日前據外媒報道稱，FCA（飛雅特克萊斯勒集團）與PSA（標緻雪鐵龍集團）合併後將共享現有技術，包括車型平臺等。據悉，首款基於PSA CMP平臺誕生的車型將是阿爾法·羅密歐Tonale，該車的概念版本曾於2019日內瓦車展釋出，而量產版本預計將在2022年面世，或僅提供純電動版本。

『阿爾法·羅密歐Tonale概念車』

此前訊息稱阿爾法·羅密歐Tonale量產版本將基於JeepRenegade和飛雅特500X所使用的FCA Small Wide 4×4平臺打造。然而最新訊息顯示，PSA集團希望暫停臨近量產的Tonale專案，將其轉至PSA CMP（也被稱為EMP1）平臺生產。

『全新歐寶Corsa-e純電動版』

這並不是PSA集團的第一次“任性”。於2019年3月釋出的全新歐寶/沃克斯豪爾Corsa，原定基於通用平臺打造。但在研發工作完畢、釋出臨近時，PSA集團接手歐寶品牌，並下令將全新Corsa車型轉移到CMP平臺開發生產。該平臺現有車型除全新歐寶/沃克斯豪爾Corsa外，還包括全新標緻208、全新標緻2008、DS 3 Crossback，以及這些車型的純電動版本。

『CMP平臺』

報告稱，基於CMP平臺打造的阿爾法·羅密歐Tonale量產版將僅提供純電動版本車型，計劃於2022年正式釋出。根據FCA和PSA之前釋出的公告，雙方合併後，每年將有約300萬輛車誕生自集團旗下的緊湊型/中型車平臺，而約有260萬輛車誕生於小型車平臺。報告中的小型車平臺正是PSA的CMP平臺，而緊湊型/中型車平臺則是PSA的EMP2平臺，二者均可誕生汽油、柴油及純電動車型。

『EMP2平臺』

相比FCA集團的老舊平臺，PSA集團提供的CMP/EMP2平臺均是近幾年推出的新產物，有較多的輕量化技術和材料的運用，同時對包括插電混動和純電動在內的新能源動力系統進行了適配，整體較為先進。不過，FCA集團的大型SUV平臺和皮卡平臺將得以保留。基於2018年資料來看，FCA集團與PSA集團合併後的2018年度總銷量為870萬輛，這將使其成為世界第四大汽車企業/聯盟/集團，僅次於福斯集團、豐田和雷諾-日產-三菱聯盟。