隨著家庭結構的轉變，以及人們對於汽車文化認知的提高，緊湊級MPV已經不再像過去那樣置於“冷宮”之中，5-7座緊湊型MPV已經慢慢被大家所接受，價格在15萬區間左右。同時具有空間和舒適性上的優勢，本文就以這三款車型為例項，看看是否能滿座家庭日常使用。
福斯途安在國人眼中一直都是合格的“奶爸”，這也為其帶來了非常不錯且穩定的市場銷量，在緊湊級MPV市場尤其難得。同級別中Touran L有著更強的1.4T+7速雙離合的動力系統和更優秀的剎車成績（35.8米）。除此之外，6座和7座可選的座椅佈局也是它的優勢所在。
車主推薦： 2018款 280TSI 雙離合 拓界版 6座當前油耗： 8.6L/100Km裸車購價：14.78萬元最滿意：由於採用的福斯最新的家族設計語言，外觀更時尚更運動了，六座版本，在空間使用上非常靈活，外觀帥顏色好看內飾做工精緻，配置齊全滿足需求。座位多不愁全家出行。動力十足油不高，駕駛還有些操控性，底盤紮實，燈光很亮氛圍燈添檔次，全景天窗超大雨天看起心情舒暢。家庭用車很稱職。外觀：外觀毫不張揚，但又富有內涵。特別是兩道腰線，大大提升了外觀的品味。車頭有很強的辨識度，車尾寬厚，車身腰線大大增強了整體的時尚和動感。在車流中有很高的辨識度和不錯的回頭率。內飾：前排體驗不錯，基本能碰到的地方都是軟的，後排就不行了，尤其門板，都是硬塑料！坑啊！鋼琴漆中控面板和檔位面板看著是漂亮，但用久了容易劃傷！小桌板不錯，使用很方便。 空間： 這個就不用評價了，買途安就是買空間。 買這輛車的初衷，本來就是考慮家裡老人出行方便。雖然一般來說，轎車的乘坐舒適度更高，但轎車相對較低的底盤，對於高齡的乘客並不友好，主要的問題在於上下車需要起身和彎腰動作，這一點家有老人的車主肯定都深有體會。六座相對七座實用性更好，中間過道活動更方便，省去了每兩年的驗車。舒適：開起來很舒服，地盤緊緻，不散，過減速帶感覺懸掛略硬，但是沒有多餘的彈跳！韓泰輪胎的噪音偏大，座椅舒適性：前排座椅包裹性不錯，軟硬適中，第二排和第三排稍微有點硬，因為是6座第二排中間過道很不錯，小孩能很方便移動，上面空間很大、很舒服、全景天窗很敞亮、車裡面很多放東西地方、方便。動力：比較厚道的配備了1.4T高功率版發動機，動力絕對夠用，唯一糾結的就是乾式大傻瓜變速箱，堵車時掛S檔，儘量減少換擋頻率，至於低速頓挫偶爾會有，但很輕微。輕油門加速升擋積極，基本在1700左右升擋，超車時只需稍微重踩油門即可獲得源源不斷的動力！市區超速防加塞很給力！跑高速正常120巡航，偶爾130，很穩！油耗：油耗比較滿意，個人認為油耗跟駕駛風格關係更大些，以我的用車習慣，在市內開8個油覺得很正常。高速120巡航油耗在6-6.5左右，90-100速度下還會更低，客觀的評價，在同樣的駕駛風格之下，這輛1.4T的Touran L的油耗比我之前開的1.6自吸的Jetta要低一些，這滿足甚至超過了我的預期，畢竟Touran L的空車重量要比Jetta整整重了350公斤。相當於Jetta上坐了5個大胖子，結果油耗還低些。這當然要拜更新的發動機技術所賜。不滿意：後備箱小，無備胎
別克GL6作為GL8的“小兄弟”，GL6少了一些商務氣質，多了一些家庭溫馨感。開GL8出門擔心被視為司機，開GL6絕對不會有這樣的尷尬。主打家用市場的GL6共3款車型，都採用六座佈局。沒有強推七座是因為：與其讓七個人“藍瘦”，不如讓六個人都坐得安逸。
