25萬左右的購車預算，看似可選擇空間很大，實則是一個比較尷尬的數字。買Magotan、Passat、Accord等主流B級車以及HIGHLANDER等中型SUV的高配甚至頂配版本有些“浪費”，買豪華品牌的入門級車型憋屈不說選擇範圍也很小。不過時至今日，車市遇冷讓很多豪華品牌都放下了身段，部分豪華品牌車型終端售價接連跳水，以不容拒絕的姿態搶佔中級消費市場。盤點25萬預算能買到的豪華品牌車型，BBA佔據半數以上，曾經售價“高高在上”的路華也有一款上榜。

奧迪A4L

作為奧迪品牌佈局細分市場的王牌車型，A4L的價格已經非常親民了，入門款裸車平均22萬就能拿下，落地價也基本控制在25萬上下，與Passat、Magotan等主流家用B級車的價格重疊區間不斷擴大，在品牌影響力方面更是擁有“斷層”優勢。

奧迪Q3

國內汽車消費市場有相當一部分人秉持著“寧做鳳尾，不做雞頭”的觀念，豪華品牌的影響力根深蒂固，寧可花近30萬元的價格購買奧迪Q3這種緊湊型SUV的入門款，也不願花同樣的價格去買HIGHLANDER等中型SUV的高配版。現在奧迪Q3的終端優惠力度已全線突破4萬元，1.4升渦輪增壓150馬力的裸車均價基本全在25萬元以下，畢竟作為中型SUV的Q5L裸車價都一度跌至28萬元，Q3的售價一定程度上來說也是比較“合理”了。

賓士GLA

奧迪降價策略初見成效，銷量逆勢上揚的賓士也無法徹底保持高冷姿態，部分車型的優惠幅度甚至有過之而無不及，例如這款經常與奧迪Q3“同臺競技”的緊湊型SUV——賓士GLA。2019款GLA共4款在售車型，每款終端優惠幅度都在4-5萬間，兩款搭載1.6升渦輪增壓發動機最大馬力156的車型，裸車均價分別是21萬多和23萬多，前者24萬左右基本可以全部搞定。與BBA同價位車型相比，1.6T GLA儘管空間上稍遜，但在豪華感塑造和動力方面優勢明顯。這個價位的賓士GLA先不說價效比如何，僅品牌高度和檔次感來說，就足以讓人大喊一句：OMG，買它！

BMWX1

作為與奧迪Q3、賓士GLA對標的一款緊湊SUV車型，BMWX1在價格方面的讓步顯然比GLA更具誠意，不僅新上市的2020款1.5T車型裸車均價在25萬元之內，2019款2.0升渦輪增壓192馬力的低配版裸車均價也不到24萬元。BMWX1在空間方面的優勢非常明顯，但需要“避雷”的是其新款1.5T車型搭載了三缸發動機，介意這個的最好直接上新款2.0T。

路華Discovery Sport

大肆運用降價策略的豪華品牌不止BBA，門檻更高的路華也不得不向市場低頭。在大幅終端優惠下，官方起步價34.68萬元的Discovery Sport，入門款裸車價格部分地區已跌至24萬出頭。價格雖然跳水不少，但全時四驅、自動泊車入位、陡坡緩降、全景天窗、自動駐車、真皮方向盤、後視鏡加熱等配置仍彰顯了其豪車品質，入股不虧。

積架XEL、富豪S60、無限Q50L

除一線豪華品牌外，積架XEL、富豪S60、無限Q50L等二線豪華品牌車型的也要憑藉終端優惠力度來刺激銷量，這幾款車的入門價格現在皆在25萬以下，對BBA無感的人可以考慮。