誤區一：啟動步驟錯誤

現象：

很多人是這樣啟動車輛的：踩剎車→點火→掛擋（P到D）→鬆手剎→抬腳

剎車→給油→起步.....你知道錯在哪裡了嗎？

正確操作：

先插上鑰匙→接通電源（不壓啟動發動機）→踩剎車→掛空擋（不是直接掛入D擋，而是掛到N擋）→點火→掛D檔→鬆手剎→抬腳剎→起步。

理由：

這樣可以避免在P擋打著火後，需要經過R擋，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊。

誤區二：紅綠燈時操作誤區

現象：

路口遇到紅燈，鬆油門→踩剎車→掛P擋；

綠燈亮，掛D擋→鬆腳剎→給油→起步。

正確操作：

等長時間紅燈或短時間停車時，應掛N擋、拉手剎，不能踩住剎車的同時，長時間（30秒以上）讓擋位保持在D擋上。

理由：

P擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會對鎖止裝置造成磨損；車輛靜止時擋位。保持在D擋會磨損變速箱。

誤區三：重踩油門

現象：

行駛中，一直踩住油門，提速則加速深踩；減速則全鬆油門。

超車時，很多人嫌車輛提速慢、不給力、顧全踩油門，以為就可以迅速加擋提速。

正確操作：

踩下油門，等轉速上升到換擋區間，清收油門（自動擋變速箱會做出升檔指令）再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋提速。

理由：

一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到較高轉數以上才會升一擋。

誤區四：D擋走天下

現象：

很多人開車，是“D”擋走天下，從來不用限制擋，減速則用剎車控制。

正確操作：

什麼時候該用限制擋呢？

限制擋應該在交通擁堵，車速時快時慢，不能穩定以一個速度前進的情況下使用。

理由：

其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

誤區五：停車誤區

現象：

停車時掛P擋—鬆開腳剎—拉上手剎—拔出鑰匙，這樣的流程你是不是很熟悉？

正確操作：

車主入停車位置，踩住剎車→拉緊手剎→推入P擋→輕抬腳剎→拔出鑰匙。

理由：

當你掛入P檔後，抬起制動踏板，倘若地面不平會出現車輛小幅移動，P檔的鎖止功能會使變速箱齒輪相互咬合，若咬合過死，下次再摘檔就費勁了。