車主推薦： 2019款 18T 互聯豪華版 6座當前油耗： 8.3L/100Km裸車購價：11.69萬元最滿意：空間。選這車的人很多都是看上後排空間了，後排確實很寬敞，我176的身高，坐後排翹二郎腿完全沒問題，後排還有一個220V的介面，出去玩可隨時給手機充電，方便！第三排做倆孩子完全沒有問題。貼心的在旁邊還有防滑的一個彎曲的小平臺。孩子看手機，平板方便！座椅靈活度高，可以坐人，可以拉貨！宜商宜居。外觀：外觀方面的別克GL6仍然使用別克家族地標式的前臉設計，超大中網鑲嵌帶翅膀的LOGO標誌，整體看起來還是那麼的前衛和時尚，修長扁平的車身，曲線感特別圓滑，尤其大燈的設計是那麼的有想法，看起來很犀利，車子的兩側的腰線也很明顯，這樣也從側面突出了車子整體的立體感。內飾：別克GL6的內飾方面我覺得只能用淳樸來形容，沒有像豪車那樣多的功能按鍵，基本操作按鍵的區域就在方向盤左側，還有我這側的車門扶手上，以及中控屏下面，這樣的設計就是簡單簡約一目了然，知道想控制什麼很直接就能找到對應的位置進行操作，一點也不復雜，還很節省時間。空間：空間方面表現的相當不錯，尤其第一排和第二排的空間表現上那是一個絕對的寬鬆，無論頭部還是膝部，肘部和腿部都很自由的，想怎麼動就怎麼動的，第三排空間有那麼一點拘束，坐起來頭部肩部略顯擁擠，不過瘦些身材的人沒什麼問題。舒適： 整車的舒適度不錯，底盤比較柔軟，過減速帶時震感不會太強。前排和第二排的座椅包裹感很好，坐起來很舒服。副駕和第二排座椅都是獨立的，包裹性好軟硬適中，前排座椅還有加熱功能，冬天再冰屁股了。動力：本以為1.3T的動力會很弱，所以當時試駕過，結果試了之後，動力感覺還很充沛，只要肯給油，提速還是很明顯的，市區開開是毫無壓力的。作為一款家用車，它的這個動力足以。油耗：根據個人駕駛喜歡來說，目前市區平均油耗保持在8.3-8.6之間，高速在6.7個左右吧，個人感覺還能接受，具體還要看每個人的駕駛習慣了。不滿意：GL6用料水平一般，車廂還是以硬塑料為主。加速超車時，它的動力響應比較遲緩，變速箱反應比較慢。
雪佛蘭沃蘭多呈現出了一種突破想象的設計，與眾不同的身型和“5+2座椅佈局”非常少見，但極低的重心讓他看起來並不臃腫。懸浮式車頂的運用，在提升整體觀感的同時更顯輕盈的未來感。
車主推薦： 2019款 Redline 530T 手自一體 耀享版 7座當前油耗： 8.6L/100Km裸車購價： 11.49萬元最滿意：我最滿意的就是這部車子座位數量了，一般這種車型這種價格的合資車，太難買到7座的了，我印象中第一閃過的就是本田ODYSSEY了，現在也要將近小30萬吧，不過看看雪佛蘭沃蘭多，心中是不是飛過無數個爽字呢。外觀：前臉設計非常的概念，尤其車頭兩邊的設計非常有賽車的感覺，給人種動感的感覺。雖然側面有點寶寶車的感覺，那畢竟是車身長的緣故。引擎蓋也非常有特點，肌肉線條分明，前車燈和日行燈的設計也恰到好處，凸顯出車的運動性。最後就是輪轂的設計黑紅的碰撞，有種速度與激情的感覺。內飾：內飾方面，雪佛蘭沃蘭多以黑色為基準色調，這樣就凸顯了低調豪華的氣質，雖然還是有不少地方都採用了硬塑料去裝飾，不過車子內飾還是以軟包皮子為主，並且整體的甲醛味道不大，儀表盤是類似於橢圓形的，兩邊是圓形儀表中間是長方形的資料資訊加上熒光藍色的背光，更加有神祕感。空間：空間上可以說是非常適合一家三口或者五口去旅行的旅行車，這也是我決定買它的一個原由，第一排空間沒說的上下前後左右都有不錯的空間餘量，第二排前後左右空間不錯，頭部空間有點微縮了，也是由於雪佛蘭沃蘭多的懸浮式車頂的原因吧，第三排那就是隻剩前後了，左右和上下的空間都很小，偶爾坐坐大人可以，通常最後一排就是放行李用的，夠用，沒問題。舒適：座椅都是皮質包裹的，手感不錯，而且軟度適中，主駕駛座椅是電動的，這也使整車的舒適感提升不少，前排座椅有加熱功能，冬天舒服多了，前後都是獨立懸架，減震效果不錯，過減速帶沒有明顯顛簸的感覺。動力：1.3T的動力日常使用是完全足夠的，平時自己用的最多的就是在市區駕駛，速度方面的話，本身市區就有限制，所以也不需要太快，市區行駛的話，動力輸出屬於平順的那種。在高速上面深踩，提速還是沒有問題的。油耗：油耗真不是當初我想象的那麼高，車子基本是市區上下班開，週末偶爾跑跑高速，現在市區顯示百公里的平均油耗是8.6升，高速的話在6.7個左右，我覺得不高。不滿意：漆面較薄，底盤未噴塗裝甲。