凌志（Lexus）的創新概念車LF-30 Electrified，其特點是追求“駕駛樂趣”

核心是輪轂電機

在2019年東京車展上（10月24日對公眾開放），凌志展出了一款名為“ LF-30 Electrified”的概念車。LF-30 Electrified是一款EV（電動汽車）。與許多電動汽車不同，電動馬達內置於四個車輪中，以追求理想的可操縱性。

凌志計劃未來進一步推進電氣化，並計劃到2025年在所有車型中安裝電動汽車，目標是將電動汽車的銷售比例提高到配備汽油發動機的汽車的比例。凌志計劃在11月推出其首款電動汽車（EV），並計劃在2020年代初推出PHV（插電式混合動力）和純電動汽車。

門是鷗翼型的。

鷗翼型車門

正如您可能從汽車名稱中所期望的那樣，LF-30 Electrified包含了多項創新。當開啟鷗翼門時，駕駛員和乘客座椅上黑色和白色的前排皮革對比鮮明的皮革躍入了視線。

“輪內馬達”將馬達安裝在四個車輪中的每個車輪上，並直接驅動每個車輪。

亮點之一是方向盤。嚴格來說，在四個車輪中的每個車輪上都裝有一個電動機，而直接驅動每個車輪的“車輪內電動機”則安裝在該車輪上。這種新系統是凌志工程師認為的“未來”。

輪內電動機

“輪轂電機本身並不是一個非常新的概念，但是近年來，EV技術的發展終於成為現實。”

凌志國際公司在會場接受採訪時說。LF-30 Electricized是在渡邊先生的指導下編寫的模型。

凌志國際公司的渡邊說：“ LF-30 Electricized使用電動技術來提高駕駛效能。”

“開發一種能夠完全按照駕駛員的意願忠實行駛的汽車是非常困難的。它具有輪轂電機，可以實現當今汽車無法享受的靈敏響應。”

電動汽車戰略比凌志（Lexus）領先一步，該戰略將通過電動化技術顯著改善車輛的基本效能。目的是通過結合先進的控制技術來提高驅動效能，同時使電動機更小，效能更高。

主體的總長度x總寬度x總高度：5090mm x 1995mm x 1600mm。

可容納4人。

逼格超高的駕駛艙

儀表板襯有兩個LCD面板。

轉向讓人想起飛機操縱桿的方向盤。

追求駕駛樂趣

渡邊說：“我們的目標是通過自由控制高扭矩電機驅動力來根據人類的敏感性來控制車輛的姿態。” 例如，他說精確地控制了電動機的驅動功率，以便他可以舒適地轉彎。

“新的電氣化技術允許根據車輛特性和駕駛場景調整駕駛特性。”

前排座椅具有電動調節功能。

LCD面板配備了“手勢控制”，僅在不觸控式螢幕幕的情況下移動指尖即可對其進行控制。

後排座椅具有電動調整功能。

音訊系統是Mark Levinson。

車輛將使用新的無線技術供電，並且無需電纜即可充電。能源管理使用AI來微調充電控制和其他功能，將其作為下一代EV追求便利。

豐富的先進安全裝置。預計2030年將安裝自動駕駛系統。在自動駕駛過程中，方向盤會向前移動，從而增加了內部空間。自動停車系統還具有接機功能，因此它將自動從家中的停車場轉到入口。

儘管此概念模型不會按原樣銷售，但我期待凌志電氣化的未來。