Lavida作為福斯的頭牌車型，憑藉著過硬的品質和口碑，以及與時俱進的外觀和配置設計，長期霸佔國內轎車銷量榜首位，讓其它品牌只能望塵莫及。雖然沒有特別突出的優點，但也沒有什麼特別大的缺點，非常符合咱們國家中庸的文化特點，在許多人心中也有著神車的稱號。買車前對比過Bora、Sylphy、COROLLA、Sagitar等車型，最終還是選擇了Lavida，開了將近一個月了，下面也來談談自己的感受。

外觀方面，19款Lavida依然延續了福斯家族化設計，U型的橫條中網進氣格柵與左右大燈組相連線，貫穿式下進氣格柵與矩陣式造型霧燈相連線，營造出濃郁的時尚氛圍，也提升該車的辨識度。車身側面貫穿式的腰線設計使整車看上去更大更長，大尺寸輪轂造型看上去更具運動感。尾部設計簡潔大方，非常耐看，尾燈更具設計感，尤其是點亮後，兩邊供出的排氣裝飾使該車更具運動感。很中意Lavida的外觀，特別的耐看，給我的感覺是大氣、穩重，又不失現代感，比Bora、COROLLA都要好看，當時看車時第一眼就相中了。

內飾方面，貫徹家用車以實用為重的原則，整體佈局和設計上簡約而不簡陋，中控臺不同材質的搭配讓車內整體頗顯檔次，採用三輻式多功能平底方向盤、指標+小屏式的儀表盤、6.5英寸嵌入式中控屏設計，配置電子手剎、自動駐車、usb充電介面、上坡輔助、前後雷達等。福斯的內飾永遠福斯，看上去十分簡約大方，和其它同級別的車型相比，差的不是一星半點，塑料感很強，不過我對內飾不是那麼在意，要不然也不會買這輛車了。

空間方面，19款Lavida長寬高分別為4670 mm /1806 mm /1474mm，軸距為2688mm。空間是真的大，雖然Lavida定位為緊湊型轎車，但是空間完全就是個小B級了，再大一點的話趕上新Passat了。本人身高177cm，體重146斤，調整好駕駛位座椅後，後排可以翹二郎腿。平時就我一個人開，有幾次接朋友，都說後排空間很大，坐三個中等身材的成年人正好，偏胖的話可能會有點擠。最大的問題是後排中間底板凸起有點高，坐在中間的人可能會比較難受。後備箱空間又大又深，可以窩進去一個成年人，而且後排還能放倒，可以裝大件物品，家用來說是綽綽有餘了。

舒適性方面，座椅比較偏硬，不能和日產大沙發相比，座椅靠背與下側座椅間往裡面凹進去了，開車時間長了會讓腰不舒服。由於後懸架不是獨立懸架，後懸偏硬，過減速帶和坑窪路面會比較顛簸。另外速度上來後風噪和胎噪比較大，後排坐中間會比較難受。總體上來說，舒適性比較一般。

動力方面，19款Lavida搭載的1.5L自吸發動機和1.4T渦輪增壓發動機，配備5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合三款變速箱，最大功率分別為113馬力和150馬力，峰值扭矩分別為145牛•米和250牛•米。動力表現比較弱，起步比較肉，三擋以前加速比較慢，如果追求駕駛激情的，還是上1.4T的吧，本人開車比較佛系，主要用來上下班代步，足夠用了。

油耗方面，新車沒過磨合期，也沒跑過高速，上下班有時會比較堵，跑一會停一會的，目前開了700公里，目前平均油耗8個多，銷售員說磨合一陣就好了，做完首保還能降一點。預期油耗是7個左右，應該是可以達到預期的。

最後就是大家關心的價格問題了，我買的是2019款1.5L手動舒適版，裸車價為109000元，購置稅9646元，保險4641元，車船稅420元，上牌500元，全款落地價124207元，對於這個價格大家覺得買得值嗎？歡迎留言探討