最近兩年，韓系車在國內銷量是節節敗退。究其原因，莫過於中國產車的崛起。當初韓系車的大賣，很大一部分是因為其顏值始終處於合資上等水平，要遠遠高於日系和德系。但當以長城、長安等為代表的自主品牌顏值趕上後，技術實力不夠雄厚的韓系自然會下滑。但是，現代LAFESTA的出現，又讓韓系的顏值站在的巔峰，也是唯一一款筆者欣賞的韓系車，但時間不久，第二款令我心儀的車也出現了，它就是全新一代起亞K5.

在國外街頭，全新一代K5亮相接頭，外觀採用了全新的設計風格，外形更加大膽，大燈採用不規則的迴旋鏢造型，一條不規則日行燈勾勒出了大燈底部的輪廓。而大燈採用全LED燈源，採用扁平的設計，中網格柵也是細長，與大燈連為一體，拉寬了整個車頭的寬度。而霧燈處採用的也是不規則形狀，從上圖則看不出是否有燈具。黑色下脣顯得非常有力量。整個車頭看起來有雪佛蘭的感覺。

側面造型看起來比前臉還要驚豔。一條鍍鉻飾條從A柱底起經過窗戶上沿，直接到達後窗下沿，可謂是個性十足，採用此設計理念的，本就不多，而最好的這是此車，還有一款沒有上市的自主品牌新能源車型，那就是奇瑞新能源的一款全新電動車。全新一代K5的腰線也是非常有力量。整個側面非常舒展，採用了溜背式設計，運動感十足。

輪轂採用五幅式設計 ，而且是鑽石剖面設計，非常的動感。從輪轂與車身的比例來看，此輪胎估計會是18寸的，只有18寸的大輪轂，才能符合此車氣質。

起亞全新一代K5採用貫穿式尾燈，意在拉寬尾部視覺寬度，尾燈亮起時非常驚豔，燈源採用細條狀燈排列而成，到車尾兩邊之後還打個折，非常具有辨識度。而起亞的標誌放在貫穿式尾燈上部，而其所在的位置，是全新一代K5的尾翼，而牌照框位於後保險槓上面，下部是銀色的下護板，結合兩邊的排氣筒，可謂再次彰顯著運動風格，看來，全新一代K5走了一條跟LAFESTA一樣的運動轎車路線。

內飾部分，全新一代K5也採用了全新的風格設計，最吸引人眼球的就是中控上方貌似雙聯屏的螢幕，但細看之下，並不是跟星途LX上那種一體屏，而是傳統的兩個獨立的螢幕。不過，視覺上能帶來很多科技感，而讓消費者心生好感。中控螢幕下方是空調出風口，中間為雙閃按鈕，下部是空調控制區域，第二張內飾圖能很清楚的看到，空調控制是採用的細長條的觸控式螢幕，而有別於路華常用的大塊觸控式螢幕！

換擋機構採用的是旋鈕設計，中間是按鈕式P擋，整個換擋旋鈕會是升降設計，下方是語音控制，電子手剎，全景影像和AUTO HOLD按鍵，規格形狀排列有序，非常時尚。再往下就是座椅加熱、通風按鈕，多媒體開關按鈕等。右側是雙杯架設計，有卡位設計，較為用心。

從現有的圖片來看，沒有涉及到動力部分，但我們可以參考老款起亞K5.在配置方面，此車配置較高，語音控制，採用平底式的多功能方向盤，定速巡航等都有配備，而比如座椅通風和座椅加熱等舒適性配置也不缺席，而360全景影像，胎壓監測等也有所配備，可謂是配置豐富。加上逆天的顏值，如果有個合理的定價，大賣不是問題。