中國產車近幾年進步很快，像吉利，哈弗，奇瑞都有自己的發動機，發動機作為汽車的“心臟”，是非常關鍵的主要部件，目前奇瑞的1.6T四缸渦輪增壓動力，已經成為明星發動機，尤其搭載在奇瑞旗艦型SUV上，更是絕配。

在選車的時候，也曾經糾結過，到底買中國產車還是合資車，中國產車以前給我們的感覺是隻賣顏值和配置，現在中國產車已經擁有自己的發動機，已經靠技術贏得大家的關注了。

合資車，賣點大家都知道，配置不高，價格不低，主要靠耐用性和保值率贏得客戶，耐用性指的是技術成熟穩定，保值率指的是大家對合資品牌的認可。

不過每一人想法不一樣，我寧願要頂配的中國產車，也不要低配的合資車，尤其是兩款車價格相差不大的情況。很多老司機都知道一件事情，買車要買動力充沛的，目前很看好奇瑞的1.6T瑞虎8，這款車頂配車型1.6T旗艦版，裸車15.59萬，擁有最大197匹強勁動力，身邊有幾個車友開過奇瑞汽車，開幾年感覺不錯，沒有出現修車排隊的現象。

也有朋友讓我看看日產X-Trail，裸車最低配18.88萬，落地估計得20萬出頭，最主要的是X-Trail配置太低了，三大件比較落後，除了耐用性好之外，沒什麼優點了，那麼大的一輛SUV，搭載2.0L自吸發動機，最大154匹馬力，與奇瑞的1.6T最大197馬力怎麼比。

選車主要看自己喜歡什麼，別人給的只是建議和意見，於是就新提落地17萬奇瑞瑞虎8，開了一段時間，整體感覺不錯，瑞虎8這款車，定位緊湊型SUV，但是看外觀，感覺像是一款中型SUV，非常顯大，有氣勢。這與設計方面關係很大。

新車配置和顏值非常高，中控的設計符合國人的審美，使用高標準鋼琴烤漆飾板，中控懸浮式大屏10.25英寸。並且支援手機互聯功能。車內自帶行車記錄儀，和360度無死角影像，對於新手來說，幫助性很大。

動力方面，1.6T加七速雙離合，平時市內緩行有頓挫，這是雙離合的通病，車只要跑起來，動力輸出順暢，尤其手裡握著精美小巧的電子檔把，心情愉悅。

身邊一位車友，剛提了一款X-Trail2.0L最低配車型，時尚款，裸車18.88萬，落地21萬，於是我們倆就互換一下，看看兩輛車有什麼不同之處，X-Trail給我的感覺是外觀不驚豔，比較沉穩，配置上作為最低配車型，自然沒有瑞虎8高，車內中控內飾中規中矩，看上去比較適合居家過日子，絲毫沒有科技感而言。

內飾這種按鍵旋鈕操作起來很順手，每個部位做工不次於瑞虎8，在乘坐舒適性方面，都說日產沙發座椅是一流的，確實如此，不過瑞虎8作為奇瑞的旗艦車型，座椅舒適性也不錯。

在油耗方面，兩款車幾乎差不多，市內駕駛緩行，油耗都要超過10升。有的車友開X-Trail2.0L，說市內駕駛油耗才7升，這一點我相信，肯定是推著走的，畢竟是SUV車型，油耗在低還能低過轎車的油耗嗎？

經過實測，開X-Trail，只要緩踩油門，油耗大概9升左右，奇瑞瑞虎8，動力充沛，油耗自然要高一些，一般情況下在9-10升左右，要比X-Trail高出一升油。

其實這也不奇怪，X-Trail的自然吸氣發動機加CVT變速箱，雖然是省油利器，但是154匹馬力有點小馬拉大車。如果性子急的車友開X-Trail，油耗得達到12升。

奇瑞瑞虎8，與X-Trail低配裸車18.88萬相比，感覺各有千秋，但是選擇了瑞虎8，真的不後悔。幾乎所有的配置都齊全了，與X-Trail就差一個商標，商標能夠提升面子，但是作為一輛家用車，面子是沒有用的，實惠才是最好的選擇。