊碎一切謠言的好時候！快亮出你“充電8分鐘續航1000公里售價不到20W￥”的神車。
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7 #偏學術性的發明，這樣公開質疑和批評無可厚非。而這種實用性、實驗性的東西，最好拿得出證據再噴吧。你做不到，不代表別人做不到。
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8 #一輛車充電八分鐘，行駛一公里，一輛行駛一千公里，充電24小時，，所以這麼說沒毛病，人家說的是兩種車型，不是一種車
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9 #廣汽報喜不報憂，院士一針見血！
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10 #聽聽“兩項技術在積極推進中”，推多久？不知道。如果成功了，沒有超級充電樁也是枉然！只有期待了！
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11 #廣汽的電動汽車在懂車帝內的評測成績竟然是最好的。
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12 #莫不是豐田給廣汽技術做實驗？一個為了安全性多看看，一個為了博出位拼一把？
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13 #廣汽只需要一招證明。。。。就是這個天氣在東北可以續航1000公里，而且只需要10分鐘就充滿，然後還只賣20萬以內(應對專家說的還便宜)。。。。馬上上市。 就可以不攻自破了。