買車大家最關心的是什麼車好，什麼發動機好，在2020沃德十佳發動機已經公佈於世了，中國最常選的車系就是德系和日系，而今年出現了一匹黑馬，那就是韓系車，居然有兩款車型入圍。自主品牌，依舊是未入圍。

沃德十佳發動機評選是以全球為出發點，而自主品牌的發動機受制於國內政策，更多是以小排量發動機為主，因此沃德十佳發動機對大排量發動機確實更為青睞，而且其中的很多大排量發動機在中國市場都價格不菲，與普通人無緣，所以自主品牌難以入選也是情理之中。雖然對於小排量發動機確實不太友好，若因此質疑評選的權威性，倒也沒有必要。

至於在發動機技術上有著卓越成績的福斯和豐田並未上榜，確實令人頗感意外。尤其豐田的2.0L自然吸氣直列四缸發動機+雙電機混動系統在去年的時候就入選了沃德十佳，而今年沒有入選，確實出乎意料。至於福斯或許是因為福斯目前的主力機型，EA888對比BMW的B48B20和賓士的M254尚有不足吧。

我們比較常見的日系品牌品牌有豐田、本田、日產、三菱、萬事得、鈴木等。常見的德系品牌有福斯、賓士、BMW等，每一個品牌的造車理念是不同的，所以每個品牌的發動機會有所區別。

日系車對於人們來說價效比就相對較高，比較適合家用，經濟實惠，日系的發動機普遍省油耐用，但是技術更新的慢，動力不是特別的優秀，而且用料算計的很死，能少用材料的地方絕對不多用，整體的結構偏於簡潔，所以故障率會比較低，維修起來也比較簡單。而且維修日系發動機的費用也相對較低。

但是在近年日系三劍客一年內相繼出問題，本田的機油增多、豐田發動機存在著火隱患、日產偷工減料的行為嚴重影響著乘駕人員的安全的事件一年就出現了4次。

德系車主打高階車，也就是BBA，發動機的技術也比較複雜，更多的是追求創新，所以在維修發動機方面不僅麻煩還昂貴。但是德系車有一個最好的優點，那就是動力強！

德系車引領潮流，如日中天。在中國的地位可以媲美神車，精良的造車工藝、車型多，在技術方面要不斷創新，用最大的動力，費最少的油耗，不過各種門不門先不管售價偏高，養護費用高、燒機油。整體來說德系車最近幾年在國內品質明顯有所下降。

大家也可以考慮一下韓系車，現代KONA EV和現代SONATA。KONA EV

動力系統可輸出最大功率204馬力，峰值扭矩達到394牛米，續航里程達到415公里。它的電池由LG和SK提供，密度高達141.3Wh/kg，是現代汽車發力純電領域的一大利器。SONATA其CVVD技術將效能提升了4%，燃油效率提升5%，同時還減少了12%的排放。

沃德十佳發動機的榜單對於國內消費者而言的參考價值並不是很大，沃德的評選標準側重於美國市場在買車的同時可以將其作為參考標準，而不必納入必要性指標。

所有中國產車和福斯車也是非常不錯的，多多支援中國產車哦！