配置上的升級和更銳利的外觀，使本田CBR500R在2019年煥然一新。本田已經為其塑了一套完美的整流罩，給CBR500R帶來了與大哥CBR1000RR相同的外觀。

2019款本田CBR500R是500cc三款車型中的一款，與CB500X冒險車和CB500F街車一起共用其大部分零件，並且具有相同的六速變速箱和並列雙缸水冷471cc發動機。

新的外觀會讓人看起來絕對很酷，還有一個新的單邊雙出排氣管，除了對進氣道的改進外，據悉新的排氣系統增加了4％的效能。

滑動輔助離合器是2019款CBR500R最值得注意的新增功能之一，滑動離合的配備會對經驗不足的騎手帶來極大的幫助，並且在激烈駕駛的過程中起到至關重要的作用。

前叉保持不變但新增了預載調整，新的後減震Prolink後端感覺更好，制動器方面是頂級日清卡鉗，與雙通道ABS相匹配。

泰國製造的CBR500R一度被質疑品質問題 ，為了證明這輛摩托車有多麼強硬，本田專門為其開展一個賽事，多年以來經過賽事考驗的CBR500R的可靠性得到了充分的驗證，也逐漸讓人接受了泰國製造的出身。

本田CBR500R在繁華鬧市道路上的優勢十分明顯，馬力輸出和扭力輸出對轉速的要求都不是非常高，本田的PGM-F1供油系統也讓油門變的非常精緻，總很表現非常適合交通堵塞的道路，相較於重型跑車，輕型仿賽在城市通勤當中備受歡迎。

雖然2019款的外觀更具侵略性，但仍有足夠的空間可以在座位上伸展或移動。不過前制動器需要很大的力氣去捏才能使CBR500R減速，對於這個問題建議後期自行更換可調式牛角來解決，ABS的介入非常及時，在不需要時也不會提前干預。

新款的儀表板辨識度非常高，雖然面積不大，但是簡約大氣的設計不失科技感，解析度很高顯得比較有檔次，顯示資訊比較齊全，儀表盤整體佈局非常合理。

僅有783mm的座椅不是特別高，170cm以上的身高應該可以輕鬆駕馭，在後座下方有一定的儲物空間，可以放下一個簡易工具包，甚至還能在放進去一幅手套，加裝的GPS定位也能放在這裡。

2019年的CBR500R最大的賣點就是全新一代的家族化設計，讓它的顏值非常之高，並且作為國內的入門本田進口車型，6.98萬的售價也有一定的競爭力。效能方面談不上暴力，在運動和代步之間CBR500R都能很好的兼顧，17升油箱可以帶來超過400公里的續航，想出遠門玩耍也不是什麼難事。對於駕駛要求也不是很嚴格，總的來說CBR500R是一款非常適合新手的“Superbike”。

2019款 本田CBR500R 規格引數表：

發動機型別：水冷，16氣門，直列雙缸

排量：471cc

缸徑x行程：67.0mm x 66.8mm

壓縮比：10.7：1

燃油系統：PGM-F1電子燃油噴射

最大功率：37Kw/8500rpm

最大扭矩：45Nm/6500 rpm

傳動：6速 、鏈條

離合器：溼式，多片式

車架型別：鋼製雙翼樑

前懸架：41mm傳統前叉，預載可調

後懸架：單齒，可調節預載

前制動器：320mm單盤 ，雙活塞卡鉗，配備ABS

後製動器：240mm單盤， 單活塞卡鉗，配備ABS

輪胎：120 / 70ZR17前輪，160 / 60ZR17後輪

長x寬x高：2080mmx755mmx1145mm

溼重：194kg

座高：785mm

軸距：1410mm

油箱容量：17.1L