很多買了手動擋車的新司機在開車時都有這種疑惑，不知道剎車時到底該不該踩離合器，不踩離合怕憋熄火，踩離合了又怕對車輛有損壞。

一般在進入紅綠燈路口之前，要踩剎車減速，等到車速降到很低（20以下）的時候，會開始踩離合、降檔，繼續踩剎車點剎降速，但是這個過程中，因為心理上總擔心突然停車的時候會熄火，所以，左腳總會在潛意識的控制下往離合上踩，最後的滑行階段，基本上都是半離合或者深踩離合的狀態。

因為這種習慣和擔心熄火的潛意識，在高速行駛的過程中，有時候在遇到突發情況急剎車的時候，我的左腳也會習慣性的往離合上踩，這樣的做法，帶來了一些風險。

了解踩剎車是否需要踩離合器首先要了解離合器的作用，以及發動機與變速箱的關係。

離合器的作用顧名思義是【離或合】，字面的意思指離合器的兩種執行狀態；離合器嚴格的說不屬於變速箱也不屬於發動機，而是整合在發動機與變速箱之間的飛輪殼內，飛輪與發動機曲軸連線用以輸出動力，離合器通過剛性連線與飛輪平行固定，結構以下繪圖所示。

飛輪與離合器在發動機熄火、怠速以及正常行駛中是緊密結合的，結合的動力來自壓盤彈簧的壓力；有離合器連線的輸出軸直接插入變速箱成為變速箱的動力源頭，在空擋怠速時輸出軸與變速箱分離不傳遞動力，只有再掛入檔位後離合器與飛輪結合才是傳動的狀態，這就引申出第一個問題：緩踩剎車是否要踩離合器。

正常緩剎車需要踩離合器，因為在減速時離合器的輸出軸與變速箱是剛性結合的，齒輪組在動力下持續運轉；而減速時速度越來越慢直到停車齒輪必然會停轉，但這時從發動機到離合器再到變速箱是完整的結構連線，發動機在不停的運轉持續輸出動力，如果制動力大於輸出的扭矩發動機則會被迫停轉，也就是所謂的熄火。

即使沒有停產但車速過低行駛擋過高，齒輪比決定了低速高檔行駛會讓發動機產生很大的執行阻力，發動機的轉速降低扭矩輸出小於阻力則導致熄火，所謂的高檔低速行駛容易熄火而且會磨損齒輪就是這個道理。

所以緩慢剎車可以踩下離合器，一腳踩到底離合器徹底分離並不會對離合器造成損傷，除需要利用低檔高轉速發動機減速，否則離合和剎車是需要同步的。

急剎車不踩離合車輛快速加速大多數情況會熄火，如果車輛熄火後後方又有來車可能造成嚴重追尾，這種情況下二次啟動會相當困難，因為高溫下油路系統內的燃油會被蒸發產生氣阻造成多次啟動或冷卻後才能正常啟動，結果無疑是接受碰撞。

所以在急剎車減速到一定程度後還是要踩下離合器，剎車系統的制動力足夠正常減速，所以同步分離離合器保證車輛不熄火併沒有影響。保證車輛急剎停車後不熄火，之後不論前後方是什麼情況都可以駕車規避二次傷害，尤其是面對一些蓄意為之的情況更需要快速的二次反應，否則……

急剎車時如果中途出現熄火還會影響ABS EBD ESP車穩定控制系統的正常執行，危險性反而會升高。踩下離合器適當降低行駛擋既能保證不熄火，而且在需要快速減速時還可以通過不同檔位的降檔制動輔助剎車，離合器的踩踏也是有效減速的方式之一。

說不能踩的也是從安全出發，因為踩離合器視作空擋，這個時候踩剎車等於空擋剎車，會增加你的剎車距離，從而提升了行車的危險，尤其是在高速上面很容易發生追尾，因此很多老司機寧可踩到熄火也不願意踩離合器。

不過從大多數的情況來看，如果發生緊急事故大家還是習慣性的離合器和剎車同時踩下，車輛不熄火相對來說就有一定的操控能力，可以規避一些風險，而且下意識的動作往往不是說懂得原理才能規避的，因此如果真正上了路估計你還是會剎車、離合同時踩。

總體來說，剎車時要不要踩離合，個人覺得如果是考試的時候肯定是不能的，要是在路上的話即使你知道原理，還是會同時踩，所以好好在駕校學習才是王道。當然在生活中建議如果不是急剎車的話還是不要踩離合，這樣的話不會讓車輛脫檔，保證行車安全。

首先我們要有這樣的概念：汽車的各個功能部件都是為司機服務的，被司機所掌控，在合理的情況下我們可以隨意操作任何部件為駕駛服務。就拿離合器來說，在某些情況下剎車時需要踩離合器，而有些情況下不需要。這是一個靈活掌控的問題，不存在嚴格的操作規程。踩剎車要不要踩離合器取決於當前發動機轉速。

第一種情況：剎車需要踩離合器的情景

比如你在市區遇到堵車，怠速前進，這時候踩剎車會快速降低車速，如果不踩離合的話車速降低必然會將發動機轉速拉低，低於怠速時車輛就會聳動，顫抖，直到熄火。所以這時候踩剎車應該踩離合。

第二種情況：剎車時不需要踩離合器的情景

比如我們在快速路上掛5檔行駛，發動機轉速在3000轉，這時候前方有車輛我們需要減速，踩剎車就不必踩離合器了，因為踩下剎車後轉速雖然會被拉低，但是不至於瞬間就低至怠速。很有可能我們剎車將轉速降低到2000轉時路況允許就重新踩油門走了。

第三種情況：剎車時先不踩離合器，剎到一定程度後再踩離合器

比如以3檔行駛，發動機轉速2500轉，前方遇到紅燈，這時候可以先踩剎車，等車速降低同時發動機轉速降低到1000轉左右(逼近怠速轉速了，再低就開始聳動顫抖)再踩下離合器掛空擋，溜車到停車線。

第四種情況：緊急剎車

這時候就不需要管離合器了，直接一腳剎車踩下去，車速高的時候發動機制動力還會幫你縮短剎車距離，如果這時候踩離合器的話首先會影響你判斷時間，其次踩下離合器後驅動輪沒有發動機牽制作用。不用怕對車有損害，這樣不會對車輛造成什麼損壞的，頂多就相當於起步熄火一樣的效果。